最近引述在
上海召開的“中國國際物流、交通運輸及遠程信息處理博覽會”的消息稱，未來幾年里，中國海上運輸物流業(yè)將成為業(yè)界高度關注的焦點，中國與歐美間的集裝箱航運將會得到長足的發(fā)展。
根據跨太平洋運價穩(wěn)定協(xié)議組織（TSA）的統(tǒng)計，今年前兩個月，從中國到美國的貨運平均增長率為24%。TSA執(zhí)行董事阿爾伯特表示，制造業(yè)向中國轉移還沒有全部完成，這意味著對華海上貿易還有巨大的市場潛力。
另據德國物流和采購協(xié)會（BME）的統(tǒng)計，2004年至2005年，中國的平均勞動力成本僅為德國可比值的四十分之一。許多大型跨國工業(yè)企業(yè)和零售公司正在將采購重點定在中國。另有數據顯示，更多海外中小型企業(yè)正在調整采購戰(zhàn)略，與中國企業(yè)發(fā)展貿易往來。
據介紹，超過90%的洲際貿易是通過海運、遠洋運輸及其相關服務（貨運代理、貨物裝卸等）進行的，而大多數貨物是由海運集裝箱處理的。上海中遠物流有限公司副總經理陳立表示，中國海港的集裝箱吞吐量在未來5年預計會以年均12%的速度增長。大多數在中國裝船的集裝箱均是運往歐洲和美國的。
報導表示，海外的一些港口正在加緊擴展空間，應對高速發(fā)展的中國海上物流業(yè)。不來梅正在興建一個擁有1.7公里長的集裝箱碼頭，為通常航行於遠東／歐洲航線的特大型集裝箱船提供新的泊位。鹿特丹也在開展一個規(guī)模更大的碼頭擴張計劃，有的新集裝箱碼頭的建設正在快速進行。
