| 空運的價值在于時效，但作為航空貨運有兩個“心病”---客機腹艙載貨、散裝，不穩定是航空貨運的天生“殘障”：客機腹艙載貨要優先運載行李，一旦客人行李多貨物將只能被拉下，俗稱“拉貨”；而小飛機散裝能裝多少貨，在于搬運工的裝卸敬業精神，同樣一架空中客車320飛機裝載貨物，裝得好能裝6噸甚至8噸，裝得不好只能裝3--4噸，貨物的快速運輸竟然要靠搬運工。對這兩個航空貨運公司“心中永遠的痛”，作為行業龍頭的佳速物流決心通過資源、專業、流程、人脈來打破，推出高可靠的“JP精品服務”----99%高時效保障。為什么不能100%呢？因航空有很多無法控制的因素：天氣、空軍空域限制（俗稱“流量控制”）、飛機機械故障、旅客霸機.....
如何達成99%的穩定？
1）資源---佳速物流代理了最多的航空公司貨運銷售：南方航空、東方航空、國際航空、海南航空、上海航空、吉祥航空、山東航空、深圳航空、廈門航空......所有航班可以空運貨物，這在上海空運界基本是“空前絕后”。
2）骨干掛帥---JP精品服務全部由佳速的各部門負責人作為第一責任人，佳速物流的骨干都有在航空貨運行業3年以上從業經歷、全部服務過DHL等高苛刻客戶，又能從基層一步一個腳印不斷突破獲得提升，都可以算是空運業的響當當的“人物”，俗話說“行家一出手、便知有沒有”，佳速物流的骨干專業水準堪稱行業標桿。
3） 流程----對每一個可能出現問題的地方都有規范的流程及后續預案；授權可以在虧損時也要確保時效。附  JP運價的服務規范-1.doc。
4）人脈----在目前航空公司管理比較混亂時，可靠性很大一部分要靠航空界的人脈，JP精品服務由總經理掛帥協調航空公司的人脈關系全力確保運輸快速，可以說我們已經“武裝到牙齒”---機坪裝卸、目的地庫區的監控都在方案之內。
通過以上措施，佳速物流有志于將國內航空貨運的快速、可靠水平提升到UPS、FEDEX的水準，開創出“客機載貨”空運方式的新服務標桿。
最后提醒客戶：如要享受JP精品服務，請在接洽時提出，佳速物流的其他服務---VP\WV運價目前達到的服務為標準的空運服務，非以上佳速物流精品服務的運行標準。 | 
