9月28日，被稱為“大麗鐵路最難啃的一塊硬骨頭”的大麗鐵路三元隧道貫通。它的貫通對加快大麗鐵路建設起到了決定性的推動作用。
               
        大麗鐵路三元隧道全長2760米。因為隧道地質(zhì)條件較差，穿越斷層帶、巖溶地段多，加之麗江南三線站伸入隧道進口163米等，給施工帶來了相當大的難度，所以該隧道成為大麗鐵路總指揮部和設計院、監(jiān)理單位關注的重點。
               
        承擔該隧道施工任務的中鐵四局集團二公司在施工過程中，本著科學、嚴謹、負責的態(tài)度，進行了多次科學技術攻關。面對不同截面的隧道，他們一改以往用螺旋式臺車進行二次襯砌的方式，自制了液壓式襯砌臺車進行隧道二次襯砌。據(jù)了解，這種液壓式襯砌臺車可以根據(jù)隧道洞徑大小自由伸縮，滿足了隧道襯砌的要求。

        針對隧道地質(zhì)條件復雜的情況，他們采用超前地質(zhì)預測預報法進行施工掘進作業(yè)，使工程質(zhì)量始終處于嚴密監(jiān)控狀態(tài)之中。