根據(jù)河北省統(tǒng)計部門的數(shù)據(jù)，2006年頭11個月，河北省港口的貨物吞吐量首次突破3億噸大關(guān)，累計達到3.0826億噸，與去年同期相比，增長24%，完成年計劃的106.2%。

　　其中，外貿(mào)貨物吞吐量達7,527萬噸，增長14.3%，創(chuàng)下歷史最好水平；集裝箱突破20萬個20 柜，翻了一番；金屬礦石吞吐量突破3,200萬噸，成為繼煤炭之後的第二大貨種；鋼鐵突破800萬噸，增長46%，顯示京唐港區(qū)正成為繼上海、天津等五大港之後中國又一重要鋼鐵輸出港。

　　新華社的報道指出，2005年底河北全省港口貨物吞吐量有2.73億噸，比2001年凈增1.5億噸，平均每年增加3,000萬噸，而在今年前11個月又突破3億噸大關(guān)，意味著該省港口僅用2年就實現(xiàn)吞吐量從2億噸到3億噸的新跨越。

　　從2002年至2005年底，河北省累計完成港口建設(shè)投資190億元，港口泊位總數(shù)達到了80個，吞吐能力達到3.05億噸。2006年河北省共投資了70億元，建成了秦皇島港煤五期和20萬噸航道改造工程、唐山港曹妃甸煤碼頭、京唐港區(qū)3,000萬噸煤炭項目以及黃驊港外航道整治等一批國家和省重點項目，港口通過能力進一步提升，通航條件得到總體改善。

　　報道說，目前河北省正在形成互相依托、功能互補的港群體系。秦皇島港正從單一的能源輸出港向綜合港轉(zhuǎn)化；京唐港區(qū)通過發(fā)展散貨和集裝箱大幅提高吞吐能力；曹妃甸港區(qū)將建成特大型礦石、原油和集裝箱碼頭；黃驊港則正逐步向煤炭、雜貨、化工、集裝箱多功能綜合大港發(fā)展。