本報(bào)訊 記者2日從鐵道部獲悉，鐵道部成功完成京滬、滬杭、浙贛下行線和京廣上行線（長(zhǎng)沙至北京段）提速牽引試驗(yàn)。此次提速牽引試驗(yàn)是鐵路第六次大面積提速調(diào)圖準(zhǔn)備工作的重要一環(huán)。
　　據(jù)鐵道部介紹，第六次大面積提速與前五次相比一個(gè)最根本的變化是鐵路首次開行時(shí)速200公里的旅客列車。這一提速牽引試驗(yàn)重點(diǎn)對(duì)時(shí)速200公里提速區(qū)段的線路基礎(chǔ)、牽引、供電、通信信號(hào)、運(yùn)輸組織、柵欄封閉、治安環(huán)境和國(guó)產(chǎn)時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組運(yùn)用操縱等情況進(jìn)行全面檢查，掌握了大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)和資料，為進(jìn)一步做好第六次大面積提速調(diào)圖的準(zhǔn)備工作提供了科學(xué)依據(jù)。
    鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說，鐵路將要實(shí)施的第六次大面積提速調(diào)圖，會(huì)給我國(guó)鐵路整體面貌帶來質(zhì)的變化。一是提速的目標(biāo)值將從時(shí)速160公里提高到200公里，而時(shí)速200公里是目前世界鐵路既有線提速的最高值。二是將會(huì)有一批時(shí)速200公里及以上國(guó)產(chǎn)品牌的動(dòng)車組投入運(yùn)行，說明我國(guó)鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平已經(jīng)邁上一個(gè)新的臺(tái)階。