137.5%的對價提升幅度，令市場人士刮目相看。經(jīng)過與易方達、嘉實和海富通等基金的溝通交流后，上海機場（600009）宣布了“10送1.9股+7.5認沽權證”的股改新方案。據(jù)了解，該方案得到了流通大股東的認可。 
     
    “2008年6000萬人次、2010年 8000萬人次、 2015年11000萬人次。”上海機場控股股東上海機場（集團）有限公司的董事長、總裁吳念祖，對機場集團的發(fā)展前景充滿信心。吳先生在上海機場的股改見面會上透露：未來幾年里，上海機場（包括虹橋和浦東機場）的年旅客吞吐量將保持16%至18%的增長速度。  
     
    吳念祖表示，上海機場的航空樞紐戰(zhàn)略是內(nèi)地同行中唯一得到國家批準的戰(zhàn)略規(guī)劃。他說，虹橋機場和浦東機場的定位是十分明確的，浦東機場將致力于打造國際航空樞紐港，而虹橋機場將起到輔助作用，主要服務于內(nèi)地點對點航班，并在特殊氣候情況下起到浦東機場臨時備降機場的作用。吳先生強調(diào)，兩個機場之間不存在外界所說的競爭關系。  
     
    吳念祖稱，機場集團將一如既往地支持上海機場，充分保護流通股股東的利益，根本不存在試圖赴港發(fā)行H股的打算。記者注意到，機場集團在新修改的上海機場的股改預案中，明確表示：在業(yè)務整合方面，機場集團未來將通過一個上市公司整合集團內(nèi)航空主營業(yè)務及資產(chǎn)。