【摘要】總結了精益思想的核心和內容，提出了以精益思想為指導，建立精益物流系統的框架，以及企業建立精益物流系統的方式方法。最后以
上海通用的精益物流系統為例予以說明。
【關鍵詞】精益物流；精益物流系統；案例
1 引言
精益思想的形成源于豐田的創新、它產于日本豐田汽車公司在20世紀70年代所獨創的“豐田生產系統”，后經美國麻省理工學院教授的研究和總結，正式發表在1992年出版的《改變世界的機器》一書中。
精益思想是指以盡可能少的人力、物力(如設備和場地等)投入，最快速度地創造出盡可能多的滿足顧客需求的價值，同時也越來越接近客戶，提供他們確實需要的東西：精益物流則是運用精益思想對企業物流活動進行管理精益物流是一個出色的生產機制，在這個機制下，企業能夠以最低的總成本，通過對企業系統的設計和管理，對原材料、在制品和制成品在整個供應鏈運作中的流動狀況進行控制和實現定位；要實現最低的總成本就意味著必須把 物流相關的財務和人力資源最優化，而且也必須將直接運作費用控制在盡可能低的水平上；精益物流模式最顯著的特點不是將總成本控制在最小，而是在于企業如何把物流優勢轉化為競爭優勢。
2 精益物流
2．1精益物流的內涵
精益思想的理論誕生后，物流管理學家則從物流管理的角度對此進行了借鑒，并與供應鏈的管理思想密切融合起來，提了精益物流的新慨念：精益物流就是以精益思想為指導，能夠全方位實現精益運作的物流活動豐田公刊的創造，雖然主要體現住生產領域里，但是其中也包含了許多和物流相關的領域，如果沒有物流管理精益化的解決方案，實際上也不可能使豐田公司取得如此大的成功；作為一種新型的生產組織方式，精益制造的慨念給物流硬供 鏈管理提供r一種新的思維方式：對精益物流的理解包含以下5個方面：
(1)以客戶需求為中心：要從客戶的立場，而不是僅從企業的立場、或一個功能系統的立場，來確定什么創造價值、什么不創造價值；
(2)對價值鏈中的產品設計、制造和訂貨等的每一個環節進行分析，找 小能提供增值的浪費所在；
(3)根據不間斷、不迂回、不倒流、不等待和不出廢品的原則制定創造價值流的行動方案。
(4)及時創造僅由顧客驅動的價值；
(5)一旦發現有造成浪費的環節就及時消除，努力追求完美。
所以，作為Just—In—Time(即時制管理)的發展，精益物流的內涵已經遠遠超m了Just—In—Time的概念：因此可以說，所謂精益物流指的是：通過消除生產和供應過程中的非增值的浪費，以減少備貨時間，提高客戶滿意度。
2．2 精益物流的原則
理查德•威廷提出了精益物流原則，有以下5個方面：
(1)從顧客的角度而不是從企業和職能部¨的角度來研究什么可以產生價值，并且用這個價值來進行一系列的環節的推動；
(2)以價值為基點分析價值流，按整個價值流來確定所有物流流程中所必需的步驟和活動；
(3)讓價值流實現有效的流動，通過消滅無效和浪費，形成沒有中斷、沒有對流和迂回、沒有停滯等待、沒有丟失和損毀的物流活動，這種活動必然為用戶創造增值的條件；
(4)價值的創造，必須按用戶的要求，由用戶進行拉動，而且必須做到“恰值其時”；
(5)不斷對整個活動進行修正和完善，不斷消除無效，損失、浪費，追求盡善盡美。
2．3 精益物流系統的基本框架
根據精益思想，要建立精益物流系統，必須正確認識以下幾個問題：
(1)正確認識價值流是精益物流的前提。價值流是企業產生價值的所有活動過程，這些活動主要體現在三項關鍵的流向上：從概念設想、產品設計、工藝設計到投產的產品流；從顧客訂單到制定詳細進度到送貨的全過程信息流；從原材料制成最終產品、送到用戶手中的物流。因此，認識價值流必須超出企業范疇，去查看創造和生產一個特定產品所必須的全部活動，搞清每一步驟和環節，并對它們進行描述和分析。
(2)價值流的順暢流動是精益物流的保證。消除浪費的關鍵是讓完成某一項工作所需步驟以最優的方式聯接起來，形成無中斷、無繞流和排除等候的連續流動。具體實施時，首先要明確流動過程的目標，使價值流活動朝向明確。其次，把價值流的所有參與集成起來，摒棄傳統的各自追求利潤極大化而相互對立的觀點，以最終顧客的需求為共同目標，共同探討最優物流路徑，消除一切不產生價值的行為。
(3)把顧客需求作為價值流的動力是精益物流的關鍵。在精益物流模式中，價值流的流動要靠上游來推動，當顧客沒有發出需求指令時，上游的任何部份都不要去生產產品，而當顧客的需求指令發出后，則快速生產產品，提供服務。
(4)不斷改進、追求完善是精益物流的生命。精益物流是動態管理，對物流活動的改進和完善是不斷循環的，每一次改進，消除一批浪費，形成新的價值流的流動，同時又存在新的消費而需不斷改進，這種改進使物流總成本不斷降低，提前期不斷縮短而使浪費不斷減少，實現這種不斷改進需要全體人員的參與、上下一心、各司其職、各盡其職，達到全面物流管理的境界。根據對精益思想的認識，一個精益物流系統的基本框架應包括：
(1)以客戶需求為中心。在精益物流系統中，顧客需求是驅動生產的源動力，是價值流的出發點。價值流的流動要靠下游顧客來拉動，而不是依靠上游的推動，當顧客沒有發出需求指令時，上游的任何部分不提供服務，而當顧客需求指令發出后，則快速提供服務。系統的生產是通過顧客需求拉動的。
(2)準確準時。準確的信息傳遞，準確的庫存，準確的客戶需求預測，準確的送貨數量等等，準確是保證物流精益化的重要條件之一。
貨品在流通中能夠順暢、有節奏地流動是物流系統的目標。而保證貨品的順暢流動最關鍵的是準時。準時的概念包括貨品在流動中，各個環節應按計劃按時完成，包括交貨、運輸、中轉、分揀、配送等各個環節。物流服務的準時概念是與快速同樣重要的，也是保證貨品在流動中的各個環節以最低成本完成的必要條件，同時也是滿足客戶要求的重要方面之一。準時也是保證物流系統整體優化方案能得以實現的必要條件。
(3)信息化。高質量的物流服務有賴于信息的電子化。物流服務是一個復雜的系統項目，涉及大量繁雜的信息。電子化的信息便于傳遞，這使得信息流動迅速、準確無誤，保證物流服務的準時和高效；電子化信息便于存貯和統計，以有效減少冗余信息傳遞，減少作業環節，降低人力浪費。此外，傳統的物流運作方式已不適應全球化、知識化的物流業市場競爭，必須實現信息的電子化，不斷改進傳統業務項目，尋找傳統物流產業與新經濟的結合點，提供增值物流服務。
(4)系統集成。精益系統是由資源、信息流和能夠使企業實現“精益”效益的決策規則組成的系統。精益物流系統則是由提供物流服務的基本資源、電子化信息和使物流系統實現“精益”效益的決策規則所組成的系統。
(5)合理配置資源。精益物流系統通過合理配置基本資源，以需定產，充分合理地運用優勢和實力；通過電子化的信息流，進行快速反應、準時化生產，從而消除諸如設施設備空耗、人員冗余、操作延遲和資源等浪費，保證其物流服務的低成本。
具有能夠提供物流服務的基本資源是建立精益物流系統的基本前提。在此基礎上，需要對這些資源進行最佳配置。資源配置的范圍包括：設施設備共享、信息共享、利益共享等。這樣才可以最充分地調動優勢和實力，合理運用這些資源，消除浪費，最經濟合理地提供滿足客戶要求的優質服務。
3 精益物流系統的建立
要建立企業的精益物流系統，首先要對企業服務的對象進行細分，哪些是企業需要提供精益服務的對象，然后決定建立的方式和方法。
3．1 服務客戶的市場細分
不是所有的客戶都需要物流的精益服務，這取決于客戶的需求和客戶能夠承擔的物流成本。所以，這種服務不可能覆蓋整個物流市場，需要通過市場細分來選擇客戶。
精益物流是由需求決定的，在物流領域，大部分需求仍是一般、普遍的，需要一種普遍的服務水平與之適應。雖然這些領域精益化思想、仍然可以指導不斷地改進服務，但是，不是所有的物流系統都需要進行精益化的構建，精益化的物流系統，是需要進行相當規模的工程建設，這需要付出成本。像豐田汽車公司那樣，在保持和降低成本的前提下，創建一個震驚世界的精益企業，實現了與大批量生產汽車的成本競爭和價值競爭優勢，這是絕無僅有的。一般而言，精益方式建設，需要付出相當的資本，所以，是否選擇精益物流，這要根據精益物流的服務對象對價值的判斷來確定。
精益物流的服務對象應當是重要商品以及高附加值商品，因為這種類型的產品，有承擔較高物流費用的能力。因此在使用成本比較高的精益物流系統時，在可以承受的范圍之內進行成本投入。當然，這種高投入是在取得比較高的服務水平前提下才可以實現的。就具體的物流對象而言，大體分以下幾類：制造業產品，如家用電器、電工產品、儀器儀表、醫療器械、汽車及汽車配件、工具；高科技產品，如電腦組配件、通信信息類產品及配件；精細化工產品，如化妝品，醫藥用品，保健品等等；高附加值的服裝百貨產品，如禮服、西服、時裝等；安全和保質要求很高的產品，如炸藥、燃料、油漆、高檔食品、油料、海產品及肉類等，無價及保價格貨物，如信件、公函、
快遞包裹等；貴重物品，如珠寶、首飾、工藝品、古玩、字畫等。
3. 2 精益物流系統的建立
企業創建精益物流系統，可以分為：新建及改進這兩種方式。
(1)新建精益物流系統。從組織、管理到技術裝備、工程設施，完全采取新建的方式。全新的精益物流系統，需要強大的技術支持，目前，在物流領域，已有適應不同物流對象和服務需求的物流技術，尤其是在20世紀90年代之后。信息技術在物流領域的應用，有效地解決了相對生產領域、物流領域的技術落后問題。
在具體的運作中，精益物流的建立，除非是全新的項目才有可能按精益思想的理論方法和流程進行構建。比較多的情況是，在推進物流合理化的過程中，也逐漸實現了精益化。
(2)不斷改進實現精益化。在原有企業物流和物流系統的基礎上，通過流程改造以及不斷完善建立精益物流系統。通常現實中物流系統的建設，往往更多地采取在原有系統和渠道的基礎上不斷完善的辦法。精益物流系統的建設，大多是在原有系統的基礎上，促進精益化。
物流系統實現精益化的具體方法，根據精益思想的原理，國外雖然有一些比較成熟的經驗，但是，往往是局部的，其廣度和深度遠遠跟不上生產領域的制造業。這些主要集中于消除物流活動中的無效和浪費，在精益思想的指導下，只要能夠堅持長期的一點一滴地不斷地改進，一個一個地改正發現的缺點；這就會使企業一步一步地達到精益化。其中簡化是精益化的一種思路。
3．3 精益物流的切入方式
我國企業發展精益物流，應分步驟實施，一般可以分為兩步：企業系統的精益化和提供精益物流服務。
(1)企業系統的精益化。①組織結構的精益化。由于我國的大多數企業在計劃經濟中所形成的組織結構，制約著企業的變革。因此，企業要發展物流，應當利用精益化思想減少中間組織結構，實施扁平化管理。②系統資源的精益化。我國的傳統企業存在著眾多計劃經濟下遺留的資源，如果不進行整合、資源重組，則很難與其他大型
物流企業進行競爭，將有可能把自己的優勢變為劣勢。③信息網絡的精益化。信息網絡系統是實現精益物流的關鍵，因此，建立精益化的信息網絡系統是先決條件。④ 業務系統的精益化。實現精益物流，首先要對當前企業的業務流程進行重組與改造，刪除不合理的因素，使之適應精益物流的要求。⑤服務內容及對象的精益化。由于物流本身的特征、即不直接創造利潤，所以，在進行精益物流服務時應選擇適合本企業體系及設施的對象及商品，形成企業核心競爭力。⑥不斷的完善與鼓勵創新。
(2)提供精益物流服務。①以客戶需求為中心。②提供準時化服務。③提供陜速服務。④ 提供低成本高效率服務。⑤提供使顧客增值的服務。精益物流的目標可概括為：企業在提供滿意的顧客服務水平的同時，把浪費降到最低程度。企業物流活動中的浪費現象很多，常見的有：不滿意的顧客服務、無需求造成的積壓和多余的庫存、實際不需要的流通加工程序、不必要的物料移動、因供應鏈上游不能按時交貨或提供服務而等候、提供顧客不需要的服務等，努力消除這些浪費現象是精益物流最重要的內容。
4 案例：上海通用的柔性生產與精益物流
上海通用汽車公司(簡稱上海通用)的生產物流是中國乃至世界柔性生產與精益物流的典范，可以說是一個運用柔性生產與精益物流的成功案例。柔性生產的前提條件是對生產線物料及時準確地供給。物料供應系統就是生產線的供應系統。與公司的營銷體系相對應，上海通用實行的是拉動式的物料供應系統，這是目前國際上較為先進的拉動式經營策略，是保持生產過程中庫存量較小的系統，也就是說，公司根據收到的客戶訂單安排生產，與此同時生成相應的物料計劃發給各個供應商，這樣既保證生產時有充足的供貨，又不會有庫存而占用資金和倉庫。
如何保證生產線前的物料供應及時準確呢?同樣也是依靠高科技信息系統支持的簡單適用的看板拉動式體系來完成。當生產線工人發出物料需求指令時，該指令由處于物料箱內帶有條形碼的看板來傳遞。當工人開始使用一箱零件時，就把看板放在工位旁固定地點；物料人員定時收取看板，，使用條形碼、掃描儀和光纜通信等工具，排出下一次供料時間；司機根據看板卡從臨時倉庫取出新的物料，并在每一箱中放人一張看板，然后將新的物料送至操作處。
此外，生產線工人還可通過物料索取系統，使用按鈕、燈板等設備作為電子拉動信號傳遞對消耗物料進行補充的信息。當生產線貨架或貨盤中用到僅剩最后n個零件時，操作工按動按鈕，物料索取燈啟動，司機立即將索取卡送到物料存儲區，取出物料送到工位，并將物料索取燈關閉，確認物料發送。這套電子拉動系統，確保了信息的準確性，基本上消滅了由于數據傳遞錯誤而引起的物料短缺現象。
另一部分物料，如保險杠、座椅等較大的選裝零件。是通過聯網電腦系統將及時的需求計劃傳遞給供應商，其中包括交貨時間、排序信息及交貨數量，供應商將經過排序的物料準確及時地送到生產線旁。
為了配合柔性化生產的需要，物料系統還作了其他調整。其中之一就是對部分零部件實施排序配送。如例：三種不同尺寸的車窗玻璃，由同一個工人共線裝配，如果不對玻璃進行排序，生產線旁必須安放三個不同的料架，而工人必須花費時間進行辨別，根據車型不同從不同料架上取貨。因此排序法對節省生產線旁存料空間，提高工作效率有很大作用。此外，物料部門還增加了車間的貨物窗口，采用新型料架，將進物料擺放，提高了配送柔性化程度。
上海通用物流系統對柔性生產的支持更多地體現在一點一滴的細微之處。無論是生產線大量使用的空中懸鏈輸送系統、隨行夾具、標準多樣的物流容器等，還是大量使用的地面有軌平移輸送車、自動回轉輸送臺，以及為生產線配送物料的電動牽引掛車等，無一不體現著標準、規范、精益之特色。可以說正是由于有了大量物料輸送裝置的精心設計，標準精巧的物料裝置器具的充分使用，現場整齊規范的物料擺放等，才為上海通用實施精益物流管理打下了良好的基礎通過精益物流管理，』二海通用取得了降低庫存、節省占地空間、減少搬運、便于操作、簡潔系統、使用最少設備等效果，既保障了柔性生產線的正常運行，也促進了產品質量不斷提高，強化了企業的核心競爭力。
上海通用在精益物流上倡導全新理念，突出核心能力，全心全意制造高品質別克轎車，而將與企業核心能力不直接相關的外部物流作業委托給專業物流公司，甚至將廠區的工業車輛管理與維修、廠區綠化與保潔等也全部外包：上海通用廠區內也不設倉庫，由第三方物流公司每2h送貨到車間零件暫存區，保證廠區內只有2h庫存，從而使物流系統相當高效。此外上海通用還對專業物流公司和供應商提供技術支持，將物流管理延伸至物料供應商和第三方物流公司，將物流與信息流無逢對接，有效地保證了生產線作業。
要對成千上萬的不同物料精益管理，對大量的產成品及時銷售與配送，對上百家供應商進行管理，必然需要一個核心指揮控制系統，筆者認為這個系統就是物流管理運作的靈魂，是物流運作的神經系統。顯然，像上海通用這樣復雜的物流管理運作系統，僅憑手工統計管理，通過傳統方式傳遞物流作業信息是不可能的：上海通用的精益物流運作管理也必然有一個信息化的神經中樞，有管理物流作業的IT神經系統，這個系統顯然在上海通用物流管理中起著至關重要的作用。
據介紹，上海通用物料需求計劃(MRP)采用的是SAP系統軟件，貫穿從訂單—物料準備—發運—銷售的一個完整的閉環系統，體現了企業的供應鏈關系。上海通用利用信息技術，可對客戶的個性化需求快速及時反應．自動安排生產計劃，物料供應計劃等。在電腦中，除了存有客戶對購買車型、配置的個性化要求，還對每輛生產車輛編有SGM生產編號，這個編號是車輛在流水線上的身份證，自動車體識別系統將汽車制造信息自動讀入電子標簽內，零部件組裝等制造信息就將隨車身經過每一生產工段直接進入總裝車間。通過計算機聯網系統，將與汽車“身份證”對應的符合顧客個性化需求的汽車制造過程中所需物料信息，一一對應傳遞到各個工位，在生產線上根據車輛不同的生產編號準確無誤地執行不同的任務，正確完成不同的裝配工作，形成由零部件的涓涓細流匯成整車流的完整過程。
上海通用信息系統不僅在生產物流中發揮著重要作用，而且在對供應商管理及信息交換以保證零部件準時配送中、在產品營銷中也起到巨大作用。對供應商信息交換與管理系統是通過整個信息系統中的MGO子系統實現的。這一系統有訂單展開、產品信息描述、物料需求計劃自動生成、物流配送、庫存管理控制及與供應商的信息交換等功能，是物料供應控制的靈魂。成品銷售與配送是通過GPDS子系統實現的，這一系統具有訂單管理、確認、展開功能，有售后服務與配件管理功能，客戶管理功能以及產品成本與庫存分析功能等。可以認為，沒有完善的物流系統，要完成如此復雜的物流作業管理，是不可想象的。
自上海通用投產以來通過持續改進戰略，上海通用在物流管理上已經作了許多改進。目前上海通用還在不斷研究如何進一步縮短訂貨周期、縮短產品制造周期，如何高效管理和利用物流信息；如何進一步改善供應鏈；如何更好地做到精益求精，如何做到物料供應的即時配送，快速反應；如何做到客戶訂單的快速反應；如何實現零庫存，如何進一步做好營銷管理，如何進一步做好成品售后維修服務和零配件的及時供應等等：據介紹，目前正在研究的比較具體的改進措施就有，利用企業電子商務平臺，改進與供應商的信息交流，并準備通過互聯網與供應商做到供貨信息及時交流，縮短響應時間，支持制造系統，也在探討對由供應商供貨的大型零部件，如供貨批量小、供貨配送效率不高的，今后是否可采用單獨派車循環取貨方法，以進一步提高運輸效率等等。
