現代中國的國際物流業，如果從引進概念的1978年算起，與改革開放的進程基本同步。特別是最近十多年來，由起步期進入快速發展期。
　　現代國際物流的產業地位得以確立，國際物流企業群體加速成長，物流集聚區逐步形成，物流運作的設施設備、信息化水平、行業基礎工作和政策環境有了較大改善，出現了持續平穩快速發展的勢頭。
　　國際物流業需求擴張與結構調整的趨勢考慮到中國經濟持續快速增長的慣性難以減速，各地政府換屆后發展的“沖動”更為強勁，2008年國民經濟增長的幅度應該超過預期目標。再加上中國經濟總量基數較高，第二產業比重較大，外貿依存度較強等因素，必將帶來物流規模的進一步擴張。據預測，2008年我國社會物流總額的增長幅度不會低于20%，國際物流業增加值占全部服務業增加值的比重可達18%左右，國際物流總費用與GDP的比率基本上可以保持2007年的水平。
　　黨的十七大強調要加快轉變經濟發展方式，走中國特色新型工業化道路，實現產業結構優化升級。經濟增長由主要依靠投資、出口拉動向依靠消費、投資、出口協調拉動轉變，由主要依靠第二產業帶動向依靠第一、第二、第三產業協同帶動轉變。經濟發展的熱點地區，國際上由發達國家向發展中國家轉移，國內由東部沿海地區向中西部轉移。這兩個“轉變”和“轉移”，必將推動國際物流業結構調整，主要表現為對物流需求“質”的提升要大于“量”的擴張。 　　企業國際物流社會化與專業化的趨勢在物流需求擴大，成本上升的壓力下，越來越多的制造企業開始從戰略高度重視物流功能整合。分離外包國際物流業務的行業已經從前幾年的家電、電子、快速消費品等企業向鋼鐵、建材、汽車等上游企業擴展。外包的環節由銷售物流向供應物流、生產物流、回收物流，由簡單的倉儲、運輸業務外包向供應鏈一體化延伸。制造企業與物流企業將會加強深度合作，結成戰略合作伙伴關系，我國物流社會化程度將會進一步提高。
　　企業國際物流的專業化趨勢也相當明顯。不少的企業，特別是商貿企業正在加大投資力度，強化自身物流功能，幾乎所有大型連鎖企業都在力圖優化自己的專業供應鏈。一些具有強勢品牌的生產企業，如海爾、聯想、雙匯等已發展了大批連鎖專賣店，并相應發展自身的物流配送網絡。制造企業對第三方物流提出了面向高端的物流服務需求，要求國際物流企業能夠提供專業化的解決方案和運作模式。總體來看，制造企業的外包意向強于流通企業。
　　國際物流企業規模化與個性化的趨勢據國家發展改革委、國家統計局和中國物流與采購聯合會聯合發布的《2007年全國重點企業物流統計調查報告》顯示，隨著物流服務需求的高速增長，國際物流企業物流業務量上升較快。2006年調查的綜合型國際物流企業業務收入增長37.9%，倉儲型物流企業業務收入增長22%，運輸型物流企業業務收入只增長了1..3%。根據本次調查的結果，推出了2007年主營業務收入前50名物流企業名單。這個名單與上年發布的名單對比，主營業務收入在30億元以上的由13家上升到18家；20億元以上的由18家上升到24家；10億元以上的由34家上升到35家；排序第50位企業由3.55億元提高到6.22億元。其中雖有統計范圍逐步擴大的原因，但仍然可以看出國際物流市場集中度提高，國際物流企業規模擴大的發展趨勢。
　　國際物流企業個性化發展的趨勢，主要表現為傳統服務的整合和專業化服務的創新。普通型的低端服務利潤會越來越薄，而創新型業務、增值型服務和適合客戶需要的特色服務將獲得更大發展空間，專業化物流的發展會更加深入。制造、商貿企業對供應鏈管理的重視，將會推動物流企業向專業領域滲透，加速與供應鏈上下游的聯動。物流企業針對客戶個性化的需求，大力發展增值型、創新型業務，自主物流服務的品牌價值越來越重要