從深圳市交通局獲悉，深圳港2010年集裝箱年吞吐量將達(dá)到2600萬標(biāo)箱，集裝箱專用泊位將由目前的27個增至48個；到2020年，深圳港集裝箱年吞吐量將達(dá)到3800萬標(biāo)箱，集裝箱專用泊位將增至67個。這是新修編的深圳港總體規(guī)劃提出的目標(biāo)。
    據(jù)悉，隨著深圳港的快速發(fā)展，后方陸域嚴(yán)重不足、港口集疏運系統(tǒng)不暢、港口經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不盡合理、相鄰港口競爭激烈等問題，已成為制約深圳港發(fā)展的瓶頸。為此，深圳市交通局委托交通部規(guī)劃研究院，擬修編深圳港總體規(guī)劃。
    規(guī)劃重點突出三方面內(nèi)容：一是在全面分析港口發(fā)展現(xiàn)狀、運輸需求、海運形勢、建港條件等基礎(chǔ)上，結(jié)合深圳市城市規(guī)劃及其他相關(guān)規(guī)劃，明確深圳港未來發(fā)展方向及目標(biāo)、重點，明確港區(qū)功能布局，提出切實可行、遠(yuǎn)近結(jié)合的水陸域規(guī)劃方案；二是分析深圳港岸線資源情況，結(jié)合城市及臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，研究和提出岸線資源優(yōu)化配置意見，探詢新的發(fā)展空間，以保障港口的可持續(xù)發(fā)展；三是針對深圳港未來發(fā)展將面臨的關(guān)鍵問題，通過港口產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)社會的關(guān)系研究，集疏運規(guī)劃、港口用地規(guī)劃及港口物流規(guī)劃研究等多個專題，重點研究港口與城市、產(chǎn)業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的有機(jī)銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展