日前,海關總署和商務部聯合就混合食用油脂稅率使用問題下發文件,公布了優惠稅率企業名單,全國僅30家榜上有名,益海(連云港)油化有限公司就是其中之一。據了解,該企業原本并未入圍。連云港海關了解后,主動與上級海關聯系,幫助企業化解難題,使該企業最終獲得了稅率優惠政策。這只是連云港海關為全力構筑口岸發展新平臺而推出的多項舉措之一。 
　　為進一步做大做強連云港港,發揮連云港在蘇北振興中的龍頭帶動作用,今年6月,我市分別與淮安、宿遷和徐州三市簽署了《關于共建共用連云港口岸的合作協議》。上個月,南京海關在我市組織召開"促進蘇北開放型經濟發展、共建共用連云港港"新聞發布會,推出了促進蘇北開放型經濟發展和共建共用連云港港的8項舉措。不僅如此,連云港海關還就全面加強與相關海關溝通聯系和有效對接,建立了合作機制。此外,為了給在連云港口岸進出口貨物的蘇北企業謀取最大方便,連云港海關還實現作業流程的重新再造。
　　從10月開始,寶雞石油鋼管廠向印度發送的30萬噸鋼管將從連云港港分批運送出去。之前,包括天津、青島等眾多港口都積極爭取,希望能獲得這項業務,但是該企業在綜合比較后選擇了連云港港。這與連云港海關建立的區域通關模式是分不開的。"共建連云港,就是把連云港港口在輻射區范圍內的效用發揮到最大,讓企業獲得最大的發展空間,港口才能真正繁榮起來。"連云港海關關長丁文軒這樣表示。正是有了隴海———蘭新線的區域通關模式,讓寶雞石油鋼管廠這樣的大型企業選擇了連云港,而海關及時周到的服務舉措,也保障了企業正常發運。該企業自去年與連云港海關建立聯系以來,已陸續發送貨物40萬噸,票票通關順暢。
　　連云港海關建立的區域通關模式讓港口發展獲得了新機遇。統計數據顯示,目前蘇北各市利用連云港港口岸進出貨物金額占其進出口貿易總額的比例不高。為了查找問題癥結,提高連云港港對蘇北地區外向型經濟發展應有的貢獻率,連云港海關成立了專題調研組,赴淮安、徐州、宿遷、鹽城等地,深入了解實情,解決相應的問題�；窗哺皇靠灯髽I集團是一家大型進出口電子生產企業,經過兩地海關與企業協商后,連云港海關為富士康企業集團進出口集裝箱貨物量身定做了新型通關模式,突破了地域、屬地與口岸海關權限的概念,真正實現港口與企業的"無縫對接",既節約了企業的運行成本,同時也大大提高了通關效率。