本報訊 11月21日，沿江七省二市和交通部在南京召開長江水運發展協調領導小組第一次會議，共商長江黃金水道建設發展大計。中共中央政治局常委、國務院副總理黃菊作出批示。長江水運發展協調領導小組組長、交通部部長李盛霖出席會議并講話。江蘇省委書記李源潮會見了出席會議的中央有關部委和長江沿線蘇皖贛鄂湘川云滬渝七省二市政府的負責同志。江蘇省省長梁保華到會致辭。會上，七省二市和交通部共同簽署了“十一五”時期長江黃金水道建設總體推進方案。 
    黃菊批示指出，建設長江黃金水道對于加快推進西部開發、中部崛起、東部率先實現現代化戰略等，都具有十分重要的意義。希望沿江省市和有關部門精心謀劃長江黃金水道建設，切實把長江水運能力水平提升到新的高度。
    梁保華代表江蘇省委、省政府對會議的召開表示祝賀。他說，沿江地區是江蘇經濟的核心區域，江蘇經濟社會發展，在很大程度上得益于長江黃金水道這一得天獨厚的資源優勢。長江水運發展協調領導小組第一次會議的召開，標志著長江黃金水道建設已經站在一個新的起點上，進入了加快推進的新階段。江蘇將牢牢把握建設長江黃金水道的重大戰略機遇，在交通部的協調指導下，與沿江兄弟省市攜手合作，共同開創長江水運發展新局面。一是大力推進長江黃金水道建設，積極配合交通部實施長江口深水航道三期工程，創造條件加快推進12.5米深水航道延伸至南京工程建設。二是加快建設沿江現代化港口群，加快形成與國民經濟發展相適應、與其他運輸方式相協調，布局合理、功能完善、便捷高效的現代化港口體系。三是積極構筑便捷暢通的大宗物資轉運平臺，加快建設海運直達、江海運轉和長江中上游中轉聯運三大運輸體系。四是著力打造沿江綠色走廊。
    李盛霖在講話中說，到“十一五”末，5萬噸級海船乘潮直達南京，較大幅度地延長5000噸級海船到武漢的通航期，三峽庫區萬噸級船隊可直達重慶主城港區，千噸級船舶可直達云南水富。長江三角洲高等級航道網中主要航道將可通航1000噸級船舶，京杭運河堵航現象明顯緩解。以上海國際航運中心為龍頭，以長江黃金水道和長江三角洲高等級航道網為主要疏運通道的集裝箱運輸系統、外貿鐵礦石及原油海進江中轉運輸系統和江海物資轉運系統基本建成。長江干線主要港口的主要港區建設取得重大進展，基本實現機械化、規模化和集約化，部分成為地區物流中心。長江干線船型標準化取得明顯進展，貨運船舶平均噸位提高到1000噸以上。