由國(guó)家發(fā)改委和交通部聯(lián)合組織編制的《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》審議通過(guò)
深圳港將建成集裝箱運(yùn)輸干線港
記者昨日獲悉，由國(guó)家發(fā)改委和交通部聯(lián)合組織編制的《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》經(jīng)國(guó)務(wù)院審議通過(guò)，這是全國(guó)最高層面的港口規(guī)劃，中國(guó)沿海港
口建設(shè)與發(fā)展從此進(jìn)入新階段。根據(jù)該規(guī)劃，深圳港所處的珠江三角洲地區(qū)港口群為全國(guó)五大港口群之一，將被重點(diǎn)建成全國(guó)集裝箱運(yùn)輸干線港，同時(shí)在糧食中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)、國(guó)內(nèi)外旅客中轉(zhuǎn)、郵輪運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)揮作用。
依據(jù)《中華人民共和國(guó)港口法》，為進(jìn)一步優(yōu)化沿海港口布局，合理有序開發(fā)和利用港口岸線資源，國(guó)家發(fā)改委及交通部共同編制了《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》。該規(guī)劃針對(duì)不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及特點(diǎn)、區(qū)域內(nèi)港口現(xiàn)狀及港口間運(yùn)輸關(guān)系和主要貨類運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)合理性，將沿海港口劃分為環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲、西南沿海5個(gè)港口群體，強(qiáng)化群體內(nèi)綜合性、大型港口的主體作用，形成煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車、陸島滾裝、旅客運(yùn)輸?shù)?個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的布局。
深圳港所在的珠三角港口群由粵東和珠三角各港組成。這個(gè)港口群在依托及鞏固
香港國(guó)際航運(yùn)中心地位的同時(shí)，將以
廣州、深圳、
珠海、
汕頭港為主重點(diǎn)建設(shè)。其中，集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)以深圳、廣州港為干線港，汕頭、
惠州、虎門、珠海、
中山、
陽(yáng)江、
茂名等為支線或喂給港；進(jìn)口石油、天然氣接卸中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)由廣州、深圳、珠海、惠州、茂名、虎門等港口組成；進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)以廣州、珠海港為主。同時(shí)，以廣州、深圳等港口組成糧食中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，以廣州港為主布局商品汽車運(yùn)輸系統(tǒng)，以深圳、廣州、珠海等港口為主布局國(guó)內(nèi)外旅客中轉(zhuǎn)、郵輪運(yùn)輸設(shè)施。
