2010年前全球散裝海運(yùn)業(yè)將穩(wěn)步增長(zhǎng)
    國(guó)際海運(yùn)業(yè)和相關(guān)分析機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，明年散裝海運(yùn)業(yè)前景光明，主要應(yīng)該歸功于中國(guó)和印度兩大發(fā)展中國(guó)家持續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。 
    該機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量還會(huì)持續(xù)增加，印度則將迅速成為全球第三大鐵礦石出口國(guó)，支撐散裝海運(yùn)市場(chǎng) 
    景氣，全球干散貨市場(chǎng)海運(yùn)貿(mào)易量在2010年前將穩(wěn)步增長(zhǎng)。中國(guó)今年鐵礦石進(jìn)口量估計(jì)為2.69億噸，2010年有望達(dá)到4.8億噸。在對(duì)前景做出樂(lè)觀的評(píng)估下，代表散裝海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)再度強(qiáng)勢(shì)反彈。分析家指出，中國(guó)若能就近從印度大批獲得價(jià)格較巴西和澳大利亞更合理的鐵礦石，那么今后還能壓低運(yùn)價(jià)