鶴山市地處珠三角核心圈第二梯度，是江門“左聯廣佛”的前沿陣地，在接受先進地區經濟輻射方面具有得天獨厚的優勢，先進制造業蓄勢待發。建議確立物流業的先導地位，加快鶴山國際物流港建設，加速江門地區與珠三角核心都市圈的對接融合。
一、加快推進鶴山國際物流港建設的重要意義
（一）促進珠三角一體化和產業優化升級。珠三角作為世界最具活力的制造業基地，需要強大的現代物流業與之配套。鶴山國際物流港的運作，必將優化珠三角產業結構，促進珠三角制造業與物流業良性互動發展。同時，打造鶴山國際物流港，可將現有的珠三角核心區范圍大大向西擴展，形成一個更加充滿活力的大珠三角經濟區。
（二）輻射帶動粵西和大西南融合發展。鶴山是粵西貨物北上的中轉站。鶴山國際物流港的運作將對暢通粵西和海南省貨物，特別是解決農產品銷售難問題發揮重要作用。同時，鶴山又是大西南貨物出海的重要驛站。鶴山現代物流中心通過廣珠鐵路連通南廣鐵路、貴廣鐵路，通過江肇高速、江羅高速接駁大西南，成為大西南貨物出海的“捷徑”。搭建鶴山國際物流港平臺，江門市經濟發展觸角將強勢延伸到大西南各省市。　　
二、加快推進鶴山國際物流港建設的幾點建議
（一）做好總體規劃。目前，鶴山國際物流港已列入《廣東省物流業調整和振興規劃》重點工程、廣東省2011年重點建設前期預備項目、廣東省現代產業500強項目，被認定為“廣東省現代服務業集聚區”。鶴山國際物流港的開發建設要充分體現前瞻性，遵循“全面規劃、重點建設、滾動發展”的科學發展觀，與江門市城市總體發展戰略相協調，適應江門城市功能的提升和城市空間的優化。
目標定位：立足“江、中、珠”都市圈的物流橋頭堡優勢，以廣珠鐵路、南沙鐵路為依托，實現鐵路、海路、公路快捷中轉聯運，以組團式布局，內設保稅功能區、先進制造業區、綜合配套服務區、非保稅功能區（含倉儲服務、海港貨物服務、航空貨物服務、城市配送服務、運輸服務），建設成為集物流、加工、服務一體化功能的服務珠三角、輻射粵西、面向大西南的大型現代物流樞紐。
（二）整合土地資源。采取多元合作模式進行開發建設，根據地塊特點和開發建設時序，根據實際需要選擇合適的開發模式，力爭在基礎設施、公共環境建設、招商引資、物流服務等方面達到國內一流園區水平。對規劃建設用地，采用政府主導型開發、市場主導型開發、聯合開發（政府與外部資金合作型）等方式，實現土地價值最大化。
（三）完善配套服務。一是完善基礎設施，使之有效承載國際物流港的物流基礎功能，包括第三方物流、倉儲配送、分揀、多式聯運、流通輕加工等物流業務基本服務功能。二是設立綜合功能配套區，提供居住、文化、教育、培訓、醫療、娛樂、購物、餐飲、運動等生活服務。同時，結合物流發展與周邊地區功能，增加酒店旅業、商務商貿、總部經濟、科研開發等配套功能，完善服務中心體系。三是重點梳理本地路網與區域性干道的接駁，考慮城區內主要道路與規劃于鶴山東部的城際軌道站點形成快速連接，協調國際物流港與新鶴山港的交通聯系，強化交通的快速疏散能力。
（四）拉動物流集散。以泛珠三角區域經濟合作為契機，通過商貿、專業市場、物流中心的建設來帶動江門物流產業的發展，促進鶴山國際物流港樞紐地位的形成。西南地區擁有資源、勞動力的優勢，珠三角地區擁有資本、技術、信息的優勢，隨著泛珠三角區域經濟合作和西江產業帶的發展，對生產要素流動的需求日益提高。應把握機遇，建設不同層次的商貿物流中心和發達的交通運輸、通訊系統，加速生產要素的空間流動，在園區內建設一批硬件設施先進、服務功能齊全、運營管理規范的示范性批發市場，引進和培育一批具有較強營銷功能和穩定銷售網絡的大型批發企業和地區總部，全面提高鶴山國際物流港的物流集散能力。　　
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