2006年5月，重卡行業(yè)走到一個(gè)拐點(diǎn)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，截至5月底，重卡銷售突破“零界點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)了同比0.87%的增長(zhǎng)！在2005 年的銷售“寒冬”之后，這一“回暖”訊號(hào)令業(yè)界為之一振！
    實(shí)際上，0.87%并不是一個(gè)偶然。從去年底開(kāi)始，以南汽躍進(jìn)、陜汽等新老重卡企業(yè)為代表，重卡企業(yè)展開(kāi)了艱難的戰(zhàn)略調(diào)整——改變?cè)�先“我的地盤(pán)我做主”的賣方心態(tài)，從推出節(jié)油型產(chǎn)品到展開(kāi)直接針對(duì)用戶的服務(wù)，搶先贏得了買方市場(chǎng)的親睞，使得這批重卡企業(yè)搶先“回暖”。記者在市場(chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，伴隨著南汽躍進(jìn)“凌野創(chuàng)業(yè)基金”、陜汽節(jié)油夏令營(yíng)等活動(dòng)的推出，兩家重卡企業(yè)甚至在7、8月的行業(yè)銷售淡季中仍保持了相當(dāng)?shù)匿N售熱度。
   
    幫用戶賺錢：大噸位、高端化成新興增長(zhǎng)點(diǎn)
    即便在2005年，15噸以上的重卡銷量仍保持著100％的高增長(zhǎng)。這一數(shù)據(jù)刺激了一批冬蟄期中的企業(yè)向大噸位重卡挺進(jìn)。
    去年 6月，南汽躍進(jìn)推出第一款重卡凌野。凌野聯(lián)合日、臺(tái)專家共同開(kāi)發(fā)，既有日系車的時(shí)尚外觀，又具歐系車的品質(zhì)，按用戶的話來(lái)說(shuō)“感覺(jué)就象進(jìn)口車”。首次涉足重卡的南汽躍進(jìn)目標(biāo)直指高端，正是為了搶占新一輪行業(yè)先機(jī)。包括凌野在內(nèi)，一汽推出奧威、東風(fēng)推出柳汽霸龍、東風(fēng)推出天龍……眾多企業(yè)都將推出大噸位產(chǎn)品作為發(fā)力的第一步，其原因正是買方市場(chǎng)高端化的趨勢(shì)。
    隨著國(guó)家治理超載超限力度加大，加上部分省份“計(jì)重收費(fèi)”，個(gè)體運(yùn)輸靠超載賺錢已越來(lái)越困難；更換大噸位重卡成為賺錢的唯一渠道。同時(shí)，不斷完善的高速公路網(wǎng)使長(zhǎng)途集裝廂運(yùn)輸物流巨頭激增。重卡運(yùn)輸?shù)投嘶�的現(xiàn)象也隨之扭轉(zhuǎn)，高昂的工業(yè)制成品、包裝貨物均納入了運(yùn)輸范疇。對(duì)于物流巨頭來(lái)說(shuō)，大噸位、高端化重卡無(wú)疑是更好的賺錢機(jī)器。市場(chǎng)需求的變化直接推動(dòng)了高端重卡逆市雄起。專家預(yù)估，到2010年，大噸位、高端化的“品質(zhì)型”重卡年需求量將達(dá)到15萬(wàn)輛，成為利潤(rùn)最為豐厚的一塊蛋糕。
   
    為用戶省錢：低油耗重卡成購(gòu)車首選
    今年以來(lái)，在一眾重卡新品中，兩款節(jié)油型產(chǎn)品——陜汽06款和南汽凌野最為搶眼。陜汽06款自稱能夠“節(jié)約油耗15%”，而被喻為“節(jié)油先鋒”的南汽凌野更是直接提出了“每天節(jié)省90元，一年節(jié)省3萬(wàn)元”的省錢口號(hào)。
    有用戶算過(guò)一筆帳：正常情況下重卡每年運(yùn)營(yíng)約25萬(wàn)公里，按油耗30升/百公里計(jì)算，一年耗油高達(dá)75000升，油耗成本就將近35萬(wàn)元。無(wú)論對(duì)于集團(tuán)還是個(gè)人，這筆開(kāi)支都不容忽視。而節(jié)油型重卡卻可以減少10%—15%的油耗，以凌野為例，平均每百公里油耗比非節(jié)油型重卡少5升左右，即使按照去年上市時(shí)的油價(jià)4元/升左右計(jì)算，第一批購(gòu)買凌野的用戶在這一年里已經(jīng)省下了3萬(wàn)多元。“就沖這一點(diǎn)，我也會(huì)選擇凌野。”更何況重卡能夠滿載節(jié)油，正是發(fā)動(dòng)機(jī)部件優(yōu)質(zhì)和全車優(yōu)化匹配的直接證明。對(duì)于越來(lái)越重視成本壓力，同時(shí)也極為看重產(chǎn)品可靠性的中國(guó)用戶而言，節(jié)油型重卡正在成為購(gòu)車首選。
   
    替用戶解憂：從為車服務(wù)到為人服務(wù)
    眼下正值8月，本是重卡行業(yè)的銷售淡季。然而，包括南汽躍進(jìn)推出的“創(chuàng)業(yè)基金”、陜汽的重卡節(jié)油夏令營(yíng)、 中國(guó)重汽的“探尋百脈之源活動(dòng)”等一系列新興營(yíng)銷手段，卻讓淡季保持了熱度。有業(yè)界人士敏銳指出：重卡營(yíng)銷方式正在悄然升級(jí)，將傳統(tǒng)的為“車”服務(wù)變作了為“人”服務(wù)；這種對(duì)顧客需求的深度關(guān)注，進(jìn)一步體現(xiàn)出重卡向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。
    在剛剛舉行的南汽躍進(jìn)慶祝凌野上市一周年的慶典上，兩名凌野用戶得到了南汽躍進(jìn)送出的5.5萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)業(yè)基金，這也是國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)首次為用戶創(chuàng)業(yè)提供資金支持。躍進(jìn)銷售公司總經(jīng)理朱國(guó)棟表示，對(duì)支持南汽躍進(jìn)的用戶，他們不但要“扶上馬”，還要“送一程”，這也是對(duì)用戶的最好回報(bào)。
    正如躍進(jìn)總經(jīng)理曹心平所說(shuō)：商用車的明天就是乘用車的今天。對(duì)于非個(gè)人消費(fèi)品的重卡來(lái)說(shuō)，“做車如做人”的道理同樣適用。南汽躍進(jìn)將從理念、產(chǎn)品到服務(wù)，積極為用戶創(chuàng)造價(jià)值！唯有真正讓用戶作主，重卡企業(yè)才不會(huì)錯(cuò)過(guò)這來(lái)之不易的“暖春”！