互聯(lián)網(wǎng)正逐漸改變?nèi)藗兊纳�活方式，尤其在消費(fèi)方面對(duì)人們的日常習(xí)慣改變最大。像是本來平淡無奇的“雙十一”，現(xiàn)在儼然成了一年一度的“網(wǎng)購節(jié)”。而最新的銷售記錄保持者――天貓商城，更在今年“雙十一”這天創(chuàng)下了億元的銷售額。 
　　另外，據(jù)日前發(fā)布的《2013北京商業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》顯示，今年前三季度，北京網(wǎng)購零售額一舉突破637億元大關(guān)，首次超過傳統(tǒng)百貨行業(yè)。至于全國范圍內(nèi)，網(wǎng)購大潮同樣兇猛，數(shù)據(jù)顯示，僅第三季度，我國網(wǎng)絡(luò)購物交易規(guī)模就達(dá)億元，同比增長超過了4成。
　　而伴隨網(wǎng)絡(luò)購物的熱浪此起彼伏襲來，干線運(yùn)輸及城市配送所需的物流車，也在慢慢地增加。對(duì)此，一些物流企業(yè)已開始招兵買馬，擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模。很多車企也專門針對(duì)電商物流的具體需求，推出相應(yīng)的產(chǎn)品、服務(wù)，乃至綜合運(yùn)輸解決方案。
　　不過，要想滿足電商這類企業(yè)的用車要求，“產(chǎn)品力”上必須足夠強(qiáng)大才行。一位常年與電商企業(yè)打交道的物流公司老板就告訴筆者，相比其他細(xì)分領(lǐng)域?qū)ξ锪饔密囉秃亩嗌俸洼d重大小的關(guān)注，電商和快遞更加看重車輛的可靠性和穩(wěn)定性。
　　究其原因，快件都是發(fā)往全國各地，必須保證時(shí)效性才能實(shí)現(xiàn)電商企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)承諾。故而，在運(yùn)輸和配送途中，絕對(duì)不能因?yàn)檐囕v故障而有所損耗。否則，不是服務(wù)不能令人滿意這么簡(jiǎn)單，而是對(duì)商家的信譽(yù)有著無形的削減。因此，出勤率高、小毛病少的高速標(biāo)載車型，最適合服務(wù)電商物流行業(yè)。
　　此外，據(jù)筆者了解，電商行業(yè)的特殊性，也使得其對(duì)物流商用車生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)細(xì)節(jié)要求更好。按照一般標(biāo)準(zhǔn)打造的服務(wù)舉措可能無法滿足前者的發(fā)展需要，尤其在配件供應(yīng)和維修速度上，其更強(qiáng)調(diào)一個(gè)“快”字，這樣方可保證故障車輛第一時(shí)間重新出發(fā)。
　　所以，筆者在此建議廣大商用車生產(chǎn)企業(yè)，一定要細(xì)心傾聽來自電商企業(yè)的真正心聲。而誰能按其要求提供安全、高效的物流用車，誰能在服務(wù)舉措上率先針對(duì)電商行業(yè)特性制定高人一籌的規(guī)范化流程，誰就更有希望先人一步拿下此類客戶的大單。

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