具有獨特區位優勢的南昌，每月物流量總金額在200億元至300億元之間。預計到2010年，南昌將成為中部地區現代物流業的重要樞紐城市——
    統計資料顯示，南昌市利用對接長珠閩、連接港澳臺的區位優勢，每月物流量總金額在200億元至300億元之間，物流業有著巨大的發展空間。
    作為“萬商西進”的橋頭堡，南昌正在利用自己的區位優勢，搶占全省乃至中部地區物流發展先機。
    借助鐵路、公路、航空、水路立體交通網，現代物流框架基本形成
    今年9月15日，浙贛電氣化鐵路技改工程正式竣工。首趟電力貨運機車的正式開通，標志著浙贛線機車牽引力增加2.5倍。它的投入使用將使貨物列車牽引定數提高到4500噸，比電氣化改造前增加700噸，每年可增加貨物周轉量65億噸公里。
    南昌作為省會城市，在中部地區有“承東啟西”的區位優勢，優越的區位環境、較完備的基礎設施使其物流業發展優勢明顯。向塘鎮作為我國南方最大的交通樞紐重鎮，京九鐵路、浙贛鐵路以及即將動工興建的向莆鐵路交匯于此，每天經停列車102趟，向西貨運編組站規模為全國第二、華東第一。鎮黨委書記熊國愛告訴記者：“借助鐵路這一物流運輸平臺，全鎮個體私營經濟戶達2424家，從業人員達2.6萬人，擁有運輸貨車200余輛，客運車輛40余輛。實行貨運的大進大出。”
    如今的南昌，航空、公路、鐵路的建設初步構成了發展現代物流業的立體交通網。昌北國際機場與國內20多個城市通航，以南昌為中心的“米”字形高等級公路干線網已經建成，鐵路已經與東北、華東、華南、華中、西南等形成了連接網絡，在建的白水湖國際集裝箱碼頭可使1000噸級貨輪沿贛江入長江至上海港。
    未來五年，南昌市將建設積極有序、布局合理、功能完備、運轉高效的現代物流配送系統，使物流園區—物流中心—配送中心等設施建設均衡，功能互補；以昌北機場、南昌鐵路貨運站、公路主樞紐貨運站、集裝箱貨場及航運碼頭為依托，以城市主干道為配送道路體系，全面構建由空港、鐵路貨站、水運碼頭、公路主樞紐貨運站系統構成的物流運輸平臺，形成公路、鐵路和航空、水運綜合運輸體系。
    按照“城外大物流”的商貿規劃要求，建東、南、西、北四大物流園區
    到2010年，南昌市城區面積將擴展到300平方公里、人口300萬，按照規劃目標和“城內大商場、城中特色街、城郊大市場、城外大物流”的商貿規劃要求，以及目前南昌市的交通設施狀況和物流需求狀況，南昌市將在城南、城北、城東、城西等4處各規劃建設一個大型物流園區。
    城南物流園區包括昌南工業園區、小藍經濟開發區、向塘工業園區鐵路貨站和國道，主要依托京九鐵路、高速公路、國道和城市迎賓大道便利的交通條件，打造鐵路——公路貨運樞紐物流園區，為各工業園區內企業及周邊商品市場提供服務。
    城北物流園區（含口岸物流）將充分發揮南昌地處長江三角洲、閩東南三角區、珠江三角洲進入內陸的重要中轉地，以及京九鐵路中段最大中心城市和“水、鐵、公、空”綜合性交通樞紐的重要作用，依托昌北機場，南昌港、鐵路專用線、國道，連接國內國際兩個大市場，具有口岸通關功能、綜合運輸功能、保稅倉儲功能、流通加工和信息處理等功能，建成集儲存、運輸、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工、信息處理等功能為一體的航空—鐵路—水運—公路貨運樞紐型物流園區，使其成為全省進出口貿易、轉口貿易服務及為經濟開發區內企業提供服務。
    城東物流園區內現有統一集團、清華泰豪等多家大型合資企業，將依托該地區的新興產業，形成以高科技產品為主導的公路樞紐型、高科技信息服務型物流園區，主要為高新技術開發區、民營科技園內企業提供服務。
    城西物流園區位于紅谷灘、新建縣城區以西，依托高速公路、國道和即將建設的昌西客站新鐵路支線，待規劃占地為40平方公里的大型城西工業園區建成后，再規劃建設一個工業品及其原材料的鐵路—公路貨運樞紐型物流園區。
    以優惠政策吸引國內外優強物流企業，引領南昌物流產業走向成熟
    在南昌，現代物流業雖然剛剛登場，就演繹了群雄爭霸的格局。交遠物流作為一家中外合資企業，進入南昌之后，積極參與“海鐵聯運”、保稅區物流中心、南昌國際集裝箱碼頭拓展等工程，企業決策者認為，投資南昌物流業，前途無量。
    興發物流，是國內知名的民營物流企業，它入駐南昌的口號是：夯實基礎，引領南昌的物流產業走向成熟。走進興發物流，記者看到的是600個車位的停車場、現代化的信息中心，興發物流已把南昌置于國際區域物流中心城市的首選地位。
    為到2010年將南昌建成中部地區現代物流業的重要樞紐，南昌市在“十一五”發展規劃中明確指出：培育、發展、建立具有較大規模、較強競爭能力的物流市場主體；積極扶持一批現代物流專業公司和配送公司，做強做大3至5家具有較強競爭實力的第三方物流企業。同時采取積極的扶持政策，鼓勵國內外品牌企業投資物流基礎設施建設；對投資總額達到5000萬元以上的現代物流企業，按最低標準征收城市建設規費，并鼓勵物流開發（或運營）公司進行物流園區的一級開發和后續的招商引資，以專業化的運作，按照國際通行辦法，建設、管理、運營物流園區和物流中心。
    與此同時，南昌市還以優惠政策吸引國內外優強物流企業入駐：對新辦的獨立核算的現代物流企業，自工商登記之日起，報經批準后可減或免征所得稅一年；對新辦的獨立核算的從事交通運輸的物流企業或經營單位，自工商登記之日起，報經批準后，第一年免征所得稅，第二年減半征收所得稅。