名稱：《中國第三方物流服務戰略聯盟》項目
啟動：2009年8月
投資額： 360萬元
融資額： 300萬元
投資期：16年
負增長期：1到3年
盈利期：2020年到2120年
項目放大率 86.6%
（大地文豫A 009C08）
機構代碼：68076931-4
簡述：依據物流行業發展的原則與趨勢，我公司應對物流行的業全球化發展，國際物流巨頭的強勢登陸，中國物流業自身劣勢與優勢，智略出“以貨物運輸服務為核心、整合供應方、中介方、需求方，三方市場機制平臺，打造中國特色物流服務體系”。
第三方物流：稱為外包物流或合同物流，是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的運作方式，它是社會分工下物流專業化的一種表現形式，從其運作內容看，不僅包括倉儲、運輸和EDI信息交換，也包括訂貨與自動補貨、選擇運輸工具、包裝與貼標簽、產品組配等。第三方物流的范圍包括任何一種物流服務的外部采購，包括在交易基礎上對運輸和倉儲服務的傳統采購，也包括對非傳統物流服務的購買行為。但從嚴格意義來說，第三方物流是指多項物流活動的采購行為，是對多種或綜合服務的采購，涉及計劃、控制和實施過程的采購，通常涉及長期業務關系。第三方物流基本的價值增值來自于管理信息和知識。
模 式：
1．第三方物流運輸服務
①汽車運輸：主要指整車貨物的陸路運輸，以長途汽車運輸為主；②零擔：也稱LTL運輸，指不滿一個貨運汽車的零散貨物運輸，往往涉及不同發貨人的拼裝運輸；③專一承運：指運輸工具專門為一個客戶使用的運輸形式，也稱合同運輸；④多式聯運：指一項貨物運輸業務同時涉及海運、陸運、空運或其中兩種以上的運輸方式；⑤水運：指沿海、內河、遠洋等水上運輸；⑥鐵路運輸；⑦包裹：指小件的運輸，其特點是實效性強，可能涉及空運、汽運、鐵路等各種運輸方式；⑧設備：專門提供運輸設備的服務；⑨司機：出租職業司機的物流服務；⑩車隊：指提供車隊管理服務。
2．第三方物流倉儲服務
①越庫：越庫，英文為Crossdocking,是現代第三方物流倉儲服務應用最多的服務形式，指貨物僅在倉庫交叉分裝，基本沒有停留過程的行為，越庫的實現，不僅需要高效率的倉儲操作技術，更需要發達的物流信息管理技術；②上門收貨服務：收貨并入倉儲存；③包裝／次及組裝：貨物在倉儲環節的包裝服務和進一步的打碼、重新包裝等；④完善：指生產流程中沒有完成的部分生產過程在倉儲環節中進一步完善的行為；⑤分貨管理：按不同的客戶分類、分組儲存和管理；⑥存貨及管理：指以存貨數量管理為主體的倉儲服務，倉儲的同時，依據銷售數據，對提供存貨數量預測、監督、調整的服務；⑦位置服務：指按照銷售分布或生產分布對倉儲或配送中心的位置進行咨詢、設計、選址的服務。
（大地文豫A 009C08）
機構代碼：68076931-4
3．第三方物流特別服務
①逆向物流：也稱反向物流，指產品回收、更換、處置等物流過程；②直接配送到商店：產品從工廠到零售商店的過程；③進／出口清關：代理進出口報關，繕制單證等服務；④ISO認證：物流企業或相關國際質量標準的認證服務；⑤直接送貨到家：上門送貨到家庭的服務。
4．第三方物流國際互聯網服務：
①搜尋／跟蹤：利用互聯網等技術手段，對物流過程中的貨物、車輛進行實時搜索、跟蹤；②電子商務：基于網絡的交易、信息服務等商務行為；③電子執行：用互聯網、EDI電子數據交換等方式實現的物流操作過程；④通訊管理：物流通訊的網上管理和電子信息管理；⑤電子供應鏈：將整個供應鏈過程在互聯網上進行管理的物流過程。
5．第三方物流的技術服務：
①EDI：電子數據交換；②信息系統：為客戶建立物流信息系統的服務；③企業互聯網系統：為企業提供互聯網設計、技術的服務；④衛星通訊。
第三方物流發展趨勢
根據美國物流管理協會的統計，第三方物流在1999-2001年間，在美國的增長速度平均為20％。美國制造業財富500強使用第三方物流的比例在1991年到2001年的10年時間里，增加了接近1倍。1991年有38％的企業使用第三方物流，到2001年，使用第三方物流的制造業500強的比例達到了74％，其中55％的企業使用第三方物流超過5年，建立了長期的戰略伙伴關系。從總體來看，第三方物流占整個物流支出的比重在不斷上升。2002年，北美第三方物流外包占總體物流支出的比重為42．7％，預計到2005年~2007年，這個比例將達到59．6％，而歐洲2002年第三方物流外包占總體物流支出的比重為51．0％，預計到2005-2007年，這個比例將達到74．1％。由此可見，發達國家第三方物流市場正在經歷一個快速增長的過程。
根據中國倉儲協會2001年的調查，第三方物流業務比2000年增加了5％。
調查表明：①生產企業原材料物流的執行主體主要是供貨方占71％；第三方占21％。②成品銷售物流中，43％的執行主體是公司，21％是第三方，36％是采用兩種形式。與協會第二次調查數據相比，第三方全部代理的比例上升5％，說明物流專業分工更加明顯。③商業企業物流執行主體74％為供貨方，13％的企業由第三方執行，公司自主的比例為13％，說明商業企業物流社會化程度不高，同時說明以批量小、品種多、頻次高、緊急性強為特色的零售企業物流，缺乏有效的后勤支持。
廣東作為中國物流產業發達的地區之一，第三方物流市場同樣增長迅速。2000年物流產業增加
（大地文豫A 009C08）
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值1701億元，占GDP的15％。“九五”期間，第三方物流業務年均增長13％，比GDP增長高3個百分點。廣東的第三方物流表現為國際物流發達。2000年，廣東出口1842億美元，占全國的38．8％，成為物流產業的主體。根據廣東省發展計劃委員會的資料，到2005年，廣東的物流業增加值將達到2700億元，占GDP比重16．5％，“十五”期間，物流產業的平均增長速度為11％，全社會的物流成本由2000年22．8％下降到18％左右，第三方物流在物流產業中的比重逐步提高。
第三方物流服務的發展趨勢
總體的趨勢是第三方物流服務的范圍不斷擴大。這里包括兩個方面的因素，一是管理服務的功能從單一功能向計劃、執行和控制綜合功能轉化，二是物流服務的有形物流范圍從單一環節向綜合的供應鏈集成轉化。
建立第三方物流供需聯盟的必要性
伴隨著核心競爭力理論和物流理念的深入，企業界對物流業務外包日益重視，這為中國第三方物流供需聯盟的建立提供了巨大的發展空間和市場機遇。
大量的實踐亦表明，與幾年前一個企業擁有多個物流服務商并頻繁更換物流服務商不同的是，企業中已經開始出現了削減物流服務商數量和延長物流合同期限的趨勢。這一方面是由于第三方物流公司服務能力與服務質量的提高，逐步贏得了物流需求企業的信任；另一方面是由于物流需求企業認識到只有與物流服務商長期合作，才能不斷挖掘物流潛力，降低交易成本，獲得市場的競爭優勢。
實際上，重慶長安集團與民生實業公司、美國美集物流公司（APLL）早在2001年8月就合資成立了重慶長安民生物流（集團）有限責任公司；在同一時間，著名家電企業科龍和小天鵝與大型物流服務提供商中遠物流第三方也合資成立了安泰達物流公司。實踐證明，這種聯盟不僅保障了物流的高效運行，還大大降低物流成本，從而使交易各方都從中獲利。
結 述：以上第三方物流的現狀與趨勢，應證了我公司啟動《中國第三物流服務戰略聯盟》的勢必性、可操作性。（關于項目實施細節參閱《第三方物流一站式服務戰略聯盟案》）
第三方物流一站式服務戰略聯盟
1、現狀：行業權威性創案、行業唯一立項，中國唯一物流聯盟實施體系案，物流行業唯一推廣
（大地文豫A 009C08）
機構代碼：68076931-4
2、聯盟案，供方、需方、唯一現場交易環境。
3、特色：電子貿易平臺操作，實施供需方自主交易；以城市經濟圈為聚點，遵從運輸體系建設，打造綠色物流體系；
4、權威：中國物流行業協會、河南物流行業協會、四川物流行業協會、重慶物流協會、云南省物流行業協會、湖北省物流行業協會
中國商務部貿易處、河南交通運輸管理局、河南商務廳、鄭州市商務局。
5、實力：成都天地物流有限公司、重慶金橋物流集團、湖北白沙集團物流有限公司、
匯通快運云南分公司、山東捷豐快運有限公司，
5、項目支持：漢富資本中國公司、深圳市創新投資集團有限公司，河南大地物流園，
6、項目監保：中國平安保險
