中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司副總經(jīng)理朱建輝出席正在
上海舉行的“2006美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)年會(huì)”時(shí)指出：目前內(nèi)地大部分
物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中不能有效集成各物流環(huán)節(jié)，因此無(wú)法達(dá)到縮短時(shí)間、降低成本的目的。因此內(nèi)地使用第三方物流服務(wù)的企業(yè)中，眼下對(duì)該項(xiàng)服務(wù)不滿的比例已經(jīng)超過(guò)30%。
圖：低廉勞工使用與第三方物流是截然不同兩種服務(wù)概念
他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，中國(guó)的物流企業(yè)要想成為滿足現(xiàn)代市場(chǎng)需求的第三方物流商，并在更廣范圍和更深層次上參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，就必須在充分發(fā)揮企業(yè)原有業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，培養(yǎng)以庫(kù)存管理為核心的供應(yīng)鏈管理、控制能力。
“隨著跨國(guó)物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，分割部分物流服務(wù)需求量，內(nèi)地第三方物流服務(wù)的需求層次將提高，需求內(nèi)容更趨復(fù)雜、多樣。中國(guó)物流企業(yè)將在技術(shù)、資金、人才等方面面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”
六成指供應(yīng)鏈與己無(wú)關(guān)
現(xiàn)實(shí)情況是，大多數(shù)內(nèi)地物流公司由倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)公司轉(zhuǎn)型而來(lái)，供應(yīng)鏈意識(shí)欠缺，供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)和人才也較缺乏，服務(wù)水平難以達(dá)到客戶要求。朱建輝指出，此前一項(xiàng)對(duì)內(nèi)地100家大中型制造企業(yè)與流通企業(yè)的供應(yīng)鏈管理、采購(gòu)管理、訂單管理、運(yùn)輸管理等18個(gè)方面的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：企業(yè)認(rèn)為供應(yīng)鏈與自身無(wú)關(guān)，無(wú)需研究占60%；將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)韧谖锪骷肮⿷?yīng)鏈管理占30%；有所了解，但不知道如何介入供應(yīng)鏈管理服務(wù)占5%；有清醒了解，但尚無(wú)能力進(jìn)入該市場(chǎng)占4%；有清醒了解，正在努力進(jìn)入該市場(chǎng)只有1%。
導(dǎo)致的結(jié)果顯而易見(jiàn)——目前內(nèi)地企業(yè)準(zhǔn)時(shí)交貨率只有89.6%，從收到訂單到組織生產(chǎn)平均需14天，最長(zhǎng)的需要50天，平均產(chǎn)成品庫(kù)存占銷售量的20%，32%企業(yè)在產(chǎn)成品發(fā)貨前要庫(kù)存超過(guò)15天。
第三方物流需求上升
朱建輝分析說(shuō)：大批跨國(guó)生產(chǎn)、零售企業(yè)在內(nèi)地建立生產(chǎn)基地或銷售網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步增加投資，并準(zhǔn)備將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，必然帶來(lái)第三方物流服務(wù)需求的大幅上升。因此，盡管內(nèi)地企業(yè)的供應(yīng)鏈建設(shè)差強(qiáng)人意，但經(jīng)貿(mào)發(fā)展仍催生內(nèi)地第三方物流市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，倒逼著物流企業(yè)提升核心服務(wù)能力。
“從目前的狀況看，真正有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)是全球范圍內(nèi)運(yùn)作資源、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的跨國(guó)公司。中國(guó)第三方物流企業(yè)，尤其是大型物流企業(yè)要做到這一步，‘走出去’是必由之路”，朱建輝表示。
他強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“中國(guó)大型物流企業(yè)當(dāng)前必須堅(jiān)持‘全球化思維、本土化運(yùn)作’，因?yàn)閲?guó)際化將是這類企業(yè)的必然選擇，只要有利于中外雙方在中國(guó)及海外市場(chǎng)的發(fā)展，可以探討以多種模式進(jìn)行合作”。
