�� 物資銀行業(yè)務可以大大加速物資的流通，充分盤活我國目前大量的庫存物資，加速資金周轉，降低物流費用，創(chuàng)造經(jīng)濟效益。
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�牐牎　≡诂F(xiàn)代商業(yè)流通中，由于物的價值屬性和物質屬性可以分離運作，物質屬性的轉移可以通過現(xiàn)代物流配送來完成，物資的價值屬性－－資金可以通過現(xiàn)代金融信息網(wǎng)絡轉化為資金流來完成，物流與資金流兩者的運作常常是不同步的，加上中國目前商業(yè)信用體系的不完善，往往會出現(xiàn)，資金交付后難以及時付貨，或貨送到后資金難以回籠。物流與資金流的不同步極大限制了物流的運作及商業(yè)流通的發(fā)展。
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�牐牎　∮捎谠谫Y金流、信息流與物流中，物流是實體的，如果第三方物流公司以自己的抵押及信用作為保證，借助現(xiàn)代金融創(chuàng)新支付方式與信息網(wǎng)絡，就可以利用現(xiàn)代物流的運作中的物權轉移手段推動貨主與買主的資金流動，杜絕“三角債”，促進物流業(yè)務開展。
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�牐牎　『幽祥L通物流集團公司在實際物流運作中，就創(chuàng)造出了先進的案例，促進了公司的快速發(fā)展。他們與銀行合作，整合貨主貨源，開發(fā)買主會員，借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)及會員網(wǎng)絡，可以做到買主不必交定金即開始配送，配送到目的地時在物權轉移（貨物交付時）買主通過現(xiàn)代支付系統(tǒng)與信息網(wǎng)絡做到貨到即及時支付，不支付即不交貨（不發(fā)生物權轉移），暫存當?shù)鼗驅⒇浰突亍＿@樣，貨主不擔心貨運出后錢收不回來，買主不擔心錢匯出后貨運不到，更杜絕了“三角債”現(xiàn)象，實現(xiàn)了物流帶動資金流的目的，因此深受貨主及買主歡迎，使公司業(yè)務飛速發(fā)展。
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�牐牎　￡P于先付款后發(fā)貨，還是先發(fā)貨后付款，也是國際貿(mào)易中常遇到的問題，更是物流運作中的難題，國際商會的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，就是解決這一問題的有效形式。采用“跟單信用證”方式，可以既保護賣方利益，也約束買方的交易行為。
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�牐牎　“褔�際貿(mào)易中的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》進行適當修改，也可以應用于國內(nèi)貿(mào)易中，對貿(mào)易各方及整個物流過程起到控制及監(jiān)督作用，這需要金融機構創(chuàng)新業(yè)務，提供相應服務。
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�牐牎　「鷨涡庞米C實際上是把銀行系統(tǒng)作為信用核心，買方通過向當?shù)劂y行申請，交納押金或其他保證，銀行開證給賣方所在地銀行，并通過賣方銀行交給賣方，賣方核對后開始組織運貨，進入物流環(huán)節(jié)，之后賣方備齊各項單據(jù)（信用證、提單、發(fā)票等）送當?shù)劂y行議付，銀行審核無誤，將款墊支給賣方并同時將匯票和貨運單據(jù)寄給買方的開證行，開證行核對無誤后付款，并通知買方付款贖單，買方付款后贖單提貨。通過這一方式，同樣可以解決物流過程的控制與監(jiān)督問題，加速商品流通。
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�牐牎　∥锪鞅ｋU業(yè)的商機
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�牐牎　≡诂F(xiàn)代物流運作中，物流保險業(yè)也具有巨大商機，現(xiàn)代物流是一個系統(tǒng)化的運作，結合物流系統(tǒng)運作特點，組合原來的貨運、航運、倉儲險等財產(chǎn)保險險種，設計新的保險品種，可以使保險公司創(chuàng)造巨大的效益。
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�牐牎　〈送猓�針對物流運作中的問題，也可以設計新的險種，保障物流運作過程的安全，這方面也有巨大的市場。如有的貨運公司就提出過設計“貨運返程配貨險”的思路與需求。現(xiàn)在，中國物流公司普遍存在送貨后返程空返率高，大量浪費運力，而貨場在對返程汽車配貨時，盡管返程配貨運輸價值便宜，但因為對返程汽車及物流公司不了解而不敢配貨，怕貨物遺失。如果設計一個險種，建立一個網(wǎng)絡，使得通過返程汽車所運貨物由保險保證，則可以大大降低汽車空返率。保險公司也可通過這一新的險種的設計而獲較大的盈利空間。
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�牐牎　∥锪魇且粋�新興的行業(yè)，在這一新的行業(yè)中，由于物流運輸?shù)母唢L險性，因此擁有巨大的保險需求，只要認真調查、細致測算，一定可以發(fā)現(xiàn)很多的物流險種。
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�牐牎　】傊�，物流與金融結合目前我們研究探討得還不多，其創(chuàng)新模式遠不止上述幾種，其中還有許多巨大的商機，孕育著許多的機會，更孕育著豐富的利潤空間。
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