福廈漳高速將擴(kuò)建為雙向8車道 
　　預(yù)算投資達(dá)182億元，施工期間小車、客車正常通行，貨車、重車適時(shí)分流
　　據(jù)《福建日?qǐng)?bào)》報(bào)道 今年年底，福廈漳高速公路擴(kuò)建工程將動(dòng)工，預(yù)算投資達(dá)182億元 。日前，有關(guān)人士對(duì)該工程相關(guān)問題作出了詳細(xì)的解答。
　　交通量接近飽和 拓寬迫在眉睫 
　　擴(kuò)建福廈漳高速公路是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和海西交通網(wǎng)發(fā)展的需要。據(jù)介紹，目前福廈漳高速公路和324國(guó)道共同構(gòu)成了福廈漳間的主要運(yùn)輸通道，近年來(lái)隨著沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通量和道路服務(wù)水平，均已接近設(shè)計(jì)極限，尤其是近年來(lái)，交通量的迅速增長(zhǎng)，接近飽和狀態(tài)。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年，泉廈及廈漳路段日均交通量達(dá)3.24萬(wàn)輛，局部路段達(dá)4.8萬(wàn)輛；福泉路段日均交通量達(dá)2.76萬(wàn)輛，局部路段達(dá)3.1萬(wàn)輛。全線交通量年遞增率近20%，實(shí)際交通量已趨向設(shè)計(jì)上限，拓寬迫在眉睫。
　　隨著交通量的增長(zhǎng)，實(shí)施高速公路擴(kuò)建工程的施工難度也將逐年增大。根據(jù)國(guó)內(nèi)高速公路擴(kuò)建的經(jīng)驗(yàn)，一般4車道高速公路日交通量在3萬(wàn)輛左右，實(shí)施拓寬改建的時(shí)機(jī)較為合適。例如，江蘇寧滬、浙江滬杭甬分別在日均交通量4.1萬(wàn)輛、2.9萬(wàn)輛時(shí)實(shí)施擴(kuò)建。
　　其次，路面進(jìn)入正常大、中修周期。按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為15年，通常使用年限10年左右，即在正常的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下，一般10 15年進(jìn)入大、中修。泉廈高速公路于1997年底建成并投入運(yùn)營(yíng)，已近10年，1999年建成并投入營(yíng)運(yùn)的福泉高速公路已達(dá)8年，加上超載超限嚴(yán)重，目前道路維修任務(wù)繁重，使用性能正逐年下降。利用項(xiàng)目擴(kuò)建時(shí)機(jī)對(duì)老路面進(jìn)行修整改善，可以提高工程耐久性，恢復(fù)公路使用性能。
　　另外，目前福廈鐵路、LNG項(xiàng)目正在施工中，經(jīng)調(diào)查，與福廈漳高速公路共有32處交叉和66處并行段落，其中5處鐵路交叉和6段近距并行路段已對(duì)高速公路下一步擴(kuò)建造成影響。當(dāng)前如不考慮同步拓寬改造，今后施工困難更大，成本更高，并對(duì)鐵路、LNG項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生較大影響。若能在鐵路、LNG項(xiàng)目建成前，對(duì)相關(guān)路段先行實(shí)施擴(kuò)建，影響必將降到最低。