莫桑比克《新聞報》11日報道，據莫桑比克港口與鐵路公司（ＣＦＭ）的重建規劃的重要的財政支持者之一的世界銀行駐莫桑比克代表Michael Baxter講，ＣＦＭ已經由一個瀕臨破產的公共企業變為一個財力可靠的、贏利公司。 
　　莫重要的鐵路線和港口包括納卡拉（Nacala）和貝拉（Beira）鐵路系統以及馬普托（Maputo）、貝拉（Beira）、納卡拉（Nacala）、克里馬內（Quelimane）等港口已經實行轉讓經營。莫桑比克的港口與鐵路公司的重建規劃是成功的，因為把總數為20000個工作人員減少到低于1500個，而且被公司解雇的所有工人都得到了相應的補償、多樣化的培訓和新的自主就業機會。 
　　世界銀行目前正在幫助莫桑比克港口與鐵路公司（ＣＦＭ）恢復連接莫桑比克到南非的Ressano Garcia鐵路線，投資2000萬美元修復這條鐵路線，計劃將2007年400萬噸貨運能力在2008年提高到700萬噸。同時相信在不久的將來貿易量會增加。從2009年起，這條連接南非的鐵路的貨運量將達到每年900萬噸，而且這將是隨著莫南兩國政府所表示出的增加兩國貿易的愿望所帶來的成果之一。 
　　與此投資相關的工程包括馬沙瓦（Machava）的鐵路樞紐站、位于溫佰盧滋（Umbelúzi）的混泥土道梁的制造工廠的生產能力的恢復、鐵路車站的修復以及從馬普托（Maputo）到Ressano Garcia間的88公里延伸線的修建（每一條軸的荷載要達到20噸），也包括連接馬普托港區到Salamanga的支線內Goba線的修復。而且為了貨運物資和鐵路運輸設備本身的安全，從鐵路中心站到Infulene車站間將優先建筑一條6公里的電圍墻以防止人為的故意破壞行為。在馬普托郊區的馬沙瓦（Machava）的鐵路樞紐站，將修建14條列車調度線，那里將是煤炭、燃油、鋁制品和散裝谷物的集散終端站。