隨著中國履行入世承諾，中國快遞業(yè)向外資徹底開放，包括UPS、DHL、FedEx、TNT在內(nèi)的全球四大快遞在華戰(zhàn)略，正在從運輸網(wǎng)絡布局的競爭升級到快遞零售渠道的競爭。專家認為，當外資巨頭們將目標瞄準使用特快專遞的消費者時，中國快遞業(yè)的市場競爭才真正開始。
    FedEx宣布與柯達在我國結(jié)盟，在柯達快速彩色店設立聯(lián)邦快遞“自助服務專柜”。該項服務很快被推廣到廣州等全國各地。也就是說，消費者可以在指定的柯達快速彩色店通過聯(lián)邦快遞發(fā)送國際快件。
    UPS：門店開到商務區(qū)腳下。UPS近日宣布，在中國首次推出的兩家UPSExpress特快專店正式開張。據(jù)介紹，該零售業(yè)務的推出，旨在進一步提升其在商務區(qū)的運送服務。
    DHL：全面升級信息化快遞管理工具。在UPS上述消息宣布還不到半周時間，其最大競爭對手之一的DHL立刻公布了一項新計劃。全面升級信息化快遞管理工具，包括信息化發(fā)件工具DHLConnect和整體解決方案DHLXML—PI。
    無論是FedEx，UPS，還是DHL，都在努力與中國消費者靠攏。中國快遞業(yè)的渠道戰(zhàn)已經(jīng)打響。近期，幾大快遞巨頭已通過增開中國至美國的航班、開通中國至歐洲的直航服務，拓展了其空中網(wǎng)絡。同時通過在華硬件的整合，巨頭們在華運輸網(wǎng)絡已經(jīng)初步建立。這個時候誰能與消費者靠得更近非常關(guān)鍵。