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中遠(yuǎn)集團(tuán):努力實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流的一體化

2006-11-19 10:15:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
中國外貿(mào)運(yùn)輸?shù)闹髁χ袊赓Q(mào)運(yùn)輸量的90%以上,是依靠航運(yùn)來完成的。作為以航運(yùn)為主業(yè)的中遠(yuǎn)集團(tuán),以占全國遠(yuǎn)洋運(yùn)力75%的船隊(duì)規(guī)模和覆蓋全球的營銷網(wǎng)絡(luò),成為中國外貿(mào)運(yùn)輸?shù)闹髁ΑW鳛槿虺羞\(yùn)人,中遠(yuǎn)在進(jìn)一步確立航運(yùn)業(yè)在現(xiàn)代物流業(yè)中主干地位的同時,正努力向現(xiàn)代綜合物流方向轉(zhuǎn)變,從而實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流的一體化,使物流成為中遠(yuǎn)集團(tuán)新的利潤區(qū)域。這是中遠(yuǎn)集團(tuán)在21世紀(jì)的一項(xiàng)新的戰(zhàn)略任務(wù)。從客戶需要出發(fā),以客戶滿意為中心,達(dá)到與客戶間的“雙贏”目標(biāo)中國現(xiàn)階段的物流產(chǎn)業(yè),受國民經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展水平、“小而全”的傳統(tǒng)觀念,以及企業(yè)自身人才資源匱乏、投資能力不強(qiáng)等諸多因素的制約,物流市場尚處于孕育和培養(yǎng)的階段,因此,目標(biāo)市場的定位至關(guān)重要。由于不同類型的客戶,所采用的生產(chǎn)經(jīng)營方式,有著巨大的差異,也就決定了他們的產(chǎn)品和原材料,在流通過程中的需求千差萬別。

  一方面,客戶對象主要集中在外資企業(yè)、高附加值產(chǎn)品、國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和國家支柱產(chǎn)業(yè),其產(chǎn)品檔次和價(jià)值相對比較高,也有能力支付高額的物流費(fèi)用,但要求服務(wù)往往應(yīng)具備個性化、專業(yè)化的特點(diǎn)。

  另一方面,在客戶眼里,是分不同航運(yùn)需求物流服務(wù)的。這就要求必須以客戶滿意為中心,真正地領(lǐng)會客戶的生產(chǎn)經(jīng)營意圖,一切從客戶的需要出發(fā),針對客戶供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié),緊密地配合客戶生產(chǎn)的需求,以提高客戶生產(chǎn)效率、降低客戶物流費(fèi)用、提高客戶整體效益和競爭力為目的,擬定一個整體性的解決方案,并以此整合包括航運(yùn)在內(nèi)的所有業(yè)務(wù)。這是中遠(yuǎn)集團(tuán)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),得出的航運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流業(yè)的關(guān)鍵所在。

  比如在上海最大的蔬菜出口基地,通過調(diào)查,得知客戶對蔬菜的運(yùn)輸、包裝等業(yè)務(wù)知之甚少,就與客戶洽淡以勞務(wù)輸出的方式,派出儲運(yùn)管理人員,直接進(jìn)入客戶的生產(chǎn)活動中,與客戶真正融為一體。在總結(jié)這個經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,推出了“綠色服務(wù)”這一物流品牌。“綠色服務(wù)”是從公司派出優(yōu)秀的業(yè)務(wù)人員,進(jìn)駐客戶單位進(jìn)行聯(lián)合辦公這一形式開始的,整個出運(yùn)業(yè)務(wù)流程的運(yùn)轉(zhuǎn),全部由高素質(zhì)、高效率的業(yè)務(wù)人員來完成。這樣,業(yè)務(wù)人員就直接參與了客戶的經(jīng)營活動,在與客戶的伙伴關(guān)系中,直接為客戶創(chuàng)造價(jià)值,同時向客戶出具書面承諾。該承諾意味著從接受委托這一刻起,公司將承擔(dān)出貨過程中,所遇到的一切風(fēng)險(xiǎn),從而使客戶擺脫了出運(yùn)過程中,諸多業(yè)務(wù)上的細(xì)節(jié),遠(yuǎn)離風(fēng)險(xiǎn)。而客戶滿意以后的最終結(jié)果,就是通過物流的增值服務(wù),獲得了應(yīng)有回報(bào),樹立了自己的品牌形象,達(dá)到了與客戶間的“雙贏”目標(biāo)。

  中遠(yuǎn)集團(tuán)要和航運(yùn)企業(yè)建立全球營銷一體化網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合起來全球經(jīng)濟(jì)一體化和跨國公司的日益擴(kuò)張,促使航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部資源配置模式,由航線型資源配置模式轉(zhuǎn)向全球承運(yùn)的資源配置模式,并逐漸將遍布于全球各地的人員、設(shè)備、信息、知識和網(wǎng)絡(luò)等資源,進(jìn)行全方位、一體化的協(xié)調(diào)和整合,形成全球一體化的營銷體系。物流服務(wù)涵蓋的范圍,是航運(yùn)業(yè)向客戶方向一進(jìn)一步延伸,它連接了生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、交換等諸多環(huán)節(jié),包括了加工、包裝、訂單處理、需求預(yù)測、采購、倉庫選址、零部件及服務(wù)支持等。

  因此,全球承運(yùn)人必須積極發(fā)展現(xiàn)代物流,使得業(yè)已形成的全球營銷網(wǎng)絡(luò)的觸角,更加深入客戶內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域,極大地豐富了航運(yùn)企業(yè)全球營銷體系的內(nèi)涵和外延,也在一定程度上,使得全球承運(yùn)人,日益向針對客戶全面解決問題的綜合服務(wù)商方向轉(zhuǎn)變。加快服務(wù)體系的建設(shè),不斷完善信息系統(tǒng),形成全球物流綜合網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代物流服務(wù)體系由三大塊組成:運(yùn)輸系統(tǒng)、配送系統(tǒng)(包括裝卸搬運(yùn)、包裝、保管發(fā)送、流通加工)和信息服務(wù)系統(tǒng)。中遠(yuǎn)的運(yùn)輸系統(tǒng)中,外貿(mào)運(yùn)輸具有傳統(tǒng)優(yōu)勢,內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)則剛剛起步。為逐步提高中遠(yuǎn)綜合物流服務(wù)能力,應(yīng)將更多地介入內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸,以完善運(yùn)輸功能;發(fā)展國內(nèi)貨物配送,積極嘗試在海外為大客戶開展配送分撥服務(wù);在此基礎(chǔ)上,為客戶提供種類增值服務(wù),以強(qiáng)化服務(wù)優(yōu)勢;同時投入資金,不斷完善信息系統(tǒng),最后形成全球物流綜合網(wǎng)絡(luò)。

  總之,中遠(yuǎn)發(fā)展是一個循序漸進(jìn)的過程,要一步一步腳印走下去,在系統(tǒng)建設(shè)過程中要避免貪大求快、急功近利的現(xiàn)象。


 

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