記者從青島海關(guān)獲悉，我國以車載物流監(jiān)管模式向韓國出口的第一批貨物日前從青島起運(yùn)，標(biāo)志著中韓兩國間海陸空多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)無縫對接。
    中韓車載物流是實(shí)現(xiàn)中韓之間陸海空多式聯(lián)運(yùn)的重要一環(huán)，指利用中韓滾裝輪渡進(jìn)入對方境內(nèi)后，不需卸載換乘對方國家的運(yùn)輸工具，由原車直接將貨物送往目的地，將國際海運(yùn)物流與國際公路運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合。
    青島海關(guān)介紹，以中韓車載物流監(jiān)管模式出口的首批貨物由海關(guān)監(jiān)管廂式貨車運(yùn)輸，申報貨名為女式針織套頭衫，總額３.９萬美元。貨物在空港通關(guān)放行后直接用監(jiān)管車運(yùn)至青島大港進(jìn)出境船舶前沿，搭載中韓滾裝輪渡進(jìn)入韓國境內(nèi)，由原車直接將貨物送往韓國仁川機(jī)場配載飛往目的地－－美國，總運(yùn)輸時間僅需４７.４小時，相對實(shí)施中韓車載物流前，節(jié)約時間１３小時，費(fèi)用降低１０％－３５％。
    據(jù)了解，中韓雙方已于１９日在青島簽訂了《中華人民共和國山東省青島市與大韓民國建設(shè)交通部ＲＦＳ示范項目諒解備忘錄》（ＲＦＳ即Road Feeder Service，陸海空多式聯(lián)運(yùn)），為中韓車載物流監(jiān)管模式的實(shí)施提供了政策依據(jù)。
    青島海關(guān)表示，中韓車載物流為企業(yè)節(jié)省了大量物流費(fèi)用和通關(guān)時間，緩解了山東口岸航空運(yùn)力不足的瓶頸。更為重要的是，由于精密電子等貨物對防震等有極高的要求，采用整車物流有效避免了貨物在多次裝卸過程中的損壞。（完）