9月5日，《福布斯》中文版首次推出“中國大陸最適宜發(fā)展物流城市榜”，上海、廣州、寧波位居25家上榜城市前三名，此前被大家普遍看好的鄭州落榜。
    據(jù)了解，該榜是《福布斯》中文版以中國大陸661座城市為調(diào)查對象的“中國大陸最佳商業(yè)城市榜”子榜，共有25個國內(nèi)城市上榜，中部城市武漢位列榜單第17名，鄭州無緣此榜。2006“中國大陸最佳商業(yè)城市榜”榜單將于9月15日正式公布。
    “評選指標(biāo)”交通便利度成核心指標(biāo)
    據(jù)《福布斯》2006“中國大陸最佳商業(yè)城市榜”制榜人陳嵐介紹，“最適宜發(fā)展物流城市”評選以城市背靠的市場腹地、經(jīng)營成本和交通便利程度為核心分析指標(biāo)。交通便利程度以各城市在鐵路、公路、水路和航空4個運(yùn)輸通道上的綜合表現(xiàn)為計(jì)算基礎(chǔ)。
    “上榜分布”長三角區(qū)域是最大贏家
    《福布斯》中文版最終挑選出了在中國大陸最適宜發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的25個城市，長江三角洲區(qū)域依舊是最大贏家。
    據(jù)陳嵐介紹，25個上榜城市的經(jīng)營成本在661座候選城市中普遍偏高，市場規(guī)模指數(shù)和貨運(yùn)指數(shù)的平均排名則都比較靠前。
    “榜單價值”
    投資城市物流業(yè)的參考
    談及這個子榜的意義，陳嵐表示，能以博大的胸懷和高效率吞吐大宗貨物和旅客的城市，往往是投資的首選，這個榜單亦會成為企業(yè)投資城市物流業(yè)的參考，同時也將有利于中國大陸有志發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的城市尋找定位和榜樣。
    （本報綜合）
    2006“中國大陸最適宜發(fā)展物流城市榜”前10名
    排名 城市 行政級別 市場規(guī)模指數(shù) 經(jīng)營成本指數(shù) 貨運(yùn)指數(shù)
    1 上海 直轄市 0.47109 0.86421 0.00000
    2 廣州 省會城市 0.47992 0.88395 0.02751
    3 寧波 計(jì)劃單列市 0.44307 0.73395 0.14721
    4 杭州 省會城市 0.37607 0.75868 0.18584
    5 煙臺 地級市 0.20746 0.58211 0.21071
    6 金華 地級市 0.34811 0.63289 0.29909
    7 北京 直轄市 0.42335 1.00000 0.21744
    8 濟(jì)南 省會城市 0.27044 0.66763 0.24641
    9 東莞 地級市 0.66395 0.46079 0.44747
    10 深圳 計(jì)劃單列市 1.00000 0.83658 0.30348
    制圖／方毅夫（實(shí)習(xí)）
    “最適宜發(fā)展物流城市榜”（11名~25名）
    排名 城市 行政級別
    11 無錫 地級市
    12 天津 直轄市
    13 福州 省會城市
    14 岳陽 地級市
    15 大連 計(jì)劃單列市
    16 南京 省會城市
    17 武漢 省會城市
    18 青島 計(jì)劃單列市
    19 成都 省會城市
    20 溫州 地級市
    21 蘇州 地級市
    22 湛江 地級市
    23 烏魯木齊 首府城市
    24 威海 地級市
    25 廈門 計(jì)劃單列市
    “鄭州反應(yīng)”
    官方質(zhì)疑榜單權(quán)威性
    昨日下午，獲悉鄭州無緣《福布斯》中文版“中國大陸最適宜發(fā)展物流城市榜”的消息后，記者當(dāng)即試圖與《福布斯》2006“中國大陸最佳商業(yè)城市榜”制榜人陳嵐取得聯(lián)系，并留下聯(lián)系方式。但截至昨晚發(fā)稿時，記者未得到對方任何回復(fù)消息。
    “這個排序我們無法評價”
    “這個排序我們目前無法評價。”昨日，就《福布斯》推出的“中國大陸最適宜發(fā)展物流城市榜”接受記者采訪時，鄭州市商務(wù)局現(xiàn)代物流發(fā)展處處長、鄭州市物流協(xié)會秘書長韓高峰稱，對榜單需要進(jìn)一步了解，對其權(quán)威性持保留態(tài)度。據(jù)介紹，此前《福布斯》中文版并沒有工作人員與他們進(jìn)行聯(lián)系，對于其在評選過程中采用的數(shù)據(jù)來源也不知情。
    河南省物流協(xié)會會長譚榮鑄認(rèn)為，物流行業(yè)是一個新興的行業(yè)，鄭州市場潛力巨大，但真正統(tǒng)計(jì)起來無法確切顯示市場容量。目前鄭州還缺乏真正意義上的第三方物流企業(yè)，缺少在全國有較大影響的物流集團(tuán)，暫時處于相對劣勢。
    鄭州相比武漢仍有差距
    在2006“中國大陸最適宜發(fā)展物流城市榜”榜單中，武漢市排在第17名。而在同樣由《福布斯》中文版此前推出的2005“中國大陸最佳商業(yè)城市排行榜”前50名中，武漢市由2004年的第23名降為第27名，鄭州市由第49名上升為第44名。在此消彼長的競爭中，鄭州市盡管發(fā)展步伐加快，但和武漢市相比仍有很大差距。　（記者韓天旭）
    “鏈接”
    鄭州定位：現(xiàn)代物流中心
    2006年2月22日，《中原城市群總體規(guī)劃研究報告》在北京通過評審。
    《中原城市群總體規(guī)劃研究報告》對鄭州進(jìn)行了功能定位：全國重要的現(xiàn)代物流中心。
    去年9月9日，河南省政府常務(wù)會議審議并通過的《中國鄭州現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃綱要》中，明確提出把鄭州發(fā)展成為全國重要的現(xiàn)代物流城市。
    根據(jù)鄭州市制定的《鄭州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《鄭州市現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，到2010年，鄭州市將基本建設(shè)成市內(nèi)半小時，城際1小時，省內(nèi)3小時，國內(nèi)8小時快捷高效物流圈。目前鄭州市長通物流園區(qū)、莆田鐵路集裝箱等項(xiàng)目正在進(jìn)行前期拆遷準(zhǔn)備階段。