一座高復(fù)合度的大型交通樞紐將連接虹橋機(jī)場又一座航站樓，浦東機(jī)場第三跑道2007年底竣工。這是昨天浦東機(jī)場南主進(jìn)場道路工程開工儀式上透露的信息。
交通樞紐緊密牽起兩大空港
據(jù)悉，南主進(jìn)場將直接連通浦東機(jī)場與南匯，并與規(guī)劃中的通往浙江的A15高速和建設(shè)中的通往洋山深水港的快速路相連接，使整個浦東機(jī)場的進(jìn)出港交通南北貫通，徹底改變進(jìn)出浦東機(jī)場單一通道的局面。記者了解到，第三跑道將于今年11月底完成道面結(jié)構(gòu)第一層水穩(wěn)層的施工，2007年4月開始混凝土施工，2007年底竣工。第二航站樓登機(jī)長廊屋面、玻璃幕墻安裝預(yù)計11月全部完成。
根據(jù)《
上海航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，浦東機(jī)場最終將建成5條平行跑道，由東、西、南三座航站樓共同組成“U”字形航站樓綜合體。虹橋機(jī)場最終將建成2條近距離平行跑道，東、西互為衛(wèi)星廳的兩座航站樓。它的西航站樓將與一座高復(fù)合度的大型交通樞紐相連接。這一樞紐把航空、高速鐵路、長三角城際軌道交通、城市地鐵等匯聚一體，極大地方便旅客換乘，同時也把浦東、虹橋的兩座機(jī)場更緊密地連在一起。
浦東第二航站樓設(shè)計人性化
出發(fā)到達(dá)混流層
在內(nèi)地首創(chuàng)了國內(nèi)出發(fā)到達(dá)混流層，讓國內(nèi)出發(fā)與到達(dá)的旅客能在同一層面上，中轉(zhuǎn)起來更便捷。
雙向自動人行道
專門設(shè)計了雙向自動人行道，讓旅客可以更方便地在航站樓里走動。
一體化交通中心
在第一和第二航站樓間建造一體化交通中心，設(shè)置軌道交通、機(jī)場巴士、長途汽車、大巴車、出租車及停車庫、候車室等，保證乘客能快速離開機(jī)場。
設(shè)立碰頭點
特意加入“碰頭點”，在一體化交通中心里，設(shè)計不少形象各異的雕塑，讓乘客能容易找到地標(biāo)，方便和朋友約會見面。
天花板以顏色區(qū)別
和第一航站樓一樣，第二航站樓也將使用天然采光，但天花板顏色不同。第一航站樓是天空般的藍(lán)色，第二航站樓將采用黃色。這樣，旅客能用“黃樓”、“藍(lán)樓”來辨別。
