最近引述在
上海召開的“中國國際物流、交通運(yùn)輸及遠(yuǎn)程信息處理博覽會(huì)”的消息稱，未來幾年里，中國海上運(yùn)輸物流業(yè)將成為業(yè)界高度關(guān)注的焦點(diǎn)，中國與歐美間的集裝箱航運(yùn)將會(huì)得到長足的發(fā)展。
根據(jù)跨太平洋運(yùn)價(jià)穩(wěn)定協(xié)議組織（TSA）的統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，從中國到美國的貨運(yùn)平均增長率為24%。TSA執(zhí)行董事阿爾伯特表示，制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移還沒有全部完成，這意味著對華海上貿(mào)易還有巨大的市場潛力。
另據(jù)德國物流和采購協(xié)會(huì)（BME）的統(tǒng)計(jì)，2004年至2005年，中國的平均勞動(dòng)力成本僅為德國可比值的四十分之一。許多大型跨國工業(yè)企業(yè)和零售公司正在將采購重點(diǎn)定在中國。另有數(shù)據(jù)顯示，更多海外中小型企業(yè)正在調(diào)整采購戰(zhàn)略，與中國企業(yè)發(fā)展貿(mào)易往來。
據(jù)介紹，超過90%的洲際貿(mào)易是通過海運(yùn)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸及其相關(guān)服務(wù)（貨運(yùn)代理、貨物裝卸等）進(jìn)行的，而大多數(shù)貨物是由海運(yùn)集裝箱處理的。上海中遠(yuǎn)物流有限公司副總經(jīng)理陳立表示，中國海港的集裝箱吞吐量在未來5年預(yù)計(jì)會(huì)以年均12%的速度增長。大多數(shù)在中國裝船的集裝箱均是運(yùn)往歐洲和美國的。
報(bào)導(dǎo)表示，海外的一些港口正在加緊擴(kuò)展空間，應(yīng)對高速發(fā)展的中國海上物流業(yè)。不來梅正在興建一個(gè)擁有1.7公里長的集裝箱碼頭，為通常航行於遠(yuǎn)東／歐洲航線的特大型集裝箱船提供新的泊位。鹿特丹也在開展一個(gè)規(guī)模更大的碼頭擴(kuò)張計(jì)劃，有的新集裝箱碼頭的建設(shè)正在快速進(jìn)行。
