第一章　 總則


　一、　為了貫徹以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)，以工業(yè)為主導(dǎo)的發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的總方針，加強(qiáng)汽車運(yùn)輸管理，建立正常運(yùn)輸秩序，合理組織運(yùn)輸，充分發(fā)揮現(xiàn)有汽車的運(yùn)輸效能，保證全面均衡地完成和超額完成國家運(yùn)輸計(jì)劃，更好地為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活服務(wù)，特制訂本辦法。

　二、　汽車運(yùn)輸調(diào)度部門在安排運(yùn)輸任務(wù)和執(zhí)行調(diào)度工作時(shí)，應(yīng)堅(jiān)決貫徹農(nóng)、輕、重的次序和先計(jì)劃內(nèi)、后計(jì)劃外，先中央、后地方及保證重點(diǎn)、照顧一般的原則，綜合平衡，全面安排。

　三、 調(diào)度部門在進(jìn)行調(diào)度工作時(shí)，應(yīng)認(rèn)真貫徹專業(yè)運(yùn)輸與社會運(yùn)輸相結(jié)合，近
代化工具運(yùn)輸（汽車）與民間工具運(yùn)輸（人力、畜力車）相結(jié)合的方針。
　　汽車與人力、畜力車的分工原則是：汽車主要負(fù)擔(dān)公路干線運(yùn)輸，人力、畜力車主要負(fù)擔(dān)短途支線運(yùn)輸。

　四、 調(diào)度部門在進(jìn)行調(diào)度工作時(shí)，應(yīng)認(rèn)真貫徹“安全質(zhì)量第一”的方針，多快
好省地完成運(yùn)輸任務(wù)。

　五、　汽車運(yùn)輸具有點(diǎn)多、面廣、流動和分散的特點(diǎn)，因此，調(diào)度工作必須認(rèn)真貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則，充分調(diào)動和發(fā)揮各級調(diào)度機(jī)構(gòu)的主動性和積極性。

　六、　本辦法適用于各省（市、自治區(qū)）公路汽車運(yùn)輸部門。各�。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）應(yīng)根據(jù)本辦法的規(guī)定，結(jié)合本地區(qū)具體情況，制訂實(shí)施細(xì)則，報(bào)請省人委批準(zhǔn)公布施行，并報(bào)各大區(qū)中央局和中華人民共和國交通部備案。
第二章　　調(diào)度工作的任務(wù)


　七、　調(diào)度工作的主要任務(wù)是：
（一）　在各級黨、政的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行運(yùn)力運(yùn)量平衡，合理安排運(yùn)輸，并隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證運(yùn)力運(yùn)量平衡計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)；
（二）　根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)和運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃編制汽車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，并通過運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃組織企業(yè)內(nèi)部，如車隊(duì)、車站、車間、裝卸等環(huán)節(jié)，形成一個(gè)有機(jī)的整體，進(jìn)行有計(jì)劃的生產(chǎn)，最大限度地發(fā)揮汽車運(yùn)輸?shù)臐摿Γ?BR>（三）　掌握客貨流量、流向、季節(jié)性變化和裝卸現(xiàn)場的情況以及其他各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸情況，全面細(xì)致地安排運(yùn)輸，并針對運(yùn)輸工作中存在的主要問題，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映，向有關(guān)部門提出要求，采取措施，保證運(yùn)輸計(jì)劃的完成；
（四）　根據(jù)各種物資調(diào)運(yùn)路線情況，組織合理運(yùn)輸，推廣線性規(guī)劃、循環(huán)運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸以及聯(lián)接運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)調(diào)度經(jīng)驗(yàn)，研究和改進(jìn)汽車運(yùn)輸調(diào)度組織工作，以最少的人力、物力完成最多的運(yùn)輸任務(wù)。

　八、　各級調(diào)度部門在平衡運(yùn)力運(yùn)量時(shí)，對參加社會運(yùn)輸?shù)臋C(jī)關(guān)企業(yè)汽車，亦應(yīng)納入當(dāng)?shù)剡\(yùn)力運(yùn)量計(jì)劃內(nèi)，進(jìn)行統(tǒng)一安排。

　九、　各級調(diào)度部門在進(jìn)行調(diào)度工作時(shí)，必須認(rèn)真貫徹汽車計(jì)劃預(yù)防保修制度，保證在線路上運(yùn)行的汽車和掛車，按時(shí)調(diào)回進(jìn)行保修，嚴(yán)禁超載超拖，以維護(hù)車輛技術(shù)狀況的完好。
第三章　　調(diào)度工作的管理體制


　十、　根據(jù)公路汽車運(yùn)輸應(yīng)由省統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的精神和汽車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，各省可以實(shí)行二級平衡，三級調(diào)度，即：省交通廳為一級平衡和調(diào)度單位；在專區(qū)設(shè)立的汽車運(yùn)輸管理局或運(yùn)輸公司、運(yùn)輸總站為二級平衡和調(diào)度單位；在各地區(qū)所設(shè)立的中心站、或單獨(dú)派駐貨源集中地區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)能囮?duì)等為三級調(diào)度單位。

　十一、　各級調(diào)度機(jī)構(gòu)在行政上受本單位的領(lǐng)導(dǎo)，在業(yè)務(wù)上受本單位和上級調(diào)度機(jī)構(gòu)的雙層領(lǐng)導(dǎo)。

　十二、　跨省、跨區(qū)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，原則上應(yīng)參照客貨的流量流向情況，由有關(guān)省、區(qū)進(jìn)行協(xié)商派車運(yùn)輸， 互相保證及時(shí)完成運(yùn)輸任務(wù)， 并優(yōu)先為兄弟省、區(qū)的車輛組織回程客貨。 跨專區(qū)的運(yùn)輸路線和協(xié)作關(guān)系的調(diào)整， 要經(jīng)�。ㄊ�、自治區(qū)）交通廳（局、處）批準(zhǔn)，跨省的要經(jīng)過交通部批準(zhǔn)。

　十三、　各�。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）的汽車運(yùn)力運(yùn)量平衡計(jì)劃及運(yùn)輸任務(wù)完成情況應(yīng)按月向大區(qū)中央局和中華人民共和國交通部報(bào)告。
第四章　　調(diào)度的組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)范圍


　十四、　各省（市、自治區(qū)）交通廳（局、處）應(yīng)成立總調(diào)度室，專區(qū)級汽車運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)（或其同級機(jī)構(gòu)）應(yīng)成立調(diào)度室，專區(qū)級汽車運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)所屬單位應(yīng)成立調(diào)度分區(qū)或調(diào)度組。在客貨集中的地區(qū)，可根據(jù)需要派駐現(xiàn)場調(diào)度員。

　十五、　各級調(diào)度機(jī)構(gòu)必須貫徹下級服從上級的組織原則，以保證國家運(yùn)輸政策與計(jì)劃的貫徹執(zhí)行。省總調(diào)度室是省汽車運(yùn)輸調(diào)度的最高指揮機(jī)構(gòu)，省以下各級調(diào)度機(jī)構(gòu)均應(yīng)服從總調(diào)度室的領(lǐng)導(dǎo)。

　十六、　�。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）一級總調(diào)度機(jī)構(gòu)的職責(zé)范圍：
（一）��組織全�。ㄊ�、自治區(qū)）月度汽車運(yùn)輸運(yùn)力運(yùn)量平衡會議，審核平衡專區(qū)汽車運(yùn)輸月度運(yùn)力運(yùn)量平衡計(jì)劃，提出全省（市、自治區(qū)）運(yùn)力運(yùn)量平衡方案，并下達(dá)執(zhí)行；（二）　負(fù)責(zé)全�。ㄊ�、自治區(qū)）國營汽車運(yùn)輸部門的車輛調(diào)度、指導(dǎo)和安排工作，并組織臨時(shí)性的地區(qū)間汽車相互支援運(yùn)輸；......