2006年“水路通”推介會(huì)日前在
江門(mén)市舉行，江門(mén)市相關(guān)企業(yè)聯(lián)合
深圳企業(yè)推出的這種新型物流運(yùn)作模式，旨在通過(guò)改變運(yùn)輸方式，為江門(mén)市進(jìn)出口企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。副市長(zhǎng)何羨松參加了推介會(huì)。
據(jù)介紹，以往江門(mén)市進(jìn)出口企業(yè)的出口模式是把單個(gè)集裝箱用拖車(chē)運(yùn)往深西碼頭，然后用國(guó)際班輪裝載運(yùn)往國(guó)外的目的港，在運(yùn)輸過(guò)程中只能實(shí)行一票一箱申報(bào)通行，對(duì)于大批集裝箱的運(yùn)輸非常不便。此次由江門(mén)中外運(yùn)倉(cāng)碼有限公司等四家企業(yè)聯(lián)合推出的水陸通服務(wù)，能夠?yàn)閺慕T(mén)、
陽(yáng)江地區(qū)出口的集裝箱貨物提供新的運(yùn)輸模式，即直接在江門(mén)外海碼頭將貨物用駁船運(yùn)往深西碼頭，再轉(zhuǎn)往國(guó)外目的港。新的運(yùn)輸模式可以進(jìn)行批量運(yùn)輸，一票多柜的申報(bào)方式，使得成本降低，操作更為便捷。“水路通”還可為客戶(hù)提供靈活的裝柜空間，并配合客戶(hù)最大程度實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)成本。（作者：余太平）
