一、新加坡現(xiàn)代物流業(yè)的主要特點

        （一）效率高

        新加坡物流業(yè)充分體現(xiàn)了“高效”的含義，這不僅由于新加坡地理位置優(yōu)越、交通便利,還在于其各環(huán)節(jié)暢通無阻。以通關程序為例,新加坡政府使用“貿易網絡”,實現(xiàn)了無紙化通關，涉及貿易審批、許可、管制等通過一個電腦終端即可完成。

        （二）技術強

        高科技是新加坡物流業(yè)的主要支撐力量之一,而網絡技術則是重中之重。新加坡物流公司基本實現(xiàn)了整個運作過程的自動化,一般都擁有高技術倉儲設備、全自動立體倉庫、無線掃描設備、自動提存系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術設備。網絡技術主要包括政府的公眾網絡系統(tǒng)和物流企業(yè)的電腦技術平臺。新加坡政府的“貿易網絡”系統(tǒng)，實現(xiàn)了企業(yè)與政府部門之間的在線信息交換。同時，物流企業(yè)都斥資數(shù)百萬美元建成了電腦技術平臺。通過公司的技術平臺,客戶不但可以進行下訂單等商務聯(lián)系,還隨時可以了解所托運貨物當時的空間位置、所處的運送環(huán)節(jié)和預計送達的時間。現(xiàn)代科技還保證了貨物的安全和物流過程中的準確性，如條形碼和無線掃描儀的使用使每天多達數(shù)千萬份的貨物運送準確率超過99.99%。

        （三）專業(yè)性強

        服務的專一性是新加坡物流企業(yè)能夠提供高質量服務的重要原因。它們要么專門為某一行業(yè)的企業(yè)提供全方位的物流服務,要么為各行業(yè)的客戶提供某一環(huán)節(jié)的物流服務。如新加坡本地的雅閣物流公司,為完成其承擔的瑞典skf公司在亞太地區(qū)的專業(yè)配送服務,設立了skf專用倉庫。

        （四）服務集中度高

        新加坡港口、機場附近均設有自由貿易區(qū)(保稅區(qū))或物流園區(qū),提供集中的物流服務，在園區(qū)內就能找到運輸、倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)的專業(yè)物流商，極大地方便了客戶聯(lián)系業(yè)務。樟宜國際機場附近的物流園,吸引了數(shù)十家大型物流公司進駐,達到了較好的規(guī)模經濟效果。

        （五）實力雄厚

        良好的發(fā)展環(huán)境吸引了眾多國際著名物流公司，紛紛把亞洲區(qū)域總部設立在新加坡,包括全球物流業(yè)巨頭美國聯(lián)合包裹公司(UPS)和聯(lián)邦快遞公司(Fedex)。這些全球物流巨子在資金、運輸工具、管理水平等方面的雄厚實力推動了新加坡本地物流業(yè)迅猛發(fā)展。同時,新加坡政聯(lián)大企業(yè),如新航、勝科集團等也都斥巨資發(fā)展物流產業(yè)。

        （六）服務周全

        新加坡現(xiàn)代物流業(yè)已經轉向“量身定做”的服務，以滿足每個客戶的不同需要為出發(fā)點和最終歸宿點,服務范圍之廣之細可謂空前。公司和客戶共同研究、選擇出一種或幾種最理想的服務方式,最終找出能最大限度為客戶提供低成本的解決方案。

        二、新加坡政府大力推動物流業(yè)發(fā)展

        （一）建設一流的機場和港口

        新加坡航空物流的代表是樟宜國際機場，機場內設有樟宜航空貨運中心(也稱物流園),面積達47公頃,是一個24小時運作的自由貿易區(qū)。這個一站式的服務中心,提供了裝卸航空貨物所需的設備和服務,從飛機卸下的貨物送到收貨人手里,前后只需一小時。民航局不時研討制定樟宜機場的發(fā)展規(guī)劃,以確保機場有足夠的能力應付亞太地區(qū)航空交通的強勁增長。

        新加坡利用其優(yōu)良的深水港,興建了4個集裝箱碼頭。新加坡港務集團每年可裝卸超過1500萬個集裝箱,是世界最大的單一箱運碼頭經營機構。新加坡的遠景目標是把該國發(fā)展成為集海、陸、空、倉儲為一體的全方位綜合物流樞紐中心。

        （二）推動電子政府的建設

        新加坡物流涉及的多個環(huán)節(jié)實現(xiàn)了無紙化和自動化，為商家節(jié)省了人力和財力,也提高了政府運作的效率。目前新加坡與物流業(yè)密切相關的網絡有5個：

        1、貿易網(TradeNet),在全國范圍內實行電子數(shù)據(jù)交換(EDI),連接了海關、稅務、軍控、安全、經濟發(fā)展局、企業(yè)發(fā)展局、農糧局等35個政府部門,與進口、出口(包括轉口)貿易有關的申請、申報、審核、許可、管制等全部手續(xù)均通過貿易網進行。該網24小時運行,自動接收、處理、批準和返還電子申報。商家通過電腦終端10秒鐘即可完成全部申報手續(xù),10分鐘即可得到批準與否的答復。

        2、港口網(PortNet),用戶包括港務局、船公司或其代理行、貨主集裝箱中轉站和卡車運輸業(yè)等1300多家。該網融合了航運界和港口的專業(yè)經驗，利用高速的數(shù)據(jù)交換和通訊將航運業(yè)的各方面連接起來,簡化點到點的信息流程,使港口用戶獲得船只進出港信息、艙位安排、貨物在港所處的狀態(tài)、預訂艙位、指定泊位、起重機布置、集裝箱實時跟蹤等信息。

        3、裕廊港口網站(Jurong Port Online),主要為裕廊化工島物流提供服務。

        4、海事網(Marinet)，為800多家船運公司提供與船舶相關的海事服務,以電子方式處理和傳送船舶文件,并提供網上船只燃料采購、船舶追蹤等信息。

        5、空運貨物社群網絡(Cargo Community Network)。通過這一電子平臺，空運貨物代理可直接與全球20多家大型航空公司、其他貨運代理聯(lián)系空運貨物事宜和處理相關單證,并與世界其他同類型系統(tǒng)相連，提供區(qū)域和全球空運貨物服務。目前新加坡95%的空運貨物代理使用該系統(tǒng),每月處理空運貨物交易400萬次。

        （三）培養(yǎng)物流專業(yè)人才

        新加坡政府以講座的形式向公司及公眾介紹物流技術的最新發(fā)展,并推出了政校合作、國際交流等多項物流人才培訓計劃，并配合市場的實際需要推出廣泛的專材訓練課程。政府也與物流專業(yè)機構、協(xié)會或商會合作,推動舉辦物流展覽會、研討會,促進國際交流與合作。

        新加坡政府在新加坡國立大學和南洋理工大學等高等學府設立物流碩士課程，培養(yǎng)物流專業(yè)的高級管理人才。1999年,提供2000萬新元資助新加坡國立大學和美國佐治亞州科技學院在新加坡合作成立亞太物流學院,主要訓練物流及供應鏈管理的專業(yè)人士。全球二十八家著名學府認可其物流專業(yè)資格,完成課程的學員可在這些學府升讀物流的碩士課程。此外,政府還鼓勵私立教育機構開辦物流專業(yè)課程,為在職專業(yè)人員提供培訓。如新加坡物流學院,目前在校受訓的在職人員達1500人,該校同時也提供學位教育,培養(yǎng)物流專業(yè)的本科和碩士研究生。