倫敦德魯里航運咨詢公司發(fā)表一份厚達251頁紙的報告書，就年度集裝箱市場作回顧及展望。報告書預(yù)測2007年至2008年運費受侵蝕的明顯度會減少，而今年全年運費跌幅預(yù)測約6.3%。此外報告書對導(dǎo)致運費下跌及營運成本增加的問題作獨特見解，認(rèn)為運力過剩雖是原因之一，但主因反而是行業(yè)激烈的競爭所致。但到底是「良性」抑或「惡性」競爭，報告中則未有明確表示。
今年市場觀點普遍認(rèn)為運力將會超過貨運增長，這在船東與貨主簽訂服務(wù)合約方面發(fā)揮很大作用。不過，實際上其中幾條主要貿(mào)易航線的運量升幅卻大大超過市場預(yù)期。報告書解釋，目前船
東方面雖然已成功阻止過量的運力投入南北航線，但在東西航線上的情況卻令人擔(dān)憂，主要因為將有大量新船交運，并且船東盈利下降。報告書預(yù)料可能有更多船東會出售或租出船只，以求擺脫目前的困境。
