載貨汽車也叫載重汽車。從車頭型式來看，平頭式和長頭式兩種；就車廂結(jié)構(gòu)而言，有廂式、平板式和箱型；就整體結(jié)構(gòu)而言，有單車（整體式）、拖掛車和汽車列車（鉸接式）之分。 　
　 
    小型廂式載貨汽車一般用于運距較短、貨物批量小、對運達(dá)時間要求較高的貨物運輸。封閉式的車廂可使貨物免受風(fēng)吹、日曬、雨淋，而且小型廂式載貨汽車一般兼有滑動式側(cè)門和后開車門，因此貨物裝卸作業(yè)非常方便。由于其小巧靈便，因此無論大街小巷均可長驅(qū)直入，真正實現(xiàn)“門到門”運輸（指從發(fā)貨人直接運達(dá)收貨人）。因此，這種載貨汽車相當(dāng)廣泛地應(yīng)用于商業(yè)和郵件運輸?shù)雀鞣N服務(wù)行業(yè)。 小型廂式貨車的車廂內(nèi)有些還設(shè)有幾個可翻轉(zhuǎn)折疊的活動座席，平時可以載人，必要時可折疊收起以便騰出更大的載貨空間。 　　

    平板式載貨汽車由小型／輕型送貨車和大中型平板式貨車組成。 　　

    輕型送貨車又稱“皮卡”（是英文Ｐick Up的音譯），主要用于運送小批量的貨物。“Ｐick Up”本身的含義是“集收”，而實際上，不足整車的小批量零擔(dān)貨物的分類和集收是同時進(jìn)行　的。輕型數(shù)貨車一般有單廂（駕駛室只有一排座位）和雙廂（駕駛室有兩排座位）輕型送貨車兩種。輕型送貨車主被廣泛應(yīng)用于各種野外作用。 　　

    箱式載貨汽車是近年來國際貨車市場上的一支主力軍。其特點是載貨容積大，貨廂密封性能好，尤其是近年來輕質(zhì)合金及增強(qiáng)合成材料的使用，為減輕車廂自量、提高有效載重量創(chuàng)造了良好的條件。 　　

    拖掛車實際上由拖車（又稱“牽引車”）和掛車兩部分組成，通過一連接機(jī)構(gòu)把二者相連。拖掛運輸是提高運輸生產(chǎn)率的有效手段。 　　

    掛車有全掛車和半掛車之分。全掛車相當(dāng)于一個完全獨立的車廂，所負(fù)荷載全部作用于掛車本身的輪軸，只不過是由牽引車拖著行駛而已。而半掛車所負(fù)荷載只有一部分作用于掛車的輪軸，其余則是通過聯(lián)接裝置作用于牽引車的輪軸上。