隨著物流經(jīng)濟時代的到來，各種物流園區(qū)應運而生，如何形成一套適合中國又能和世界接軌的全新物流模式，成為中國物流界正在探討的話題。
    隨著全球經(jīng)濟一體化和產(chǎn)業(yè)結構深層次的調整，迫切要求有這樣一種 公司：能夠了解市場的終端和供應鏈的始端，能夠為供應鏈上的企業(yè)提供管理服務，又能通過市場需求對產(chǎn)業(yè)結構做調整。
    現(xiàn)代四維立體物流正是針對這一問題的全面解決方案。現(xiàn)代四維立體物流理論以需求鏈、供應鏈、信息鏈、管理鏈為物流產(chǎn)業(yè)四個基本運行要素，通過對“需求鏈、供應鏈、信息鏈、管理鏈”的有序整合，再造出更加適應社會化大生產(chǎn)的全新產(chǎn)業(yè)鏈格局。
    目前國內(nèi)的一些物流園區(qū)，著重在倉儲、運輸上比規(guī)模，而忽視了兩個方面的建設：其一是主動發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)新、整合市場需求的設計能力；其二是以滿足需求為目的的雙向信息流建設。以致于使得物流園區(qū)更像是一個專業(yè)市場。
    現(xiàn)代四維立體物流的發(fā)展方向是：實現(xiàn)一種以批零一體化、生產(chǎn)加工銷售一體化和高度組織化、規(guī)模化、集約化的經(jīng)營模式，將發(fā)揮著引導生產(chǎn)、組織生產(chǎn)，甚至創(chuàng)造消費需求的主導功能。
    現(xiàn)代四維立體物流運作模式：與傳統(tǒng)物流園區(qū)“招商引資”完全脫離，而變成一種“招智引商”的策略，以形成智業(yè)大本營和物流司令部為核心，以需求鏈為主線，以調整供應鏈結構和產(chǎn)業(yè)鏈結構為目的，以信息資源共享為服務內(nèi)容，實現(xiàn)社會資源的有效整合。
    現(xiàn)代四維立體物流的組織結構：完全不同于傳統(tǒng)物流組織結構，它通過管理中心對生產(chǎn)企業(yè)、運輸企業(yè)、配送企業(yè)、倉儲和加工包裝企業(yè)以及消費者進行統(tǒng)一管理，實現(xiàn)整個供應鏈的最佳流程。信息中心將成為整個鏈條中最為復雜的部分，即包括所有市場和企業(yè)的信息搜集，還包括對整個系統(tǒng)的自動化管理（EDI、POS、ERP、GSM等系統(tǒng)）。市場需求設計中心的工作范圍將覆蓋產(chǎn)品設計、生產(chǎn)加工、營銷策略和經(jīng)營方式等領域，在對所有信息加工后，按照市場要求調整供應鏈，最終改造產(chǎn)業(yè)鏈。
    現(xiàn)代四維立體物流發(fā)展思路是：以信息技術為核心提高物流裝備的現(xiàn)代化水平，通過條形碼，無線終端GPS、INTERNET等通信設備等配送的貨物進行跟蹤查詢，通過立體倉儲和自動控制實現(xiàn)庫存環(huán)節(jié)的自動化，通過POS銷售情報系統(tǒng)對需求鏈進行分析，使整個物流裝備信息化、自動化、智能化、集成化；各種不同類型的物流企業(yè)通過物流園區(qū)在空間上集中布局，有利于實現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化，發(fā)揮整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢；設計需求鏈，調整供應鏈，再造產(chǎn)業(yè)鏈，這將成為物流發(fā)展的最理想的模式。
    現(xiàn)代四維立體物流的經(jīng)營理念將以客戶需求為中心提供量體裁衣般的靈活的綜合服務，以社會運營的總成本降低，最終讓消費者成為最終收益者并得到滿足為目標，讓供應鏈上的所有企業(yè)實現(xiàn)一種共贏的局面。確立現(xiàn)代四維立體物流發(fā)展模式，對現(xiàn)有的物流園區(qū)建設有著積極的推動意義。