胡師傅盼著11月底快點到來。他在宜昌和荊門之間跑客運多年，終于盼來“山路變坦途”——荊宜高速公路即將于下月竣工通車，荊門宜昌兩地之間的距離將被拉近至1小時以內。 　　作為“國家高速公路網規劃”中上海至成都高速公路的重要組成部分，荊宜高速的建成，同時也為湖北骨架公路網規劃的“六縱五橫一環”主骨架劃上完美的“一橫”。
　　宜昌交通部門提供的最新數據顯示，全市交通總里程已達26077.024公里，其中公路25173.024公里，航道681公里，鐵路223公里，線網總密度達每百平方公里123.58公里，高于湖北省平均水平。
　　自古被稱為“川鄂咽喉”的宜昌，如今正處在交通巨變的前夜。除了城市縣域交通快速通道外，還有宜昌火車東站、漢宜高速鐵路、宜萬鐵路、江南滬渝高速公路、江北滬蓉高速公路、江南翻壩高速公路，有的即將開工，有的就要通車，宜昌交通新格局已現雛形。
　　宜昌交通發展“十一五”規劃提出，要打造公路主骨架、水運大通道、站場主樞紐、鐵路大動脈和航空大走廊。在未來15年內，宜昌還將新建宜湘高速、宜都長江大橋等一批大的交通項目。屆時，宜昌到武漢、長沙、荊門、恩施、萬州的時間將縮短至2個小時，到重慶也只需5個多小時車程。