歷經高層變動的中國外運目前成功入主廣東佛山九江碼頭，未來將有5.5億元人民幣改造資金助其快速融入大珠三角物流網絡體系，從而為新的發展戰略布下重要一棋。上月底在佛山市南海區召開的“中國外運珠三角物流網絡推介會”上，以集團公司總裁趙滬湘、股份公司總裁張建衛和廣東公司總經理曾德為首的新領導核心集體出席，顯示出珠三角地區在中外運整個發展戰略版圖中的重要地位。

　　中外運作為有著50多年綜合物流經驗的大型國有控股公司，和國內其他企業一樣長期面臨節能和環保的發展瓶頸，所以以綠色物流為基調，在全國節能周前夕舉辦的此次網絡推介會頗為耐人尋味。中國外運股份有限公司副總裁兼中國外運廣東有限公司總經理曾德在接受記者采訪時說，中外運在珠三角的物流網絡包括東珠三角陸上網絡和西珠三角水上網絡兩部分。陸上網絡以深圳、廣州、惠州、中山等地的大型物流分撥中心為基礎，其中以在建的深圳平湖30萬平米的物流園為中心，形成支持深圳、香港遠洋港口的“陸上港口”；水上網絡則代表了今后綠色物流的發展方向，它以珠三角內河碼頭和駁船運輸為基礎，形成基礎服務平臺，支持貨代、船代、物流業務的發展。

　　近年來珠三角地區的物流業產值突破2000億元人民幣大關，泛珠9＋2合作后國內物流市場進一步對外開放，珠三角物流市場將面臨新的洗牌。當被記者問及中外運是否會依托其在珠三角30余家分支機構的強大衛星體系、繼收購佛山九江碼頭后展開新一輪的圈地動作時，趙滬湘總裁低調表示，目前的當務之急是把珠三角的綠色物流網絡建設成為面向行業開放的公共渠道，接納行業內企業進入經營，提高資源的社會利用效率。而據中外運廣東公司總經理辦公室的李濤透露，中國外運將對各運輸環節進行優化，整合珠三角地區的碼頭、駁船和陸路拖車等資源，有效降低費用和時間成本，提高內河運輸比重，提升內河碼頭網絡整體服務水平，使水路運輸節約、快捷、環保的優越性得到體現。這種發展綠色物流的實踐動向，不僅可以減少陸地交通產生的巨大物流壓力，而且能夠有效降低物流運作對社會和生態環境的負面影響。