在日前舉行的9月份乘用車信息聯會議上，全國乘用車信息聯秘書長饒達表示，燃油稅出臺時機已經具備，其作為本屆政府任期內重要任務之一，應該會在明年3月份實施。
　　而在9月13日，國家稅務總局地稅司副巡視員曹聰在網絡公開答疑時就表示，我國今后要開征燃油稅，替代養路費。按照有關方案的設計，今后對汽油、柴油開征燃油稅之后，養路費、客運附加費等多項行政收費將同時停收。
　　明年繳全年養路費應保存好票據
　　燃油稅如果開征，那么已經繳納的養路費是否會退還給車主呢？有關專家表示，兩種征收方式的銜接并不難處理，但在退稅與抵稅這兩種方式里，抵稅的可行性更大。
　　由于養路費已經上繳國庫，退稅出庫的手續會相當繁復，審批手續非常嚴格，尤其是這樣面向個人分散退稅，難度相當大。而如果采取由稅務部門向個人出具完稅證明的方式，則操作要相對簡便得多。
　　假定今年7月開始征收燃油稅，如果某車主已經繳納了1320元的全年養路費，那么拿著稅務部門出具的下半年660元抵稅證明，就可以在加油站抵消同樣金額的燃油稅。不過，具體怎樣操作，還要看屆時出臺的文件規定。因此，明年繳納全年養路費的車主，最好保存好手里的繳費票據，以便到時辦理抵稅或退稅手續。 
　　開征燃油稅有助于優化汽車消費結構
　　開征燃油稅將有助于優化汽車消費結構，小排量、低油耗的汽車將受到消費者的青睞，當有更多的人做此選擇的時候，汽車市場的結構必將隨之變化，油耗水平將成為人們選車最重要的技術參數，小排量、低油耗的車型，將會更受歡迎，目前一味貪“大”的虛華之風，有望得到抑制，用于汽車的能源消耗總量，也會得到一定程度的控制。此外，如果有一定比例的有車人群，經過成本比較后，在某些情況下選擇不開車而改乘公共交通，則對改善交通狀況也將有所助益。 
　　對燃油稅的問題，汽車生產廠家和經銷商均十分關注。東風本田副總經理劉洪表示，燃油稅開征后將有利于小排量轎車的發展，今后消費者購車可能會更看重車型的油耗。此外，開征燃油稅還將促使汽車生產商采用更先進的發動機技術，提高發動機效率，降低油耗。 
　　長城汽車相關負責人則表示，燃油稅的開征將使小排量車、柴油轎車得到私人購車者的青睞，將會出現更多的貨車、中巴等車型使用柴油發動機。
　　有消費者表示將會延遲買車
　　“先看看燃油稅方案是怎么定的吧，方案公布后根據燃油稅的稅率細細算算賬，看買什么類型的車能省點花費。”一名陳姓先生在聽說燃油稅方案即將出臺的消息后，立馬決定延遲購車。
　　也有消費者表示會考慮柴油車，在外貿公司工作的王先生表示，“以前從來沒想過要買柴油車，但如果開征燃油稅，買車的計劃可能會作調整。畢竟使用柴油車，每公里油費可省0.2元左右，一年下來，也是個不小的開支。”