荷蘭天地快運公司（TNT）的中國策略與其他國際快遞巨頭正漸行漸遠。在UPS（美國聯合包裹）、FEDEX（美國聯邦快遞）、DHL（德國敦豪）加緊購置飛機發展空中運輸之際，TNT的目光緊盯中國的陸路運輸。

　　自從收購了最大的公路零擔貨運公司華宇集團后，TNT開始了打造中國最大公路遞送網絡的謀劃。近日，四大國際快遞巨頭之一的TNT宣布對華宇物流的初步整合完成，并正式啟動“天地華宇”作為其新的業務品牌和新的企業標識。記者為此專訪了TNT大中國區董事總經理邁克·德瑞克和華宇集團總裁龐復興。

　　《中國經營報》：從TNT收購華宇，增加對華投資來看，你們很看好陸路運輸，這和其他三個快遞巨頭的方向相反，原因何在？

　　邁克：我們非常看好陸路運輸在中國的市場潛力。從全球看，目前比較成熟的快運市場，如歐洲、美國和澳洲，都是從零擔運輸起步，并隨著市場的不斷發展、客戶對速度和服務需求的不斷提升而逐步發展起來的。中國目前的陸路零擔運輸市場同20年前的歐洲和30年前的美國和澳洲非常類似。我們相信，中國的陸路運輸服務將擁有非常大的市場機會。特別是隨著中國城市化進程不斷由沿海向內陸推進，2020年中國會發生兩個變化：一是新增城市的數量會大量增加。二是城市的數量會由東部沿海向內地發展，陸路運輸服務必將成為快運市場的一個主要的運輸渠道。

　　TNT擁有歐洲最大的空陸聯運網絡。運營以及管理網絡是我們的專長。我們的全球戰略是專注于網絡業務。為此，在收購中國最大的私營零擔運輸企業華宇的同時，我們也在印度、巴西等高速發展的新興市場通過收購不斷拓展和強化在陸路運輸市場上的競爭優勢。收購華宇使我們擁有全國最大的私營陸運網絡，這為我們在中國的發展提供了非常重要的發展平臺。

　　《中國經營報》：在中國市場，TNT的發展目標什么是重點？TNT戰略是基于什么樣的市場考慮？

　　邁克：TNT的中國發展戰略是其全球專注于網絡發展戰略的重要部分。除中國外，我們還致力于在所有新興市場成為第一。目前我們已在金磚四國（即BRIC，指巴西、俄羅斯、印度和中國）中的三個國家——中國、巴西和印度完成了對當地最大的私營陸運公司的收購，成為在這些市場擁有最大的陸路遞送網絡的國際公司。

　　在中國，我們將在接下來的幾年里繼續加大對華宇基礎設施和人員的投入，包括車輛、倉庫、信息系統以及人員培訓等等，以建成中國最大最好的遞送網絡。

　　《中國經營報》：國外的物流公司進中國，越來越多地用收購的手段，是不是可以預見并購潮會興起？

　　龐復興：并購實際上是以資金來換取時間。網絡的建立需要很長的時間。國內的公司有網絡，國外的公司有資金，這是個很好的結合。以后這樣的收購還會增加。

　　收購的經驗是堅持幾個原則。第一個是“員工—服務—增長—利潤”的管理哲學，從重視員工開始。在中國，我們一定要尊重本地人才和管理經驗，同時要保持靈活。

　　《中國經營報》：TNT未來幾年對中國投資會不斷加大，請問有沒有確切數字？可否分享收購華宇后的TNT業務情況？

　　邁克：我們不會談具體的投資數字，但我可以告訴你的是我們對投資中國市場這一戰略非常執著。我們一定會在中國市場繼續提供可靠的、穩定的服務。收購華宇后，我們已經投入了5000萬元人民幣提升華宇的基礎設施、服務和人員素質，其中包括你今天所看到的新卡車。我們必須在投資與贏利之間取得平衡。