印度尼西亞國會終于正式同意政府向鷹航公司（PT.Garuda Indonesia，又譯嘉魯達(dá)航空公司）和鴿航公司（PT.Merpati Nusantara Airlines），各注資1兆盾和4500億盾。
�牐犐鲜鰠f(xié)議載入在國會前天批準(zhǔn)的關(guān)于修訂第13/2005號關(guān)于2006年國家收支預(yù)算的法令草案。
�牐犛《饶嵛鱽唶鴷�預(yù)算委員會主席艾米爾·穆伊斯（Emir Moeis）說，該國家參股的資金來自2006年國營公司私營化預(yù)計達(dá)到3.195兆盾的基金。
�牐犓�解釋說：“今年國家參股的基金達(dá)到2.195兆盾。該資金分配給一些國營公司，包括鷹航公司。”
�牐狕椇焦�司從國家參股的2兆盾左右的基金中，獲得1兆盾，但分成兩個階段兌現(xiàn)，在第一階段里，政府將兌現(xiàn)5000億盾。
�牐犓�續(xù)稱，為兌現(xiàn)已納入2007年國家收支預(yù)算草案（RAPBN）內(nèi)的其余5000億盾資金，國會要求鷹航公司通過特別項目公司（SPV）或資產(chǎn)管理公司（PPA）把資產(chǎn)和債務(wù)移交給政府。
�牐犓�說：“意即鷹航公司欠北塔米納公司的債務(wù)償付將由國企國務(wù)部長安排和提供便利。”
�牐犓�又說，基于鷹航公司與國會第V、VI以及XI委員會的共識，國會亦要求制作意向書（LoI）作為監(jiān)控工具。
�牐爣鴷�也同意政府向鴿航公司注資4500億盾。除此之外，國會建議鴿航通過特別項目公司或資產(chǎn)管理公司解決所有資產(chǎn)和債務(wù)問題。
�牐爣鴷�要求，向鴿航公司提供的資金只能用于償還拖欠債權(quán)人和供應(yīng)商賣主的債務(wù)，以及推動公司開展其它活動。
�牐爣鴷�提醒，若國家收支預(yù)算來自國營公司私營化所獲得的基金足以支付國家參股，在2006年國家收支預(yù)算修訂案（APBN－P）規(guī)定的國家參股才可加以兌現(xiàn)。