12/3 浙江在線新聞/南湖晚報
10多年前，嘉興市民要給遠方的親友寄個包裹只能去郵政局。上世紀90年代后期，快遞公司雨后春筍般涌現，市民一下子有了更多選擇，“傳統老大”郵政和“后起之秀”民營快遞的競爭日趨白熱化。
近日有消息傳來，修改論證了8年的《郵政法》有望出臺，這部被業內稱作“第十二稿”的《郵政法(草案)》將重新劃分郵政專營范圍。
民營企業：靜候新政出臺
“我們在等待。”昨天，申通快遞嘉興分公司經理李曉鵬告訴記者，目前“申通”的業務運營正常。對于新《郵政法》，他們并不擔憂：“我們對自己有信心。不是我們搶了市場，是市場選擇了我們。”“申通”1998年進入嘉興市場，從一開始騎著自行車送快件，到現在網點涵蓋江浙滬，“申通”對自己的實力很有信心。“嘉興的外貿公司很多，對產品、樣品的傳送首先要求的就是時效，這是我們民營快遞最大的優點。”
圓通快遞同樣在等待新《郵政法》的出臺，除了等待之外，“圓通”還多了一絲期待：“希望民營快遞有更廣闊的發展天地。”“圓通”現在主要經營的業務是郵政禁令之外的郵寄品，“那么大的一個市場，郵政一家是做不了的。”
數據顯示，民營快遞進入市場后，依靠其靈活的經營模式，每年以120%～200%的速度遞增，狠狠地將了中國郵政一軍。而中國郵政EMS從1995年起年增長率只有2%，市場份額也從最高峰時的97%下跌至33%左右。
郵政EMS：低調提速
11月20日起，郵政EMS又一次低調提速。
“平均快了半天左右。”據嘉興市郵政速遞公司總經理顏建明介紹，通過組織車輛、調整網絡等方式，EMS基本實現“當日抵”、“次日抵”。顏建明給記者舉了個例子：現在北京快遞到嘉興，最快當天就能抵達，最晚第二天抵達；西藏快遞到嘉興也能在兩個有效工作日內抵達。
據業內人士透露，目前，郵政EMS在嘉興的市場份額尚不到30%，民營快遞的“咄咄相逼”讓郵政一次又一次提速。據悉，新《郵政法》約在2009年初正式出臺，郵政提速的緊迫感空前強大。
“但是，郵政EMS依然是快遞業的龍頭老大。”顏建明說，“相對于民營快遞企業速度快、價格低的優勢，郵政更注重郵件的安全，EMS的物件丟失率是最低的。”據介紹，今年郵政EMS發展良好，增長率為20%多。
期待公平有序的競爭
新《郵政法》的出臺將重新劃分郵政EMS和民營快遞的地盤，而對老百姓的影響卻不大。
“你更喜歡郵政還是快遞公司？”日前，記者帶著這個問題在街頭隨機采訪了10位市民，其中4人表示兩者都用，6人表示只選擇郵政。喜歡網上購物的王同學則告訴記者：“快遞公司比較方便而且便宜，不過買貴一點的電子產品我還是選擇郵政。”
“快遞行業是不會消失的。”李曉鵬說，近年來人們對快遞業的接受程度越來越高，希望民營快遞能在公平的環境中健康發展。顏建明也表示：“EMS不怕競爭，只怕無序的不良競爭。”
