僅１４年，上海振華港機（集團）公司（ＺＰＭＣ）躍居世界港機業“龍頭老大”。

    在全球“港機版圖”７０％的疆域、５１個國家和地區的碼頭上，幾千座高懸著“ＺＰＭＣ”品牌的“鋼鐵巨人”巍然屹立。
驚變的數字述說著這部崛起的傳奇。自２００２年以來，ＺＰＭＣ產值連續４年以５０％的高速增長，２００５年完成１５億美元，而２００６年，將劍指２２．５億美元，躍居中國重型機械行業之冠。

    ＺＰＭＣ的異軍突起，印證了集團總裁管彤賢的一句話——

    沒有自主創新，就沒有振華的今天

    組建伊始，ＺＰＭＣ十多名骨干就立下錚錚誓言：未來，世界上凡是有集裝箱作業的港口，都必須有上海生產的集裝箱機械！強大的信念支撐著ＺＰＭＣ技壓群雄，將各國競爭對手遠遠拋在了身后。

    只是，成功并非一蹴而就。一拔又一拔科研人士，高舉自主創新的大旗，忍受艱辛與寂寞，絞盡腦汁才攀上了一個又一個“世界頂峰”。

    全球４０英尺集裝箱占到集裝箱總箱量的６成，而常規起重機一次只能吊起一只。“能否將過去發明的‘雙小車’與‘雙４０英尺’結合起來，造出世界上效率最高的集裝箱岸橋？”管彤賢敏銳地感覺到，振華港機的機會來了。２００３年底，集團組織精兵強將成立了科研團隊，展開攻關。

    然而，一次吊運兩個重達８０噸的４０英尺集裝箱，必須兼顧兩輛集卡，相比應對一輛集卡作業，遠非簡單加大荷載和改進吊具那么簡單。

    科研人員獨辟蹊徑，改進起重機起升結構和吊具上架，運用兩套起升機構、特別設計的差動減速箱，以及兩只可隨時分離、獨立作業的吊具，這使得起重機的每只“大手”都相當靈敏，無論兩個４０英尺集裝箱是高低不平、還是呈“八”字形放置或縱向傾斜，吊具都可靈活自如地將集裝箱抓起。

    原創點子在２００４年底設計成功，２００５年實現了產業化。夢想終于成真，它成了全球最能干的“港口大力士”。阿聯酋迪拜港去年一舉訂購了１０臺，創下了每小時裝卸１０４箱的世界紀錄，其效率竟是常規起重機的２倍！

    全球輪胎吊（ＲＴＧ）有６４００臺，過去都是采用柴油機為動力，裝卸時噪音大、冒黑煙、成本高，成為各大碼頭經營者的一塊“心病”。“能否用超級電容來替代柴油機？”ＺＰＭＣ科研人員又開動起腦筋。

    ＺＰＭＣ設計的超級電容最大可達１０萬法拉，可實現大電流、快速充放電，使ＲＴＧ能有效地儲存集裝箱下降時的位能，供起升加速負載使用，并且通過安裝節能控制系統，實現了ＲＴＧ柴油機的間歇式工作，使ＲＴＧ節能高達３０％，而且大大改善了排放和噪音，正日益成為２１世紀ＲＴＧ更新換代產品。２００２年該技術一亮相，全球集裝箱碼頭一片叫好聲。

    原創性已滲透到振華港機的每一項產品、產品的每一個制造細節。有自主創新做“護身符”，ＺＰＭＣ所向披靡。在港機市場競爭中，就連強勁的日本對手對ＺＰＭＣ也絲毫不敢掉以輕心。

    近２０余項世界領先的集裝箱起重機技術；１００余項專利發明；５５項科技成果獎……而這些都來源于ＺＰＭＣ的自主創新。目前，這在我國機電行業恐怕也是絕無僅有的。對此，振華港機總裁管彤賢一語中的：“沒有自主創新，就沒有振華的今天。”

    自主創新成為企業的靈魂

    ＺＰＭＣ的技術能領先世界，首先源于它有著世界同行中最強大的一支研發隊伍，在全集團２０００名管理人員中有８００名是研發人員，其中主要研究人員３００多人，高級工程師２００多人。

    “集團組建時，第一件事就是為員工買房子。因為創新首先需要人才。”管彤賢介紹，一系列向一線傾斜的分配制度，使得集團凝聚力高漲。

    為調動開發人員科研創新的積極性，ＺＰＭＣ還連出“高招”。董事會把每年產值的２％作為科技開發基金，有上億元之多。在雙４０英尺箱起重機項目研發中，振華港機不以年齡劃線退休，留住有本領的老同志，調動快退休工程師的積極性。已經７０多歲的老專家鄔顯達親自上陣，繪制圖紙和制作模型。

    ＺＰＭＣ還網羅了上海“同盟軍”：上海市６０余所高校、８０所國家級科研單位、１００余所研發中心，還有１５３位院士……強大的科研實力為ＺＰＭＣ攻克科研難題提供了智力支持。如用超級電容做成的綠色ＲＴＧ場橋，邀請上海交通大學做了壽命實驗，用ＧＰＳ和差分裝置做成了場橋高精度直線行走和箱位管理，而且集團還與上海同濟大學、上海海事大學合作進行了降噪音、防地震研究和結構優化等產、學、研相結合的項目。

    點點滴滴匯成“創新之海”。“振華港機是改革開放的一個產物，我們從來不認為事物是一成不變的，創新已滲透到我們生產的各個層面。”管彤賢如是說。１４年來，集團認真學習各種國際標準，著名的美國ＡＷＳ焊接標準和ＡＩＳＣ鋼構規范均由公司譯出在內部出版，使用后產品高起點進入國際市場。自主創新就必須勤奮。碼頭夜晚燈火通明，晚８點鐘之前，辦公樓燈光閃爍，科技工作者和工人們都在忘我地工作。一位法國人曾在考察ＺＰＭＣ后說：“我看有機會可以考慮讓你們接管法國碼頭。”港機人的勤奮得到了國外友人的高度贊揚。

    在ＺＰＭＣ，只要你愿意，“原創思維”可隨時迸發，這不僅僅是技術中心、總工程師的工作，“原創”成為企業的靈魂、企業的文化、企業的第一要務。而一支充滿活力的研發隊伍、全新的研發機制和充分的研發投入，則讓一個個原創的點子變成原創的技術、原創的新品、原創的市場。這或許就是ＺＰＭＣ能搶占全球市場“半壁江山”的奧秘所在吧。

    自主創新  為中華民族增光

    今年６月１３日上午９時３０分，胡錦濤主席在上海市委書記陳良宇、市長韓正等陪同下，興致勃勃地參觀了ＺＰＭＣ長興基地，管彤賢向主席作了詳細匯報。

    主席饒有興趣地問：“你們對手是誰？”管彤賢說：“世界上所有生產起重機的企業。今天我們的產品遠銷美國東、西海岸，甚至起重機故鄉德國漢堡、布萊梅。”主席又問：“港機廠前身是什么？”管彤賢回答：“是十幾個有報負、敢于與強手爭鋒的人，通過自主創新，將原來‘世界名牌’改成了‘中國制造’。”

    振華港機的工人們還為主席演示操作了一次吊起２個４０英尺集裝箱的橋吊。江面上，碼頭岸邊正在裝機的“振華１”號輪和將駛向瑞典的“振華４”號輪整裝待發。主席驚訝地問：“機器這么大怎么裝？”“趕潮、壓平……”管彤賢一步一步為主席詳細講解，主席頻頻點頭。隨后，主席還興致勃勃地觀看了ＺＰＭＣ創新成果展。

    看完后主席很高興，他當場指出：上海振華港機公司自主創新搞得好，希望同志們要繼續瞄準世界科技前沿，特別是我們港口機械的科技前沿，大力加強企業的自主創新能力，努力掌握關鍵技術、核心技術，把我們的企業做得更大、更強，為我們偉大的祖國，為中華民族增光！

    主席視察ＺＰＭＣ，反復強調要自主創新，這是在全國再次發出的一個動員令！在場的技術人員和港機工人激動不已。

    “自主創新是時代賦予我們的光榮任務。”在主席的動員下，近日，ＺＰＭＣ又捷報頻傳，港機產品將首次跨入俄羅斯港口；今年上半年，公司共完成橋吊類總裝１２３臺，累計完成全年目標產值２２．５億美元的５０．３６％，實現時間過半，任務過半；將生產出世界首臺一次吊３個４０英尺集裝箱的橋吊……

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    壓倒對手的六大核心競爭力

     ——水邊安營扎寨。長興基地３．５公里岸線，江陰基地近９００米岸線，使ＺＰＭＣ得以利用浮吊在駁岸邊進行大型鋼結構件的拼裝，翻身作業，方便水運。而國外對手，因未料到岸橋會發展得如此迅速，多在陸上安營，如今要跟上振華腳步，已經望塵莫及。

    ——擁有大型承重碼頭。長興和江陰基地分別擁有１２００米、３００米的承重碼頭，不僅利于安裝“巨無霸”起重機，而且其前沿有足夠水深將起重機整體運向世界各地，這在世界上絕無僅有。

    ——擁有１３艘整機運輸巨輪，可將產品整機運往世界。目前，全球同行中擁有６－８萬噸級整機運輸船的只有振華一家，越洋整機運輸能力是振華港機挫敗國際對手的一大法寶。

    ——形成國際標準的“中華牌”高質量機電配套件體系。發展國產機電配套產品是公司成立時確立的方針，它對降低成本、保證短周期交貨和做好售后服務有重大意義。１４年來，振華優選民營企業中有實力的專業廠進行指導、扶持，已有２０多項產品與進口名牌媲美。

    ——“七事一貫制”指揮體系和強有力的質量管理體系。“七事一貫制”指揮體系即將經營、設計、制造、安裝、調試、整機運輸、售后服務七個環節由一個指揮部指揮，大大提高了工作效率，使得應變能力與抗風險能力增強。“質量是企業的生命。”公司擁有６００名專業質檢人員，成為強有力的質量保證基石，他們從源頭抓質量，做到產品“不欠債”離岸。

    ——堅持自主創新，領先于國內外同行。公司擁有近百項有自主知識產權的新機型、新配套等成果，而且居于同行業前列。同時，也煅煉出一批敢于與強手爭鋒的高科技人才。

    大力開發五個市場  培植新經濟增長點

    ——集裝箱機械市場。目前，振華港機占世界市場７０％份額，預計，今后這個市場年貢獻產值不過２０至３０億美元。船舶大型化促使港口不斷添置新裝卸機械，目前世界在用的有４０００臺岸橋和６５００臺場橋，每年有２００臺岸橋和４００臺場橋定期折舊更新；由于技術進步，特別是自動化而必須更新設備，估計今后１０年僅能保持住這個產值和市場份額，因此必須開發新的經濟增長點。

    ——散貨裝卸機械市場。這一市場主要是指煤炭、礦石港口裝卸機械和堆場機械，目前約占公司總產值的１０％。公司正在穩步擴大此市場，計劃承攬散貨系統和開發國外市場。隨著石油價格上漲、煤炭提上重要日程，這一市場顯得日益重要。

    ——海上重型機械市場。它是前景最為看好的一個市場，估計世界每年有５００億美元市場需求。公司正在建造兩艘全回轉巨型浮吊，起重量分別是４０００噸、７０００噸，是海上油田保駕護航不可或缺的設備，引起世界同行矚目。

    ——大型鋼構橋梁市場。這個市場每年至少有百億美元產值。

    ——港機配件市場。公司在向國際市場提供集裝箱機械的同時，也扶植國內中小企業生產起重機專用機電配套件，以取代名牌進口機電配套件。目前，國產機電配套件質量可與國際名牌媲美，擬進一步將它推向世界。