本報訊 記者2日從鐵道部獲悉，鐵道部成功完成京滬、滬杭、浙贛下行線和京廣上行線（長沙至北京段）提速牽引試驗。此次提速牽引試驗是鐵路第六次大面積提速調(diào)圖準(zhǔn)備工作的重要一環(huán)。
　　據(jù)鐵道部介紹，第六次大面積提速與前五次相比一個最根本的變化是鐵路首次開行時速200公里的旅客列車。這一提速牽引試驗重點對時速200公里提速區(qū)段的線路基礎(chǔ)、牽引、供電、通信信號、運輸組織、柵欄封閉、治安環(huán)境和國產(chǎn)時速200公里及以上動車組運用操縱等情況進行全面檢查，掌握了大量試驗數(shù)據(jù)和資料，為進一步做好第六次大面積提速調(diào)圖的準(zhǔn)備工作提供了科學(xué)依據(jù)。
    鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說，鐵路將要實施的第六次大面積提速調(diào)圖，會給我國鐵路整體面貌帶來質(zhì)的變化。一是提速的目標(biāo)值將從時速160公里提高到200公里，而時速200公里是目前世界鐵路既有線提速的最高值。二是將會有一批時速200公里及以上國產(chǎn)品牌的動車組投入運行，說明我國鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平已經(jīng)邁上一個新的臺階。