12月2-3日，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦、《中國物流與采購》雜志社承辦的“第四屆中國物流企業(yè)家論壇暨2006中國物流企業(yè)年會”在京召開。會上，國家發(fā)改委、中國物流與采購聯(lián)合會、物流企業(yè)領(lǐng)袖等相關(guān)代表就中國物流業(yè)的現(xiàn)狀、問題及發(fā)展發(fā)表了自己的看法。《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者注意到，與會者一致認為，做強、做大物流企業(yè)，鑄造一批物流業(yè)“巨艦”，才能從整體上提高我國物流業(yè)的國際競爭力。
    全國政協(xié)委員、中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江在會上指出，2006年我國現(xiàn)代物流工作取得了新的進展，主要經(jīng)濟指標的增長幅度將超過GDP的增長。全年社會物流總額將超過55萬億元，同比增幅在15%左右；物流業(yè)增加值預(yù)計增長12%左右；社會物流費用預(yù)計增長13%左右；社會物流總費用與GDP的比率，將穩(wěn)定在18.5%左右。重點區(qū)域、重點行業(yè)和重點品種的物流發(fā)展較快，物流基礎(chǔ)設(shè)施及行業(yè)基礎(chǔ)工作又有新的進展，物流發(fā)展的體制和政策環(huán)境進一步改善。這是新世紀、新階段，我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的結(jié)果，也是廣大物流企業(yè)務(wù)實創(chuàng)新、開拓奮進的成果。
    同時，他表示，從總體上來看，我國物流產(chǎn)業(yè)還處于初級發(fā)展階段，不僅與國際先進水平有較大的差距，物流供應(yīng)服務(wù)能力也還不適應(yīng)制造和商貿(mào)流通企業(yè)對物流的需求，特別是我國物流發(fā)展的地區(qū)差異、城鄉(xiāng)差異、行業(yè)差異還比較大。這些問題集中地表現(xiàn)在：我國物流企業(yè)“小、散、差”的問題沒有太大的改變。
    當今世界，經(jīng)濟全球化趨勢不斷發(fā)展，國際產(chǎn)業(yè)升級，發(fā)達國家制造業(yè)加快轉(zhuǎn)移，推動了服務(wù)業(yè)快速轉(zhuǎn)移的步伐，國際大型物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場。業(yè)內(nèi)人士一致認為，物流企業(yè)要做強、做大，這既是行業(yè)發(fā)展的需要，企業(yè)競爭的需要，也是參與國際競爭的需要。
    經(jīng)濟全球化提升了中國物流行業(yè)的發(fā)展空間，第三方物流市場競爭日益加劇。中國物流企業(yè)創(chuàng)新機制與綜合競爭力等問題正成為物流業(yè)界人士普遍關(guān)注的焦點。
    據(jù)專家介紹，目前，中國民營物流企業(yè)大部分是從傳統(tǒng)儲運企業(yè)改制轉(zhuǎn)換而來，國有物流企業(yè)又多少帶有行政色彩，很大程度上妨礙了強勢物流企業(yè)充分發(fā)揮作用。
    北京宅急送公司總裁陳平稱，股權(quán)單一是民營物流企業(yè)的一個特點。大部分民營物流企業(yè)都是夫妻店、哥倆店，要不就是個人一股獨大，這都不利于民營企業(yè)的發(fā)展。按照現(xiàn)代物流企業(yè)制度來說，如果一個企業(yè)的股權(quán)單一，就很難吸引人才、融資和進行大規(guī)模生產(chǎn)建設(shè)。
    UPS中國公共事務(wù)高級經(jīng)理劉冉說，在全球化的時代，在兼并、重組發(fā)展很快的階段，內(nèi)外資企業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出你中有我、我中有你的局面，應(yīng)該對外資實行公平透明的國民待遇。