福州新港今年第100萬個(gè)集裝箱裝載于法國“達(dá)飛．卡拉馬塔”號(hào)貨輪上，這宣告該港邁進(jìn)世界百萬箱大港行列。福州港成為繼廈門港后，第二個(gè)年吞吐量百萬箱的東南沿海港口。另外，該港一個(gè)十萬噸級(jí)的集裝箱專用泊位將于今天投產(chǎn)。

　　2010年目標(biāo)240萬箱

　　據(jù)福州港務(wù)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理劉啟閩介紹，福州新港今年預(yù)計(jì)可完成貨物吞吐量4300萬噸，集裝箱逾100萬標(biāo)箱。規(guī)劃到2010年貨物吞吐量可達(dá)到6000萬噸，完成集裝箱進(jìn)出量240萬標(biāo)箱。

　　在慶祝吞吐量達(dá)100萬標(biāo)箱的同時(shí)，十萬噸級(jí)的福州（江陰）新港國際集裝箱碼頭二號(hào)泊位，亦將于今天上午正式舉行交工投產(chǎn)剪彩儀式。該公司股東之一、著名僑領(lǐng)林文鏡在接受采訪時(shí)表示：“江陰港區(qū)未來可建設(shè)100個(gè)萬噸級(jí)以上泊位，今天的成績只是萬里長征剛起步。”

　　福州新港國際集裝箱碼頭有限公司由福州港務(wù)集團(tuán)、新加坡國際港務(wù)集團(tuán)(PSA)、林文鏡旗下的太平工業(yè)發(fā)展有限公司及福清市港口開發(fā)建設(shè)公司四方合資組建，2004年十二月第一個(gè)五萬噸級(jí)的集裝箱泊位順利投產(chǎn)后，合資四方又于去年三月開始二、三號(hào)泊位的建設(shè)。經(jīng)過一年的施工建設(shè)，二號(hào)泊位在今年三月先期投入試產(chǎn)，并很快獲得經(jīng)濟(jì)效益。九月下旬全面完工，十一月下旬通過交工驗(yàn)收，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。

　　明年五月三號(hào)泊位落成

　　據(jù)介紹，已經(jīng)投產(chǎn)的二號(hào)和將于明年五月投產(chǎn)的三號(hào)集裝箱泊位均為十萬噸級(jí)，可全天候靠泊第五代、第六代即十萬噸級(jí)集裝箱船，年核定設(shè)計(jì)能力為80萬標(biāo)箱。屆時(shí)，福州新港泊位總長將達(dá)到983米，配有7臺(tái)岸吊、17臺(tái)場橋，年集裝箱吞吐量將提升到200萬標(biāo)箱。

　　林文鏡在碼頭上表示，在他的規(guī)劃中，該港可建100個(gè)萬噸級(jí)以上泊位，周邊還有500平方公里腹地，完全可發(fā)展成世界級(jí)的航運(yùn)中心，尤其適合發(fā)展臨港重化工業(yè)、倉儲(chǔ)物流業(yè)等貨物大進(jìn)大出的行業(yè)。目前，他已經(jīng)在聯(lián)合臺(tái)灣業(yè)界友人，擬共同投資江陰港區(qū)的鋼鐵冶金、有色金屬及填海建設(shè)碼頭等項(xiàng)目，他的最大愿望就是將這里建成海峽兩岸共享的東方大港。

　　由上述四方合資投建的四號(hào)、五號(hào)泊位將于2008年建成。到2010年，福州江陰港區(qū)將有13個(gè)五萬至十萬噸級(jí)的泊位建成投產(chǎn)，并形成海峽西岸中部最重要的港口群。