“近期可能繼續(xù)與
青島前進(jìn)船廠洽購6艘拖輪，并在未來一年內(nèi)繼續(xù)向中國各船廠購買19艘船舶,離中國的第100艘船簽約日已不遠(yuǎn)了。”9月11日，馬士基（中國）有限公司政府關(guān)系及公關(guān)事務(wù)部副總經(jīng)理郭德華透露。
此前，在9月8日
廈門舉行的第十屆中國國際投資貿(mào)易洽談會(huì)上，中國商務(wù)部副部長馬秀紅見證了 A.P.穆勒－馬士基集團(tuán)分別同
大連船舶重工有限公司和青島前進(jìn)船廠的買船合同簽署儀式。馬士基購買了大連船舶重工有限公司4艘1800TEU集裝箱船和青島前進(jìn)船廠的4艘80噸BP拖力全回轉(zhuǎn)拖輪。
上述8艘船舶買價(jià)共超過人民幣10億元，自1996年以來馬士基集團(tuán)已向中國訂購了75艘船舶,總買價(jià)約30億美元。
大連船舶重工有限公司副總經(jīng)理張濤表示，該公司是首次為馬士基造集裝箱船，此前馬士基的集裝箱船除了下屬船廠自造外，也向韓國訂購。
當(dāng)日的簽約儀式上，馬士基（中國）有限公司副總裁嚴(yán)盛將此次簽約視為與中國的造船廠商之間伙伴關(guān)系的一個(gè)里程碑，指出這標(biāo)志著馬士基在中國的合作伙伴團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大，馬士基成為中國船廠的海外最大買家。
嚴(yán)盛表示，這是馬士基集團(tuán)首次向中國訂購集裝箱船只和拖輪這兩種船舶，中國的船廠在過去的十年間已達(dá)到很高的技術(shù)水準(zhǔn)。此前，該集團(tuán)已向中國船廠訂購了數(shù)量可觀的大型遠(yuǎn)洋貨輪，其中包括原油輪、成品油輪和化學(xué)品船等。
郭德華認(rèn)為，馬士基集團(tuán)未來向中國船廠采購船舶的種類將越來越豐富。馬士基集團(tuán)全資子公司、負(fù)責(zé)班輪業(yè)務(wù)的施維策公司（Svitzer Wijsmuller）首席運(yùn)營官Lars Seistrup透露，計(jì)劃與廈門當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)建立合資企業(yè)，共同為廈門港提供拖輪服務(wù)。 Lars Seistrup 透露說，該公司仍在中國尋找合適的造船企業(yè)訂購船舶，廈門船廠“也是重要一站”，已被列入考察范圍。
