7月下旬，金華海關(guān)義烏辦事處與義烏國(guó)際物流中心就物流中心的倉(cāng)庫(kù)成為海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)一事，簽訂了協(xié)議。海關(guān)對(duì)國(guó)際物流中心出口貨物實(shí)行全程監(jiān)裝管理，啟運(yùn)的貨物由海關(guān)施封后，可以直接運(yùn)往港口上船。

　　這個(gè)協(xié)議的簽訂，不僅可以縮短各家貨運(yùn)公司的貨物裝箱時(shí)間，而且使義烏國(guó)際物流中心的貨物與上海港、寧波港真正做到了“異地報(bào)關(guān)、口岸放行”。國(guó)際物流中心成了義烏地地道道的“無水港”。

　　日前，記者來到義烏國(guó)際物流中心，只見拉集裝箱的大卡車一輛接著一輛駛出集裝箱堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)。從標(biāo)志上看，這些集裝箱由中海集裝箱運(yùn)輸有限公司、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)公司、地中海航運(yùn)公司、中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司等船務(wù)公司承運(yùn)。據(jù)義烏國(guó)際物流中心經(jīng)理朱嬌麗介紹，今年1至8月，國(guó)際物流中心作業(yè)量達(dá)到21.55萬只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長(zhǎng)109%。其中配合海關(guān)施封的有14萬只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長(zhǎng)123%。國(guó)際物流中心的貨物主要由寧波港出境，平均每天發(fā)至寧波港的運(yùn)貨大卡車在500輛左右。

　　義烏是我省“十一五”期間除杭州、寧波之外的第三個(gè)“大通關(guān)”系統(tǒng)建設(shè)城市。在《浙江省國(guó)際物流中心布局規(guī)劃》中，對(duì)義烏國(guó)際物流中心的建設(shè)要求是：立足義烏，面向浙中，服務(wù)全國(guó)，以小商品進(jìn)出口貿(mào)易國(guó)際物流服務(wù)為主要功能，力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)一流的主要為大型專業(yè)市場(chǎng)服務(wù)的具有口岸功能的國(guó)際物流中心。目前，已有上海東方國(guó)際集團(tuán)、寧波外運(yùn)等40多家一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在義烏國(guó)際物流中心辦公。全球海運(yùn)20強(qiáng)中的中海、法國(guó)達(dá)飛、以星、美國(guó)總統(tǒng)輪船、地中海航運(yùn)等9家公司在國(guó)際物流中心開設(shè)分公司或辦事處，承攬小商品出口和海運(yùn)業(yè)務(wù)，有的已開展訂艙、簽發(fā)海運(yùn)提單業(yè)務(wù)，有效地推動(dòng)了義烏與全球貨運(yùn)主流網(wǎng)絡(luò)的接軌。

　　在集裝箱堆場(chǎng)業(yè)務(wù)上，已有中海、地中海、太平、長(zhǎng)榮等7家船務(wù)公司的集裝箱在堆場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，部分客商不需要從寧波、上海提取空箱，可以直接在義烏國(guó)際物流中心提箱裝貨，大大節(jié)省了貨運(yùn)時(shí)間和成本。在海運(yùn)業(yè)務(wù)不斷拓展的同時(shí)，義烏國(guó)際物流中心的國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)量也越做越大。據(jù)測(cè)算，義烏空運(yùn)出口貨物每年有10多萬噸，約占全國(guó)空運(yùn)出口貨物量的4%。今年3月，國(guó)際物流中心開通了“卡車航班”，客戶只需將空運(yùn)出口的貨物送到國(guó)際物流中心監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)施封后裝上卡車，運(yùn)至杭州機(jī)場(chǎng)，在辦好相關(guān)手續(xù)后，就可以直接出境。再過不久，由上海空港出境的“卡車航班”也將開通。

　　與不斷擴(kuò)大的國(guó)際物流相比，義烏現(xiàn)有的這個(gè)“無水港”顯得太小了。一個(gè)叫做“義烏內(nèi)陸口岸場(chǎng)站建設(shè)工程”的省重點(diǎn)項(xiàng)目正在啟動(dòng)。這個(gè)項(xiàng)目的第一期工程總用地616.4畝，第二期總用地995畝。整個(gè)項(xiàng)目建成后，可滿足年100萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的作業(yè)量要求。到2010年，內(nèi)陸口岸與國(guó)際物流中心可實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)。屆時(shí)，義烏這個(gè)“無水港”就真正成大港了。