如今，中國物資儲運總公司面臨的是從倉儲型企業(yè)向現代物流企業(yè)轉型。長期以來，大量的倉儲資源是中儲發(fā)展的源泉，也使其發(fā)展受到限制。
    據了解，中儲在全國20多個大中城市和主要口岸擁有近百家分支機構，總資產達60億元，占地面積
    1200萬平方米，其中庫房面積200多萬平方米，貨場400多萬平方米。如此規(guī)模的倉儲資源，在全國僅此一家。但單一出租庫場的利潤是相當低的，如何充分發(fā)揮這一資源的優(yōu)勢，迅速向現代物流企業(yè)轉型？中儲總經濟師李小晶表示，在原有倉儲的基礎上不斷增加新的功能、迅速向兩端延伸是中儲的發(fā)展方向。
    運輸配送：連點成網
    中儲分布在全國的物流網點及倉儲設施已成為稀缺性的生產資源。雖然國內的倉儲設施并不少，但擁有鐵路專用線，吞吐、裝卸能力強，同時屬于一個母公司的網絡性倉儲資源極少，再要形成這樣的資產規(guī)模及網絡布局絕非易事。正是這個覆蓋全國，緊密相連的網絡體系為配送中心的建設和配送業(yè)務的發(fā)展提供了強大的網絡保障。
    利用系統(tǒng)內倉儲的網絡條件，中儲大力發(fā)展運輸配送業(yè)務。從經營成本方面考慮，中儲改變了以往自有車輛為主的方式，逐步淘汰自有車輛，以整合社會車輛為主要發(fā)展方向。目前，中儲自有車輛164輛，整合社會車輛2506輛。今年1至7月，運輸業(yè)務完成收入9759萬元，同比增加4138萬元，增長74％。
    運輸配送業(yè)務的迅速發(fā)展，將原來分散的各個物流節(jié)點有機地結合起來，形成全國一張網的局面。今年開始，外商獨資企業(yè)可在中國從事地面卡車的運輸業(yè)務，外資企業(yè)、民營企業(yè)發(fā)展迅速，李小晶認為，中儲的運輸業(yè)務需要繼續(xù)尋求在運作模式和地域上的突破。
    現貨市場：以貿易促物流利用現有設施開發(fā)現貨市場是中儲增加服務功能的又一重要方向。中儲的20多個倉儲根據區(qū)域經濟的需要，成為"前店后庫"式的商品交易市場，形成集商流、物流、信息流、資金流于一體的現代物流中心模式。
    目前，現貨市場已經成為中儲新的經濟增長點。中儲系統(tǒng)內開辦的金屬現貨市場有11家，給企業(yè)帶來了相當程度的吞吐量的同時也帶來了可觀的經濟效益。此外，現貨市場對配送、加工、運輸、倉單質押等物流業(yè)務也起到了間接的推動作用。
    倉單質押：以資金流促物流倉單質押作為一種快速融資方式，已經被越來越多的企業(yè)所認識和接收。在倉單質押業(yè)務中，物流企業(yè)有一個重要的作用，就是整合和再造企業(yè)信用，它也是倉單質押的重要功能之一。這體現在物流企業(yè)取得銀行的授信，還體現在物流企業(yè)對中小企業(yè)信用擔保體系的構建，即前期為中小企業(yè)申請質押貸款提供擔保或者以自身擔保能力組織企業(yè)聯保或互助擔保。這對物流企業(yè)的資產規(guī)模要求較高。中儲巨大的資產規(guī)模，為倉單質押的大范圍的開展提供了保證。
    目前中儲的此項業(yè)務以每年近120％的速度增長，中儲前后共為近500多家客戶提供了質押融資服務，質押產品涉及黑色、有色、建材、汽車、紙張、煤炭、化工等產品，包括四大國有商業(yè)銀行的數十家金融機構都與中儲建立了合作關系。2004年，中儲為客戶提供融資額達到了40億元，業(yè)務收入比2003年增長387%。質押監(jiān)管所帶來的間接效益更加明顯。在中儲的天津南倉分公司，質押監(jiān)管已經成為很多客戶選擇該公司的主要原因，其2004年總庫存的30％為被質押物資。該公司還通過倉單質押與貨代、進出口、倉儲的結合，很大程度上提高了這些業(yè)務的市場吸引力