營(yíng)運(yùn)成本法

        營(yíng)運(yùn)成本法來(lái)自于我國(guó)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)的成本核算方法，鑒于物流企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)與交通運(yùn)輸企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)之間的密切聯(lián)系，這里按照現(xiàn)行成本核算原則和方法將物流企業(yè)物流成本核算的方法界定為“營(yíng)運(yùn)成本法”。這種方法的特點(diǎn)是：合理劃分期間費(fèi)用和成本的界限；間接費(fèi)用的分配標(biāo)準(zhǔn)較為單一。

        作業(yè)成本法

        20世紀(jì)80年代后期，庫(kù)伯和開普蘭提出了以作業(yè)為基礎(chǔ)的成本計(jì)算法（Activity Based Costing，簡(jiǎn)稱ABC）。ABC是現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，與傳統(tǒng)成本法的不同之處在于間接費(fèi)用的分配，使得成本核算更加精確化。

        依據(jù)“作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)”原理，基于作業(yè)的物流成本核算可分為如下四步：一、界定企業(yè)物流系統(tǒng)涉及的各項(xiàng)活動(dòng)，典型分析客戶訂單、渠道、物流業(yè)務(wù)和增值服務(wù)活動(dòng)等。二、確認(rèn)企業(yè)物流系統(tǒng)涉及的資源，包括人、財(cái)、物各方面的消耗。三、確認(rèn)資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)中。四、確認(rèn)成本動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到物流業(yè)務(wù)或服務(wù)中。

        假設(shè)物流企業(yè)同時(shí)承做兩項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，營(yíng)運(yùn)成本法下的核算思路是：對(duì)于能夠直接計(jì)入某一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)成本的直接費(fèi)用直接計(jì)入該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)成本，對(duì)于不能直接計(jì)入某一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的間接費(fèi)用則選擇單一的分配標(biāo)準(zhǔn)分配計(jì)入這兩項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的成本。作業(yè)成本法下核算思路是：將整個(gè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程細(xì)分為多個(gè)作業(yè)，如運(yùn)輸作業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)等；根據(jù)運(yùn)輸資源的耗費(fèi)和運(yùn)輸作業(yè)量計(jì)算單位作業(yè)成本；確定不同物流項(xiàng)目實(shí)際耗用不同作業(yè)的數(shù)量；根據(jù)單位作業(yè)成本和物流項(xiàng)目耗用的作業(yè)量計(jì)算物流項(xiàng)目的作業(yè)成本。

        營(yíng)運(yùn)成本法與作業(yè)成本法的差異

        1．成本核算模式差異

        營(yíng)運(yùn)成本法與作業(yè)成本法在核算上主要表現(xiàn)為成本內(nèi)涵差異，營(yíng)運(yùn)成本法認(rèn)為物流業(yè)務(wù)成本是物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中所發(fā)生耗費(fèi)的對(duì)象化，對(duì)成本的經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)進(jìn)行了概括，但卻沒(méi)有揭示成本在管理學(xué)意義上的內(nèi)涵。而作業(yè)成本法是從管理學(xué)意義上來(lái)認(rèn)識(shí)成本的內(nèi)涵的，將物流業(yè)務(wù)成本定義為物流資源的耗用，而不是為獲得資源而發(fā)生的支出。

        2．成本管理模式差異

        營(yíng)運(yùn)成本管理模式的管理范圍局限于物流業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的成本，即物流業(yè)務(wù)成本，并不核算作業(yè)成本、顧客成本、開發(fā)設(shè)計(jì)成本等。作業(yè)成本管理模式的管理范圍涵蓋物流業(yè)務(wù)成本發(fā)生的整個(gè)周期，它包括了物流業(yè)務(wù)的前期開發(fā)成本、顧客服務(wù)成本等。

        物流企業(yè)成本核算方法選擇的決定因素

        1．物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的定位

        物流企業(yè)自身的發(fā)展戰(zhàn)略是其物流業(yè)務(wù)成本核算方法選擇的決定性因素。物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略決定了其對(duì)物流業(yè)務(wù)成本信息的重視程度，物流業(yè)務(wù)成本信息的重視程度決定了物流企業(yè)對(duì)物流業(yè)務(wù)可靠成本信息的需求程度。

        初期發(fā)展戰(zhàn)略通常確定為搶占物流業(yè)務(wù)市場(chǎng)，如何展現(xiàn)自身的業(yè)務(wù)品牌。當(dāng)處于穩(wěn)步發(fā)展階段或者說(shuō)在物流企業(yè)搶占的物流業(yè)務(wù)市場(chǎng)基本飽和時(shí)，物流業(yè)務(wù)收入上升的空間不大時(shí)，物流企業(yè)眼睛向內(nèi)挖潛時(shí)，將管理的重心落到如何降低物流業(yè)務(wù)成本上。

        2．物流企業(yè)的業(yè)務(wù)成本特征

        如果物流企業(yè)的運(yùn)作模式選擇的是全程外包模式，此時(shí)物流企業(yè)履行某一份物流業(yè)務(wù)合同所發(fā)生的費(fèi)用絕大多數(shù)為直接費(fèi)用，如外包運(yùn)輸費(fèi)、外包倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和外包的其他作業(yè)費(fèi)從屬性上看均為直接費(fèi)用。

        如果物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式選擇的是自營(yíng)模式，自營(yíng)模式下特別是全程自營(yíng)模式下，為多種物流業(yè)務(wù)發(fā)生的間接費(fèi)用占物流業(yè)務(wù)總成本的比重較高，而歸屬于物流業(yè)務(wù)直接費(fèi)用的比重較低，考慮到作業(yè)成本法下物流業(yè)務(wù)成本信息相對(duì)準(zhǔn)確性特征，物流企業(yè)可以考慮選擇作業(yè)成本法核算其物流業(yè)務(wù)成本。

        3．物流企業(yè)的人員素質(zhì)和物流管理信息系統(tǒng)

        作業(yè)成本法的實(shí)施首先要求成本核算觀念上的重大改變，要求物流企業(yè)高層以及現(xiàn)場(chǎng)物流業(yè)務(wù)人員改變成本核算觀念。作業(yè)成本法的作業(yè)數(shù)據(jù)收集、整理和傳遞程序憑手工操作是不現(xiàn)實(shí)的，開發(fā)一套作業(yè)成本物流管理信息系統(tǒng)是實(shí)施作業(yè)成本法的必要條件，沒(méi)有適合物流企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作特色的管理信息系統(tǒng)，就不可能在物流企業(yè)中實(shí)施作業(yè)成本法。

        綜上所述，根據(jù)我國(guó)物流企業(yè)的現(xiàn)狀與所具備的條件，目前乃至未來(lái)一段時(shí)期，采用營(yíng)運(yùn)成本法較為合適。同時(shí)，有條件的物流企業(yè)搭建了物流管理信息系統(tǒng)平臺(tái)后可適時(shí)采用作業(yè)成本法。