在物流發(fā)展水平較高的國(guó)家，一些知名企業(yè)已經(jīng)注意到逆向物流所蘊(yùn)含的商機(jī)并將其作為強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增加顧客價(jià)值，提高供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段。他們清楚地知道，有效的逆向物流系統(tǒng)和流程能節(jié)約成本、增加利潤(rùn)，并提高客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量。近年來(lái)，逆向物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
    逆向物流的涵義
    對(duì)于逆向物流的定義，有很多種說(shuō)法。Stock在1992年給美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的一份研究報(bào)告中指出：逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。
    從狹義上看，逆向物流指對(duì)已經(jīng)廢棄的產(chǎn)品再制造、再生以及對(duì)各種物料回收的過(guò)程。例如，從客戶(hù)手中回收用過(guò)的、過(guò)時(shí)的或者損壞的產(chǎn)品和包裝開(kāi)始，一直到對(duì)些進(jìn)行這最終處理的整個(gè)過(guò)程。從廣義來(lái)看，逆向物流是指在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中對(duì)產(chǎn)品和物資的完整的、有效的和高效的利用過(guò)程的協(xié)調(diào)。
    全新的資源環(huán)境觀和經(jīng)濟(jì)觀的演變，導(dǎo)致逆向物流進(jìn)入了突破性發(fā)展階段。對(duì)企業(yè)而言，從事逆向物流活動(dòng)，不僅顯示出公司的競(jìng)爭(zhēng)力和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更體現(xiàn)出企業(yè)的遠(yuǎn)見(jiàn)性。例如，越來(lái)越多的大規(guī)模的零售企業(yè)運(yùn)用各種退貨政策甚至無(wú)理由和自由退貨方式來(lái)吸引和留住顧客，以此來(lái)保持客戶(hù)的滿(mǎn)意度，使競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得以鞏固和提升。
    逆向物流受到企業(yè)的重視
    逆向物流之所以能夠引起人們的重視，追究其原因有：
    其一，產(chǎn)品生命周期日益縮短。
    在許多行業(yè)，一個(gè)非常明顯的現(xiàn)象就是產(chǎn)品生命周期正在變得越來(lái)越短，也不可避免的導(dǎo)致了產(chǎn)生了更多的不被需要的產(chǎn)品、包裝、退貨和浪費(fèi)。這些大量的產(chǎn)品、包裝、退貨通過(guò)逆向物流活動(dòng)進(jìn)行返品處理、再制造、再營(yíng)銷(xiāo)、再循環(huán)和垃圾處理，也帶來(lái)了高額的逆向物流成本。
    其二，新的分銷(xiāo)渠道的出現(xiàn)。
    隨著貿(mào)易的發(fā)展，消費(fèi)者可以選擇一些新的分銷(xiāo)渠道來(lái)購(gòu)買(mǎi)商品。由于網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道面向全球范圍內(nèi)的顧客，逆向物流的復(fù)雜性就會(huì)增加，其物流成本成本也將上升。大量的退貨嚴(yán)重影響了企業(yè)的利潤(rùn)，也迫使企業(yè)更多地關(guān)注逆向物流活動(dòng)。
    其三，市場(chǎng)主導(dǎo)力量的轉(zhuǎn)移。
    競(jìng)爭(zhēng)的加劇和產(chǎn)品供應(yīng)量的增加使得買(mǎi)方在交易中的地位上升。例如，零售商就拒絕承擔(dān)未受出商品和過(guò)度包裝品的處理責(zé)任。在國(guó)外，大多數(shù)情況下，都是由最初的供應(yīng)商收回返還給最上層供應(yīng)商的商品，并且對(duì)這些產(chǎn)品進(jìn)行再加工和處理。
    其四，環(huán)保立法的約束。
    隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和相關(guān)立法的嚴(yán)格，相關(guān)法律也越來(lái)越多關(guān)注產(chǎn)品的最終責(zé)任問(wèn)題，企業(yè)必須主動(dòng)承擔(dān)起更多回收產(chǎn)品的責(zé)任，以避免立法者采取行動(dòng)。另外，消費(fèi)者日益高漲的呼聲要求企業(yè)最大程度地降低產(chǎn)品和加工流程對(duì)環(huán)境的影響，這也使得企業(yè)考慮投入重力對(duì)已使用過(guò)的設(shè)備進(jìn)行再生產(chǎn)，回收和廢棄處理。
    逆向物流運(yùn)作的挑戰(zhàn)
    建立逆向物流系統(tǒng)并展開(kāi)運(yùn)作是一項(xiàng)艱巨的工作。
    首先，逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)和數(shù)量是難以預(yù)見(jiàn)的。產(chǎn)品可以通過(guò)有效的、現(xiàn)成的渠道流到消費(fèi)者手中，它們的回收卻是不可預(yù)知的，而且經(jīng)常是非經(jīng)濟(jì)批量回收，甚至是單件產(chǎn)品回收。逆向物流是從供應(yīng)鏈的下游向上游傳遞實(shí)物和信息，所以很難預(yù)測(cè)何時(shí)何地、有多少什么狀況的商品進(jìn)入逆向流通的渠道。對(duì)于全部或部分使用逆向物流回收利用的零部件或者原材料來(lái)生產(chǎn)新產(chǎn)品的制造企業(yè)而言，需要對(duì)逆向物流供給的可得性進(jìn)行準(zhǔn)確及時(shí)的追蹤和預(yù)測(cè)，生產(chǎn)計(jì)劃的可實(shí)現(xiàn)性才能得以保障。
    其次，逆向物流所需的時(shí)間和被回收產(chǎn)品的狀態(tài)也不確定。例如，一個(gè)加工裝配型企業(yè)在售后服務(wù)中采取了積極的保修政策，但是他們卻發(fā)現(xiàn)，他們能夠及時(shí)把保修配件送到顧客手中，而顧客卻沒(méi)有把損壞的部件及時(shí)的退回。用戶(hù)往往要花6個(gè)星期或更多的時(shí)間才把返還損壞部件退回。最終導(dǎo)致了用于滿(mǎn)足客戶(hù)保修要求的產(chǎn)品配件的需求的不確定性，使的零部件產(chǎn)品庫(kù)存上升。
    逆向物流的主要內(nèi)容
    逆向物流活動(dòng)主要涉及到以下五個(gè)方面：返品處理、再利用、再銷(xiāo)售、再循環(huán)和垃圾處理。
    1.返品處理：
    很多情況下,逆向物流活動(dòng)是由于用戶(hù)退貨而產(chǎn)生的。一般而言，顧客和經(jīng)銷(xiāo)商要求退貨的原因主要有：運(yùn)輸短少：遺失整個(gè)產(chǎn)品、部件、包裝等；重復(fù)運(yùn)輸：同一訂單錯(cuò)誤地重復(fù)送貨；訂單輸入出錯(cuò)：人工輸入訂單時(shí)出現(xiàn)產(chǎn)品或數(shù)量錯(cuò)誤；產(chǎn)品部件缺少：包裝完好，內(nèi)部配件缺少；偷盜：內(nèi)部或運(yùn)輸途中產(chǎn)品被偷；產(chǎn)品缺陷和品質(zhì)問(wèn)題：顧客或經(jīng)銷(xiāo)商投訴產(chǎn)品無(wú)法正常使用；產(chǎn)品過(guò)期。
    2.再利用：產(chǎn)品的再利用主要針對(duì)于零部件。將到達(dá)使用壽命的設(shè)備分解為部件和最終的零件。其中的部分零部件狀態(tài)良好，無(wú)須重新制造和維修，而是被放置在零件倉(cāng)庫(kù)中供維修使用。
    3.再銷(xiāo)售：對(duì)于狀態(tài)良好的返還產(chǎn)品，可以進(jìn)行再次銷(xiāo)售。這些返還產(chǎn)品一些可能是那些沒(méi)有售出的商品，有些顧客買(mǎi)了之后就把它退回(例如通過(guò)郵購(gòu)目錄購(gòu)買(mǎi)后退回)，另外一些則是使用后退回的產(chǎn)品。一些公司利用技術(shù)應(yīng)用的不同步性，把同樣的產(chǎn)品賣(mài)給不同階段的客戶(hù)，沿技術(shù)曲線滿(mǎn)足客戶(hù)群體的需要。企業(yè)集中精力減少返品評(píng)估和重新配置的時(shí)間，使那些能夠重新利用和再制造的產(chǎn)品很快會(huì)被識(shí)別出來(lái)，通過(guò)再加工使產(chǎn)品并轉(zhuǎn)化為可出售的產(chǎn)品投入二手市場(chǎng)。
    4.再循環(huán)：將無(wú)法進(jìn)行整修、修理或者再銷(xiāo)售的返還商品分解成零件，然后再進(jìn)行回收。當(dāng)企業(yè)面對(duì)越來(lái)越多的廢品管理帳單時(shí)，他們就開(kāi)始重新研究替代廢品處理的方法。一些企業(yè)由于在物資回收方面的努力，帶來(lái)了客觀的經(jīng)濟(jì)效益。
    5.廢料處理：對(duì)于返回產(chǎn)品如果沒(méi)有辦法進(jìn)行處理，企業(yè)就必須對(duì)回收產(chǎn)品在垃圾場(chǎng)進(jìn)行掩埋處理，要么進(jìn)行焚化。另外，在廢物處理過(guò)程中危險(xiǎn)品和普通產(chǎn)品要區(qū)分開(kāi)處理，如果不這樣做會(huì)導(dǎo)致高額的成本，因?yàn)樘幹谜呷匀灰獙?duì)這些廢品負(fù)責(zé)，即便是經(jīng)過(guò)了處理。
    逆向物流運(yùn)作的策略探討
    1.建立一個(gè)獨(dú)立的逆向物流的處理中心(集中退貨中心)，將進(jìn)入逆向流通的產(chǎn)品集中到處理中心，以期形成規(guī)模效益。
    集中退貨中心管理是逆向物流得以高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)的物質(zhì)基礎(chǔ)和前提。目前在跨國(guó)企業(yè)的配送中心內(nèi)設(shè)有專(zhuān)門(mén)的退貨集中地，日常逆向物流渠道上所有產(chǎn)品被送到這里。這些產(chǎn)品在這里分類(lèi)、處理，然后被運(yùn)送到經(jīng)確認(rèn)應(yīng)歸屬的下一個(gè)目的地。
    2.使用第三方物流來(lái)協(xié)助管理逆向物流。
    逆向物流活動(dòng)的復(fù)雜性使得企業(yè)很多時(shí)候在處理逆向物流的時(shí)候力不從心，第三方物流企業(yè)可以利用自身的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，提供物流設(shè)施與設(shè)備，以及專(zhuān)業(yè)人員，為企業(yè)排除這個(gè)后顧之憂。
    3.建立逆向物流信息管理系統(tǒng)
    逆向物流信息系統(tǒng)的核心內(nèi)容是對(duì)退貨信息的歸類(lèi)和分別處理，它們直接作用于追蹤退貨過(guò)程的管理。另外，制造商和銷(xiāo)售商之間退貨信息應(yīng)該實(shí)現(xiàn)共享，以便雙方隨時(shí)查詢(xún)到其所需要的信息。通過(guò)信息系統(tǒng)的支持，逆向物流的管理部門(mén)不僅可以對(duì)退貨的產(chǎn)品進(jìn)行逐一管理，反饋退貨原因，而且可以為其服務(wù)商提供包括產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)、產(chǎn)品生命周期分析在內(nèi)的各類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)信息，其系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)大大提高了退貨的處理速度，使退貨在最短的時(shí)間內(nèi)得以分流，節(jié)約大量的庫(kù)存成本和運(yùn)輸成本。
    結(jié)束語(yǔ)
    我國(guó)企業(yè)的逆向物流的發(fā)展還處于萌芽階段。但國(guó)外企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，企業(yè)逆向物流活動(dòng)是一個(gè)值得所有企業(yè)關(guān)注的、蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)的領(lǐng)域。逆向物流正成為優(yōu)秀企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)利器。尤其在全球化企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中，逆向物流的重要地位已毋庸置疑。