10月11日,國家發改委透露,京滬高鐵項目可行性報告獲得國務院批準,而圍繞高鐵項目的機會業已成為了在資本市場關注的焦點,東北證券金融與產業研究所也就高鐵項目給重點上市公司帶來的機會做了研究。以下是其對高鐵項目啟動后部分上市公司的分析。 
　　時代新材(600458):中期迎來鐵路橋梁支座市場高潮
　　高鐵建設中期鐵路橋梁支座市場容量將達60億元,其中12.9億元為高端需求。鐵路橋梁支座主要競爭對手來自于鐵科院(8家)和天津三院(7家)技術轉讓單位,該產品市場需求高峰預計將于2007-2010年出現,年訂單量在1-2億元左右。
　　高鐵建設中后期尚有可能涉及其他數種具有市場前景的鐵路配件,未來5年市場容量約在100-150億左右。高鐵建設將帶動高級車輛彈性元件市場,未來5年市場容量將至少增加4億元左右,公司在這一市場上的優勢將進一步體現。
　　晉西車軸(600495):外銷量放出
　　公司2007年產能瓶頸緩解,出口繼續增長。公司2007年車軸機加工生產線4萬根/年產能放出,預計當年將增加0.5萬根國內軸和2萬根出口軸銷售,全年銷售火車車軸約12.3萬根,車軸銷售收入達到4.8億元,同比增長25%-30%。晉西車輛廠可全年并表。預計車輛廠可銷售整車約1500余輛,銷售收入可達4.9億元,同比增長47% ,增加EPS0.07元。
　　大秦鐵路(601006):運量增長無懸念,資產注入或可行
　　我們認為對大秦鐵路的投資理由如下:1、運能和需求有進一步增長空間;2、進一步擴容所需固定資產投資總量低于預期;3、公司實際固定資產綜合折舊率低于2006上半年水準;3、公司具有收購鐵道部其他資產的潛在可能。
　　鐵龍物流(600125):將受益于鐵路運輸方式升級
　　1、鐵路特種集裝箱業務將成為公司長期的利潤增長點;2、沙鲅支線及鲅魚圈站2008年復線建成后收入可能翻番;3、2006-2008年公司房地產業務的收入利潤亦將創出新高,三年銷售收入應超過12億元,銷售凈利率約為10%;4、鐵道部其他資產注入的預期強烈。
　　廣深鐵路(601333):從末端鐵路到干線綜合運營商
　　發行A股收購廣坪鐵路將自07年初增厚公司盈利。收購廣坪線后,公司的旅客運輸周轉量將是收購前的4.73倍,貨物運輸周轉量將是收購前的7.56倍,客貨運密度均將有跨越式提升。公司將實現從末端鐵路到干線鐵路的跨越,今后公司將享受到中國鐵路網總體能力發展所帶來的益處。另外,由于廣坪鐵路單位資產價格較為便宜,將給公司帶來更高的盈利潛力。
　　晉億實業(601002):高鐵大單為公司盈利錦上添花
　　2008 年僅高鐵扣件7.14 億元訂單將帶給公司超過1 億元的新增凈利潤。高鐵扣件毛利率為32%左右,扣除4%的技術使用費、5%的管理費用和4%的營業費用后在扣除15%所得稅,保守估計高鐵扣件給公司帶來的銷售凈利率為15%左右,僅以目前訂單預計,08 年將給公司帶來約1.03億元的新增凈利潤。
　　2007 年下半年,廣東晉億和山東晉德生產基地將分別竣工投產,完全達產后,公司的產能將從目前的20 萬噸,增加為45萬噸。
　　預計2007 年底京滬高鐵將開始又一輪招標,僅京滬高鐵1318 公里即約需鐵路扣件27億元,市場容量將逐步放出。■