德國貨運(yùn)中心最早的內(nèi)涵是貨物集散中心，具有貨物聚集、堆存、倉儲(chǔ)、分運(yùn)等傳統(tǒng)貨運(yùn)場站的功能。隨著德國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，貨運(yùn)中心漸漸增加了對貨物的加工、裝配、包裝、信息處理以及與貨物進(jìn)出口相關(guān)的海關(guān)查驗(yàn)、為客戶提供生活服務(wù)等更寬泛、更全面的功能。 貨運(yùn)中心這些服務(wù)的提供，是為了滿足生產(chǎn)、銷售企業(yè)的需要。生產(chǎn)、銷售企業(yè)是貨運(yùn)中心服務(wù)的主要需求方，它們?yōu)榱私档彤a(chǎn)品、商品的成本，提高主營業(yè)務(wù)的競爭力，將原先自主組織、安排實(shí)施的運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、加工、包裝等業(yè)務(wù)從其主業(yè)中剝離出來，通過外包方式委托給物流服務(wù)商。在這種物流服務(wù)供給和需求互動(dòng)發(fā)展的過程中，德國貨運(yùn)中心逐漸演變成擁有多種物流設(shè)施、多種類型的物流企業(yè)以及與物流相關(guān)的其他公共機(jī)構(gòu)，可以提供多樣化的物流服務(wù)。由于它們是由貨運(yùn)中心延續(xù)發(fā)展而來，因此在德國稱之為貨運(yùn)區(qū)域，就是我們所說的物流園區(qū)。貨運(yùn)中心通過延續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為我們通常所說的物流園區(qū)。 到目前為止，德國已經(jīng)形成了由33個(gè)園區(qū)組成的、分布于德國不同地區(qū)的物流園區(qū)群體。其發(fā)展特點(diǎn)如下： 物流園區(qū)有多種運(yùn)輸設(shè)施。 德國的物流園區(qū)至少與兩種運(yùn)輸線路連接，即公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸，這是其基本的運(yùn)輸方式。在德國推進(jìn)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)恼�策引�?dǎo)下，德國物流園區(qū)內(nèi)或在其附近有聯(lián)運(yùn)站、換裝站的設(shè)施已經(jīng)十分普遍。物流園區(qū)是否與高速公路連接、是否有可以利用的聯(lián)運(yùn)站是衡量物流園區(qū)是否優(yōu)良的前提條件之一。除了最普通的公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸以及公鐵聯(lián)運(yùn)方式外，有的物流園區(qū)還創(chuàng)造了包括內(nèi)河航運(yùn)以及航空貨運(yùn)方式在內(nèi)的多種運(yùn)輸方式并存的運(yùn)輸條件。 物流園區(qū)具備多樣的物流運(yùn)作設(shè)施 現(xiàn)代化高架倉庫、數(shù)字化管理的專業(yè)化倉庫、可以進(jìn)行加工包裝提供增值服務(wù)的倉庫是德國物流園區(qū)典型的物流運(yùn)作設(shè)施。這些倉庫有的為多家客戶服務(wù)，有的為專門的客戶服務(wù)。如不來梅物流園區(qū)內(nèi)專門為大型銷售企業(yè)TSCHIBO服務(wù)的配送倉庫，負(fù)責(zé)接受TSCH- IBO從不同供應(yīng)商訂購的商品入庫、分類上架，按照TSCHIBO客戶訂單，選貨、包裝、出庫發(fā)送，所有活動(dòng)在信息系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備支持下采用流水作業(yè)。 物流園區(qū)功能多樣化 德國物流園區(qū)在傳統(tǒng)的貨運(yùn)中心的基礎(chǔ)上，通過市場運(yùn)作的模式，不僅有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)這類提供傳統(tǒng)服務(wù)的企業(yè)落戶，還有大型的貨運(yùn)代理、聯(lián)運(yùn)公司、計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)公司進(jìn)駐，甚至連海關(guān)、金融、保險(xiǎn)等機(jī)構(gòu)也在區(qū)內(nèi)設(shè)立工作點(diǎn)。如果說擁有不同類型的企業(yè)單位是德國物流園區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)的話，那么這些企業(yè)單位之間的緊密合作所形成的合作效應(yīng)更是一個(gè)重要特點(diǎn)。在這些企業(yè)中，雖然有大型的從事全球化物流服務(wù)的公司，但大部分是提供部分物流服務(wù)的中小型公司，它們以誠信、伙伴關(guān)系、雙贏等合作理念為指導(dǎo)，結(jié)成了物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了物流園區(qū)多元化的服務(wù)功能。