在測量航道下面有沒有障礙物和淺灘時，一般我們采用的都是最原始的辦法：用竹竿捅。不過現(xiàn)在，浙江省第一艘內(nèi)河掃測艇即將建造完成，從明年開始，它將用最新的技術(shù)，為2000多公里浙北干線航道做一次全面“體檢”。 
　　裝備了數(shù)字化測量設(shè)備的內(nèi)河掃測艇可以把水下地貌，通過三維圖像一覽無余地展現(xiàn)出來，這就像給航道做“CT” 檢查一樣。航道河床上是否存在危險的障礙物，航道護岸水下部分是否損毀，都可以做到一目了然。浙江省嘉興市港航管理局設(shè)備科副科長姜東明：以前我們航道水下的地貌都是通過人工測量，測量的局限性很大。通過數(shù)字化測量以后，每平方米就可以有一個測量點，可以解決航道的河床測量 。
　　據(jù)了解，以前的人工測量主要靠測量人員用竹竿捅來探測，不僅速度慢，而且也不精確。而一艘內(nèi)河掃測艇每年可以完成500公里航道的精確測量。浙江省嘉興市港航管理局設(shè)備科副科長姜東明：它同時能測量的面比較寬，后期數(shù)據(jù)處理的精度高達厘米級水平。
　　浙江嘉興編后
　　據(jù)了解。，這艘內(nèi)河掃測艇還可以應(yīng)用于沉船方位尋找、內(nèi)河碼頭建設(shè)等方面，功能還是挺全面的。